●一汽大众速腾(参数 图片)
售价：13.88-19.08万
外形年轻时尚，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，无时不在暗示着它运动的定位。速腾的设计融入了一些年轻的元素，整车线条清晰流畅，车头显得很有力，尾部造型也比较厚实，整体给人感觉非常硬朗。内饰方面，速腾没有大打折扣，做工反而更精致、细腻。
基于大众公司新一代平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上都超越了它的上一代车型。作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力。手自一体的6速设计，使换档冲击大大降低，齿比磨合也更为合理，驾驶的平顺性都有所加强。
在安全性方面，速腾全系配备六安全设备ABS+EBD+EBA+TCS+ESP，激光焊接带来的高强度车身都大大的提高了速腾的行车安全性。在双安全气囊的基础上，速腾全系列车型采用了侧安全气囊配置，厚实的车身配合车门丫型防侧撞梁，安全性能对比有了更大的保障。目前价格优惠幅度也相当不错，这也加强了速腾的实际市场竞争力。
速腾配备的1.6L与2.0L发动机和新宝来(参数 图片)相同，入门的1.6L车型动力核心技术老旧一直被网友所诟病。不过冠军版车型搭配的EA888 1.8TSI发动机才是那些追求速度的车友的最爱，这款发动机同样被应用于中型车迈腾(参数 图片)之上，实现了涡轮增压(Turbo)和燃油汽缸内直喷技术(FSI)的结合，最大功率118/5000-6200(kw/rpm)，最大扭矩达到250/1500-4200(Nm/rpm)、排放水平更达到欧Ⅳ水准，真正兼顾了低转速高扭矩与低油耗低排放。
●一汽丰田(图片)卡罗拉(参数 图片)
售价：12.78-17.28万
卡罗拉在许多细节上都能给人带来惊喜，后排的平地版式设计、大灯的高度调节，后视镜自动防炫目，这些都在不经意间增加了人们乘用此车的舒适感。
于同级别车型相比，卡罗拉最大的优势是配置比较高，以目前的优惠幅度来看，15万左右的价格区间内，卡罗拉的配置算得上名列前茅了，高度可调的自动头灯、带空气调节的自动空调、多碟CD、前后中央扶手等，但也许是上市较早的原因，类似倒车雷达等停车辅助系统，卡罗拉 1.6 GL AT并不是标配，这多少有些遗憾。
卡罗拉的车内空间属于标准紧凑型车的水平，对于一般身材的人来说都基本够用，不觉得局促也没有特别宽敞。最值得一提的是，卡罗拉后排中间平地板式设计为后排乘客带来了福音，他们不用再蜷曲双腿而坐在中间受罪了。
卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，进一步减少了油耗，在安全性能方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。但目前卡罗拉 1.6 GL AT缺少高级别车型中VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，安全配置上略显单薄。
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●东风本田(参数 图片)思域(参数 图片)
售价：12.98-17.68万
对于年轻的汽车消费群体，思域外观足够具有杀伤力，造型奇特的前大灯，扁而宽的中网上镶着的镀铬银边犹如一堆平展而开的翅膀包裹住本田(参数 图片)的“H”标；简洁的线条勾勒出修长的车身，配合超大倾斜角的A柱，让其整体线条流畅得颇有些跑车味道。
思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。用户可以很轻松的边驾驭边留意重要的驾驶信息。略带椭圆的小巧两幅条方向盘不仅仅给人别具一格的感受，更重要的手感出众且操控舒适，这是许多年轻人特别是女性用户比较青睐之处。更有创意的是，思域的手刹和档位几乎在同一个平面，除了造型有如战斗机的操控装置般让人感觉足够新鲜外，其操控的便利和轻巧程度也让许多用户赞不绝口。
思域长宽高分别为4500×1755×1450MM，轴距达到了紧凑车少见的2700MM。实际上，因为受巨大中控台的影响，思域的后排空间并不像轴距所带来的充裕空间感受，但思域后排地板几乎是平直的，后座中间乘客的腿部舒适度有了很大的保障，上下车也更方便。
思域搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。 因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力标准，而油耗仅为1.6L车型表现。再进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55 R16 的轮胎在外观上体现了运动特色，也增加了制动时的摩擦系数。
●上汽荣威(参数 车型 图片)550(参数 论坛 车型 图片)
售价：12.68-18.98万
荣威550在定价相比同级别中的主流合资品牌也不遑多让，可以说是目前自主品牌中真正直接对抗合资品牌的产品。荣威550开始逐步摆脱了罗孚的影子，多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体，但设计者也没有因此忽略对家族特征的延伸，如果仔细观察，会发现荣威550双椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。
内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格，全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条。一体化的数字式仪表设计独特，只有转速表沿用了传统的表针显示，包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏，6.5英寸显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体。
荣威550拥有2705mm的轴距，我们身高一米八七的编辑坐入其中也没有局促的感觉。全黑真皮座椅并不柔软，看得出来并不以舒适性为重，但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降，其头枕也比较硬了，头靠在其上很难说舒服。 后备箱容积达到452L，配合可以按比例放倒的后排座椅，足以满足日常生活使用的需求。
荣威550另一大值得关注的卖点就是其搭载的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率达到118/5500kw/rpm，最大扭矩达到215/2500-4500Nm/rpm。并且排放能达到国IV标准，能够在全国各大城市(参数 图片)中销售。变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择，兼顾操控性与简便性两种不同需求。
(责任编辑：信燕鹏)
