天窗，是现代汽车中既美观又实用的一项功能配置，它不仅能增强车内采光，让乘客在旅途中更好的享受蓝天白云；还可以在承载多人时，增加车内空气流通速度，提供更舒适的乘坐环境；快速均衡车内外温度，降低高速行驶时的车内风噪……详细说来，这个开在车顶棚上的小小窗户，还真是非常实用的配置呢。
在以前，天窗还是豪华车型的专属配置。但随着汽车技术的日益发展成熟，天窗也越来越普及，甚至在不少小型车中您都可以享受到它的舒适与人性化。今天我们就选出6款配备天窗的小型车，希望能够帮助您选择一辆更能享受生活质量的产品。
注意事项：
在看具体产品之前，我们先来提醒一下诸位，天窗也是个比较金贵的配置，在使用中应该注意以下几点：
日常使用天窗也有不少要注意的地方哦
(1)汽车被冰雪覆盖，打开天窗之前一定要确保天窗彻底解冻。因车内温度较高，会使天窗周围冰雪融化，隔夜后极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏，要待车内温度上升，确认完全解冻后再打开天窗。
(2)喜爱抽烟的人士，使用天窗的频率较高，在极为颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。有很多天窗发生的故障都是使用者的人为因素造成的，比如手动式天窗的锁扣或摇柄不慎拧反了方向对天窗造成损害。
(3)冬季洗车后做好天窗防冻工作。冬季洗车无论是用冷水还是热水，只要没有完全擦净，车辆在行驶中天窗边缘残留的水分都有可能会结冰，所以洗车后应打开及关闭天窗，确保擦干天窗周围所有部位，以防产生冰冻现象。另外，因天窗密封条表面进行了喷漆或植绒处理，为避免冻住，喷漆处理胶条最好用软布擦干，再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条(表面有黑绒)擦干即可，切勿粘上油污。
(4)北方风沙大的地区，天窗的滑轨、缝隙中一般会积上不少尘土，如不定期清理，则会磨损天窗各部件。应经常清理滑轨四周，避免沙粒沉积，清理后涂抹少许机油。
(5)对于新加装的天窗，要想保证正常使用，并且尽量降低故障率，就得保证4点：合格的产品、专业化安装、正确使用和定期保养维护。
长城汽车 酷熊--偶尔还能客串野外房车
酷熊光是凭着外观就能赚足关注度了：方方正正的外形乍一看似乎是设计师偷懒的结果，但这种貌似粗糙的勾勒，却越看越有味道。相比市面上大多数车辆的圆滑，酷熊的棱角分明更让我们印象深刻，而独特的设计不仅使它有了酷似MPV的外形，更拥有堪比MPV的内部空间。
酷熊的外形在同级车中绝对算得上是特立独行
虽然酷熊的轴距只有2499mm，但车内空间十分夸张，尤其是头部空间——身高一米七五的编辑坐入其中，头部空间已经不能以拳头来衡量了——头到车顶的距离起码在25厘米以上；
酷熊前后排的头部空间都非常充裕，后排更能让乘客翘起二郎腿
而在后排腿部空间上的表现更让人惊讶——一辆小型车，乘客居然可以轻松的在后排翘起二郎腿。而且头部空间也不比前排要差。
酷熊另一个值得一说的亮点就是前排座椅支持向后放倒，这样可以将乘坐环境联通成一个平整的“床”，不仅方便乘客休息，空间使用也更加灵活。
车内空间变化多端，是酷熊最大的人性化亮点
后备箱容积更是达到了惊人的600L——就是中型车中也没有对手能超过它，放倒后排座椅后，可以进一步扩容至2426L！喜欢旅游的朋友完全可以拉上全部家当，开着酷熊周游各地了。
躺着通过天窗看夜景，何尝不是一种浪漫呢？
全系中，只有顶配车型才配备有电动天窗。正好酷熊有这么舒适、人性化的座椅设计，您完全可以透过它，在车里躺着陪伴侣“数星星”。
酷熊与炫丽共用一款代号GW4G15的1.5L发动机。这款自主研发的发动机推动“分量突出的”酷熊问题不大，但在油门响应上有些迟滞：在2000转以下的加速有些“肉”，到了2500转以上才有了些响应的感觉，想要有点速度感的话，起码要拉到4000转以上才行——看来这是辆偏重高速调校的发动机。
和炫丽共用一台1.5L发动机，油耗是亮点
虽然动力性能上酷熊很难让人尽兴，但依靠发动机内置的可变气门正时(VVT)技术，它油耗很实在——我们实测炫丽的结果是油耗百公里5.65L，相信和它使用相同动力系统的酷熊也不会让那些注重行车经济性的车友失望。
酷熊全系只有一款5速手动变速箱，换挡手感有些生涩是小小瑕疵
酷熊的尴尬之处在于全系只有手动变速箱选择，在城市比较拥堵的路况中，会比较辛苦。而且与炫丽的毛病一样，换2挡的时候比较生涩，但考虑到这不是辆追求激烈驾驶的车，小小瑕疵还能接受。
