背景：近年来，我国行人因交通意外死亡的人数 占26%左右，北京、广州、杭州等城市(参数 图片)，行人死亡已占到近4成。而今年恶性交通 事故更是频繁发生，南京、成都等地先后出现醉酒驾驶致多人伤亡的事件，杭州 则先后出现飚车撞死大学生和醉酒后撞击斑马线上行人的恶性事件，广受人们关注。
当汽车销量数字不断增长，道路也在一天天变得拥挤，交通事故也变成 了生活中随处可见的事，如何有效避免事故发生，如何降低事故中对于“弱者” 行人的保护，“呐喊”的声音已经越来越强烈，也得到了各方面的高度重视，据 悉，中国的行人保护标准预计今年年底将得到批准。
在国际上，目前用于车辆的行人安全保护装置可分为4大类：一是发动机 盖弹升技术；二是行人安全气囊系统；三是车辆智能安全保障系统；四是保险杠 改进。几乎所有先进的技术都是以这4类技术为基础开发的。
那么，市场上目前有哪些厂商一直在致力于这方面的研发，又有哪些车 型在行人保护方面走在了前列，下面我们就一同来关注。
雅阁(图片) ：碰撞缓冲防护系统
在汽车与行人的正面碰撞中，发动机罩是车辆与人员接触最多的部分， 在本田(参数 图片)雅阁 设计了吸能式发动机罩 ，在对行人的碰撞中能够降低行人的伤害指数。另外，雅阁的全身分布了许多种 不同强度的钢材，这些钢材越靠近驾驶舱就越强大，在外层提供了变形吸能之后 ，乘员舱周围的部分则会为人员提供充足的生存空间。
吸能式发动机罩，能够降低行人的伤害指数
雅阁的全身分布了许多种不同强度的钢材
在撞击时有效将撞击力分散至全车各部位，并以能量吸收材质与多处强 化钢梁保护座舱空间。上图中前保险杠杠铁与后方的大梁形成一个坚固的车架结 构以降低低速碰撞中的损失。而保险杠外层结构又能够在对于行人的碰撞中，提 供吸能变形，降低对行人的危害水平。
前风挡、前雨刷器进行了行人保护设计
许多行人碰撞中行人头部或身体大都会与前风挡、前雨刷器发生碰撞， 因此本田在这 两个部分也进行了行人保护设计。前风挡下缘在碰撞中会下陷、前雨刷器在碰撞 中可以折断变形，以降低对行人的伤害程度。
捷豹(参数 图片) XF：主动防护引擎盖系统 0.03秒弹起发动机盖 65mm
以速度著称的车型更需要完备的安全保护，不仅是对驾车人，还包括对 车外的行人。捷豹的设 计师们研发出被称之为全球首创“爆发式行人撞击引擎盖抬升系统(PDBS)”，并在2005款XK(参数 图片)上最先使用了这一技术，随后用 于XF车系。
0.03秒弹起发动机盖65mm
在PDBS系统作用时，当车辆撞击行人的瞬间，通过燃爆弹的爆破作用力 ，以0.03秒的速度瞬间，高达50倍于重力加速度，把18公斤重的发动机盖弹起数 英寸，并使发动机与发动机盖保持65mm的空隙，使被撞行人有足够的缓冲空间。
主动防护引擎盖系统
除了这套系统之外，还辅之以一套被动缓冲系统作为补充。这种设计意 在通过使用可压碎泡沫和塑料遮盖物来减轻对行人腿部的伤害。
沃尔沃 XC60(参数 车型 图片) ：智能安 全保护系统
以沃尔沃为 代表的汽车将主动安全技术全面运用于行人保护方面，尽量避免行人碰撞的发生 ，降低伤害。这一系统就是被称作带自动制动功能的碰撞警示系统(CWAB)，它使 用雷达和摄像头探测汽车前方的行人。
汽车会进行自动制动，最大限度地降低车速
如果汽车接近行人，前风挡玻璃上首先会亮起红色警示灯，同时鸣响警 报声提醒驾驶者。如果碰撞危险进一步增加，辅助紧急制动系统开始作用，减小 制动衬块和制动盘之间的距离以缩短制动时间，同时还会增加制动液压，即使驾 驶者没有用力踩制动踏板也能进行最有效的制动。如果车辆仍未制动，而系统认 为即将发生碰撞，汽车会进行自动制动，最大限度地降低车速。
速腾(参数 图片) ：可变形的泡沫塑料，减小缓冲
大众速腾 在参加中国汽车技术研 究中心的C-NCAP安全性测试中表现出色，在完全正面碰撞试验中，速腾车内假人 的头颈部均得到了很好的保护，各个伤害指标都较小。在侧面碰撞试验中，头部 、腹部以及骨盆部位表现均不错，得到了满分。由于车辆本身良好的侧面安全设 计以及侧面安全气囊的作用，假人各个部位均得到了很好的保护。秉承欧陆(参数 图片)高品质血统的速腾的安全性能是值得大家信赖的。
前脸部位多个地方都装备了可变形的泡沫塑料
保险杠拥有坚固的骨架
速腾的前脸部位多个地方都装备了可变形的泡沫塑料，并且侧翼子板也 设计为可变形的剖面，从而可以最大限度地吸收碰撞时的能量，减少对车外行人 的冲击。
奔驰E级(参数 图片)：自动复原的弹起系统
奔驰(图片)新E级 轿车的弹起式发动机盖，可弹起50毫米。但是按照以往的技术，使用燃 爆弹火药弹起发动机盖后，需要到专营店由技师进行修复。而新E级通过前保险 杠感应器，使用弹簧产生上弹力，利用电磁螺线管开锁，弹起后驾驶者可以自行 关闭发动机盖，系统自动复原。
拥有自动复原的弹起系统
目前，除了 雪铁龙(参数 图片)C6在欧洲NCAP碰撞测 试中得到了行人保护的四星评价外，还鲜有车型获得这项荣誉。而这一成绩主要 归功于它的主动性引擎盖发动机系统。
由于需要敏锐的探测系统和精准的控制系统，因此成本上相对较高。而 装备这一系统的车型，价格也多为50万元以上的进口车型。如果你有意购买这一 价格区间的车型，就需要多询问关于电子设备方面的安全装备，而不是仅仅知道 这一车辆有几个安全气囊。
新闻延伸行人保护标准预计年底获批
来自中国汽研中心数据显示，时速20公里撞人致死几率是10%，40公里/ 小时时超过30%，60公里/小时时超过90%，80公里/小时时达到100%。汽车设计时 由于充分考虑到对行人的保护，可将伤害降到最低。日前，记者从中国汽车技术 研究中心获悉，中国的汽车行人保护标准去年已通过汽车标准委员会审查，预计 今年年底得到批准，并有望在2013年汽车行人保护全球法规实施时同步采用。
(责任编辑：信燕鹏)