● 点评：
如果你总是有数不清的东西想往车里装，既追求购车时的性价比、又对日常使用的油耗精打细算，还想着车里得有实用又有面子的诸多功能配置，那不妨多关注一下这款自主品牌小车——酷熊，只要你不在乎它的外形过于个性有招摇之嫌，偶尔还能开着到野外当个房车——当然，这对时下的年轻人而言，又算是一个优点。
南京MG名爵MG 3SW——1.4L CVT更值得期待
价格区间：7.98万-10.98万
觉得酷熊的外形太过另类？没关系，我们还有时下正流行的跨界车可选——名爵 MG 3SW，它的外形非常有特色：与普通小型车相当的身材，黑色的包围加上稍稍突出的前后保险杠让这个小个子油然而生一分硬朗，粗犷与娇小的鲜明对比让它看上去有种特别的吸引力。这也是其最让人争论的地方——有人非常喜欢它的设计风格，但也有人表示无法接受。
Crossover风格的外观让MG 3SW总能在小型车中“鹤立鸡群”
这个小个子身上充满了越野元素——车顶行李架、宽大的侧面防擦条、16寸的铝合金轮圈再加上160mm的最小离地间隙，很容易激起人挑战旷野的欲望。
动力上有1.4L与1.8L两款选择，其中1.8L无疑更具卖点——在小型车中绝对算得上是个大排量了，而且采用全铝材质，能够输出88千瓦的最大功率，160牛米的最大扭矩。搭配由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，整套动力核心在这个价位的小型车中堪称十分强大。
MG 3SW这套1.8L全铝发动机+CVT的动力组合在小型车中堪称强大
全黑的配色搭配大量的圆形细节设计，组合成了MG 3SW的内饰，显得年轻而动感。方向盘两边设计的喇叭按键，保证驾驶者放在方向盘上的手不用移动就能以大拇指控制，使用很轻松。车内没有装配太多电子设备，简洁的中控面板一目了然，即使是驾驶新手也不会感到有什么上手困难。
MG 3SW的内饰简洁而动感
前排座椅的高低、前后调节集中在座椅前方，高度调节甚至采用了摇杆式，这些在目前的市场上都属于非常少见的设计。其车内空间表现只能算是中规中距：身高一米八的编辑坐入前排，头部会稍感压抑，头距离顶棚只有两指的距离。
MG 3SW的空间表现只能算是中规中距
而后排的头部空间更显局促，而且横向空间比较窄小，两个后排座椅中间的间隔窄小而且坐垫与靠背均比较平直，长时间乘坐很难有舒适性可言，使得后排更适合作为“二人空间”，腿部倒能保证有三指左右的活动空间。
后备箱空间对于城市中使用足够了
后备箱容积为304L，应付日常生活倒是足够了，需要时还可以将后排座椅按比例放倒，最高可得到1178L的空间。
豪华型全部配备有电动天窗
MG3SW全系只有舒适性与豪华型两种配置，其中豪华型全部配备有电动天窗。
● 点评：
之前的名爵MG3SW CVT车型有一个不能回避的问题就是它的经济性——只有1.8L车型可选，在1.6L车辆减免一半购置税的国内，难免有些竞争乏力。相比之下，一直消息不多的1.4L CVT车型更值得我们期待——价格更便宜、油耗也更经济，只是厂商对外宣传语焉不详，对其感兴趣的朋友不妨亲自到店内感受一下新车型的魅力。
长安福特新嘉年华——从视觉上愉悦你的小车
价格区间：7.89万-11.19万
前面两款车的外形不是够另类就是很潮流，下面这辆也是“视觉派”。新嘉年华有一个很值得自傲的外形——时尚而张扬，运动感十足，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感：千万不要被它扁而宽的中网造型所误导，以为它变得低调了，这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”；尤其是与09款福克斯颇为神似的犀利前大灯，让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆感与攻击性。
新嘉年华一上市，便以外形吸引了不少消费者的关注
车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。
以手机为灵感的中控面板设计，是内饰中的一大亮点
内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。
虽然国产新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵，但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。
新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L（左）、1.5L发动机
尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。
实际使用时，新嘉年华的变速箱与发动机匹配得很好，给了我们不少惊喜
两款车的动力系统也不是完全一样，虽然在账面上，变速箱均是5挡手动+4挡自动的组合。但实际使用时，我们觉得新嘉年华的5挡手动变速箱与发动机匹配的要比马自达2更好，不仅是造型，其手感也颇似福克斯的MTX75变速箱；而新嘉年华的4挡手自一体变速箱也比马自达2的4挡自动变速箱技术更先进一些。
新嘉年华采用电子助力转向的方向盘，使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便，不过稍嫌轻手的转向手感，让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后，方向盘变得“稍沉”了些，让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。和同平台的马自达2相比，新嘉年华更稳重、马自达2则偏灵活。
也许是将精力更多得投注在外观与运动性能方面，新嘉年华的车内空间表现只能说是刚刚够用：前排还好，身高一米八七的编辑坐入后依然能保证头部到车顶有三指以上的距离；
新嘉年华的后排空间比较局促，显然并不以此为卖点
让人比较郁闷的是后排，编辑进入后，腿和头都得与车体“亲密接触”，要在后排坐着不得不佝偻着身体。而且坐垫、靠背设计得比较平直，长时间乘坐很容易产生疲劳。
另一个让人比较遗憾的，就是全系只有运动型才配有电动天窗，想要在新嘉年华中享受阳光？这个价格可不便宜。
嘉年华的“阳光”可不便宜
● 点评：
从外观到内饰，新嘉年华都表现出它的独特个性，努力的迎合年轻消费者，动感张扬中还融入了时尚一族喜闻乐见的手机元素，想要一辆能在视觉上愉悦自己的座驾？多关注一下新嘉年华吧。而它突出的驾驶乐趣，想必也能征服不少车友的心。
上海大众斯柯达晶锐——经济、复古的德系选择
价格区间：8.19万-11.78万
上海大众斯柯达于08年12月22日推出了旗下的第二款产品——晶锐。打破了明锐留下的“稳重老气”、“低调沉闷”的标签：晶锐的前脸并没有套用诸如一体式大嘴中网、锐利张扬的前大灯等那些时下流行的设计元素，低调沉稳的竖格式中网配合造型古朴的前大灯，嵌在线条圆润的整体轮廓中，给人感觉复古中带有几分时尚，属于越看越有味道的类型。
带有点复古味道的外形，更有韵味，适合那些含蓄不张扬的车主
车身侧面让我们印象最深刻的还是那个平直的车顶，几个编辑几乎是异口同声的说“真像MINI”。黑色的A柱、B柱进一步突显了可以选配的白色车顶，给这款小车增加了几分时尚、休闲的气息。车尾部线条圆润而流畅，尤其是后车窗与车尾灯相连处的折线，好像美女玲珑的曲线，十分迷人；而厚实突出的后保险杠也让人对其安全性更有信心。
晶锐全系有两款内饰风格可选：更趋于家用风格的上黑下米双色搭配和更为运动的全黑色内饰——为了突出全黑内饰的运动气质，连其方向盘也变为了三辐造型。车内的细节设计充满了我们熟悉的大众风格——简洁而实用，而且做工也很精细，只是材质手感一般，让人非常怀念前几年大众的“厚道”。
晶锐的车内空间非常不错，在同级车中属于一流水平：对于身高一米八七的编辑而言，前排头部能有两指的活动空间；而坐到后排，多亏平直的车顶设计，头部空间甚至比前排还要好，能达到三指，腿部也能有两指的活动空间。
动力系统方面，晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。尤其是那款6挡手自一体变速箱，在小型车中罕有敌手。
延用自POLO的动力系统，让人更放心
不过晶锐的电动天窗也不是谁都能拥有——只有顶配的晶享版能够享受到那头顶上的蓝天。
只有晶享版才能享受头顶开窗的乐趣
● 点评：
晶锐相比POLO，定位略低，在价格上更贴近国内用户的消费水平，对于那些钟情于德系车高品质但又手头不宽裕的消费者而言，晶锐无疑是个更有诱惑力的选择。复古的外形风格也绝对能帮您赚足回头率，行到何处都是目光焦点。
长安马自达马自达2——时尚动感的选择，只是销售网络需加强
价格区间：8.38万-11.08万
马自达2前脸采用时下流行的卡通式设计风格：轮廓线条流畅而圆润，整体感强；大大的前大灯炯炯有神，独立雾灯也采用了比两厢车型更为张扬的造型，分列“大嘴”中网两侧。
娇小而动感的外形，让马自达2颇对年轻人的胃口
四个14寸的轮胎分列车身四角，使其看上去内部空间更为充裕，上翘的腰线配合圆弧形的轮眉，更显动感。上翘的车尾也丝毫没有累赘的感觉，很好的延续了整车的运动感。
而其在油耗经济性上的表现也给了我们不少小惊喜：尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。
1.5L发动机不仅动力强劲，油耗经济性也让人满意
除此之外，马自达称之为3V结构的VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统，以及进气阻力更小的塑钢等长进气歧管也都出现在MZR系列发动机上。从技术上讲，马自达的这套S-VT技术确实要比传统VVT更好一些，具体的表现就是马自达2在拥有不错动力性能的同时，百公里油耗还可以控制在7个油左右。
1.5L发动机不仅动力强劲，油耗经济性也让人满意
搭配的变速箱则是很“大众”的组合——有5挡手动与4挡自动可选，前者能够兼顾驾驶乐趣与更佳的燃油经济性，而后者则更适合追求驾驶轻松的用户。
内饰设计简约动感，又不乏童趣
在车内设计上，马自达2劲翔更是全力诠释了时尚与可爱：整体使用黑色，采用银白色的金属材质作为装饰点缀，给人感觉非常“酷”；酷似米老鼠的中控面板设计则为车内增加了几分童趣。三辐方向盘上的多功能按键在小型车中也属于比较少见的配置，配合造型独特的仪表盘和中控台，非常容易获得年轻人的喜爱。
车内空间对于一般三口之家使用足矣
得益于“四轮四角”的设计，马自达2的车内空间利用率不错，我们身高一米七的测试编辑坐在前排时，头部依然能有近一拳的剩余空间，同时还能保证腿部有一个自然舒适的姿势；坐在后排时，头部空间会有所下降，但也不至于顶住，腿部依然能与前排座椅保持一拳的距离。这个乘坐空间表现对于普通三口之家而言足够日常使用需要了。
马自达2的天窗只有富贵型与尊贵型才有
马自达2的天窗只有豪华型与尊贵型拥有电动天窗。
● 总结：
马自达2在同级车中，以强调操控驾驶感为卖点，配合时尚张扬的外形设计，最适合追求刺激、享受驾驭快感的年轻人群。而且其目前市场优惠幅度很大，最低已经进入了7万价格区间，更是让性价比大增。唯一需要我们担心的，是长安马自达还需进一步完善的销售渠道——这可关系到您购车后的维修保养。
广州本田飞度——优势更明显，老问题还存在
价格区间：8.68万-12.98万
新飞度是小型车市场上的热门选择，也是我们认为最适合年轻情侣的小型车。在外形上它摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。
新飞度给人感觉硬朗锐利又不失运动感
初见新飞度的内饰很容易让人联想起思域——同样充满了时尚与科技色彩，让人有进入太空舱的错觉。而在人性化设计其与雅力士颇有异曲同工之妙，车内处处可见实用的储物格，车主从不用担心东西无处可放。
时尚前卫的内饰，细节设计也很贴心
新飞度同样延续了上一代产品在车内空间上的优势——轴距较老款增加了50mm，身高一米八七的编辑坐入车内都显得十分富裕，在乘坐空间上直逼紧凑型车。
后备厢拥有380L的储物容积，还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，甚至可以让人躺下。搭配1.5L车型标配天窗，是最适合年轻情侣晚上露营看星星的选择了。
在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。
全系发动机均内置i-vtec技术加上5速自动变速箱，新飞度的动力系统优势明显
另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱优势明显。
● 点评：
虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。
不过从整体来看，新飞度依然是一款性价比突出的实用之选：硬朗时尚的外形能够为各个年龄段的消费者所接受；充裕的车内空间可以轻松满足家用需求；低价格、低油耗、足以推动车身的动力输出，非常适合那些追求经济性的消费者。
(责任编辑：崔潇旭)
