普力马和福美来曾经是海马的绝对拳头产品，在市场上也颇受赞誉。但是在海马在新产品上下的功夫越来越大，市场颇为成熟的普力马因车型的老化和宣传推广力度的下降而逐渐脱离主流。如今海马终于在推出了数款新品之后回过头来对普力马进行改款，新普力马应运而生。目前新普力马已经开始以8.98万起的预售价开卖，在正式价格公布之前我们一起去看看新普力马究竟新在哪里？
海马这次的全新改款算是动了大刀的了，全新设计的五边形中网比老款更加宽大，而且少了老款的尖锐，多了几分稳重。新普力马进气格栅面积更大，而前脸设计采用了目前较为流行的上下U型设计风格，这种风格我们在宝马和和悦上都已经见过。
细节方面，海马车标的尺寸也有所增加，给人以耳目一新的感觉。前大灯采用目前非常流行的不规则矩形车灯，棱角分明，晶莹剔透，也有番宝马大灯的身影。尾灯也重新设计，与车身腰线完美的贴合，向侧面延伸出一道直线，火红的造型给总体的感觉增添一抹活泼的亮色。
新普力马的侧窗下边缘线采用非直线的设计，这样的线条在车型设计上并不是第一次出现，加上高、低两条侧身腰线的点缀，车辆的运动气质有所增加。新普力马的D柱采用隐藏式设计，外面被尾门玻璃完全盖住，给人更强的整体感。
另外，除风挡和前门玻璃外，其余车窗均采用了深色玻璃，车内乘客有了更好的私密性。低配版并没有配备行李架，这让普力马的硬朗形象小打折扣。
主打黑色的新普力马一眼看去确实给人一种稳重敦实的感觉，车身整体喷漆“锃光瓦亮”，而隐藏式的D柱设计也颇为贴心。总体上新普力马并没有给人眼前一亮的感觉，但第一眼看过去却也挺顺眼的。
新普力马全新设计的中控台是内饰方面的一个主要亮点，盾形的轮廓线，使得新普力马的中控台看起来十分大气。中控台功能键的尺寸比较大，虽然采用硬塑料材质，但做工还算中等并且手感也还不错。
新普力马的仪表板非常漂亮，三个并列的炮筒式仪表台非常动感时尚，而且可读性也很好。相比原有马自达时代的普力马仪表和内饰，新普力马全黑内饰看上年轻许多且更符合时代潮流。
在氛围的点缀上，新普力马也颇费了一番功夫。镀铬门拉手相当厚道，而门板上和副驾驶面板上的银色塑料两条质感也还不错。另外有一点不得不提，新普力马的关门声音非常厚重，这无形中让其档次又高一档。
而对于氛围的烘托，新普力马却厚此薄彼。在1.8L舒适型上，我们看到的迎宾踏板是塑料材质的，而豪华型上则变成了金属质地，多功能方向盘也仅仅在豪华版出现。另外，豪华版上还有六个音箱，超大面积的天窗，这些都让豪华版车型更上一个档次。
相比起老款，新普力马在车身尺寸方面还是进行了大幅度的提升，新普力马车长为4381mm，宽为1718mm，高为1609mm，相比旧款分别增加了89mm，13mm，39mm，轴距同为2670mm。随着新普力马车身尺寸增加的同时，内部空间也相应的有所增加，特别是在腿部空间及横向宽度方面。
得益于2670mm的轴距以及1609mm的高度，新的后排空间和头部空间都相当的充裕，不需太过忧虑。
遗憾的是1.8L舒适型的座椅用料并不高档，黑色绒布面料稍显低端。而且舒适型的后排并不分立，而是采用双座布置。更加遗憾的是后排头枕不可调节，上了1.7米的乘客头部基本无处可靠。
以上这些全在豪华版上得到了解决：后排座椅采用单独分开的设计，可以单独进行折叠、放倒、角度可调，对于长途旅行来说，后排三个人谁也不会受到影响。新普力马后排座椅的组合方式非常的多，由于采用三个单独分开的座椅，因此可进行单独的调节或者操作，中间座椅靠背可向前放倒成为一个餐桌或者扶手，并且上面还有两个杯托，设计非常人性化，椅面的用料也从绒布换成了超本革，更显高端。
另外，豪华版新普力马还增添了第三排座椅，进入第三排倒也颇为轻松，将第二排座椅放倒翻转就能轻松进入。但第三排的头部空间和腿部空间实在不敢恭维，基本坐进去就没有活动的余地，尽管第三排也是前后可调，但正常身高的用户基本都无法同时获得头部和腿部的空间，要不委屈脑袋，要不得委屈腿部顶到前排。
当然，既然是家用MPV，这两个座位也绝非鸡肋，全家出行时，第三排是坐小孩的绝佳位置。矛盾永远都在，第三排放上后，后怕行李箱基本被全部征用了，那行李放哪里呢？看来只好辛苦点放行李架了。
在后排笔者发现新普力马的的地台非常之低，几乎可以忽略，这样中间位置的乘客也能有个很好的腿部空间。不过对于一款将近10万的车型来讲，新普力马全系没有真皮座椅会对部分用户产生些许影响。
新普力马共有两种动力配置，1.6L和1.8L两种排量。1.6L的最大功率为88.2kW/6000rpm，最大扭矩为158N.m /4500rpm，而1.8L排量发动机的最大功率为90 kW/6000rpm，最大扭矩为160 N.m /4000rpm，1.6L发动机的技术水平要优于1.8L发动机，从数据上看，1.6L的动力参数甚至与1.8L的动力参数相差无几。
与1.6L排量发动机搭配手动变速器不同，1.8L发动机匹配了6速手自一体CVT变速器，它的燃油经济型要优于普通的自动档车型，同时消除了换挡瞬间车辆的顿挫感，动力输出更连续、更平顺。相对手动挡来说，1.8L的CVT自动档车型在城市里行驶更平稳，考虑到城市里经常出现的拥堵情况，自动档车型驾驶者更轻松，摆脱了频繁换挡的烦恼。
特别值得一提的是新普力马的6速手自一体无极变速器在同级中可谓独领风骚，而海马的发动机升功率在同级中颇有一番潜力，这些特质海马倒是继承了马自达的运动特质。
除了6速手自一体无极变速器外，海马1.6排量车型使用的是五速手动变速器，变速杆采用球头设计，档位指向颇为清晰，不过每个档位的锁止力度有限，进挡后还有较大的自由间隙。为了减少行驶噪音，新普力还在发动机盖上装上了隔音棉。
此外，前麦弗逊滑柱式独立悬架、后双连杆滑柱式独立悬架的底盘设计。这样的悬挂设计非常常见，保证经济性的同时还能保证极佳的舒适性。当然，这样的悬挂操控性就没办法保证了，毕竟买MPV的车主，会去关注操控性的用户并不多。
在配置方面，新普力马也有其特殊的考量。安全方面，全系标配智能双安全气囊和ABS+EBD，四门防撞钢梁，本身这是必须做到的事情，但在自主品牌里面能做到这样的安全配备无疑相当厚道。
舒适性配置方面，新普力马豪华型做得相当到位，前排驾驶席上有个小桌板能用来看书放笔记本电脑。而六扬声喇叭营造出的音响效果也非常不错。其他有特色的舒适性的配备基本就没有了，新普力马在配置上并不花哨。
但在实用性方面，新普力马则做得相当不错。前后排门板都有单独的水杯槽。储物槽的宽度也相当可观，雨伞之类的物件都能一一笑纳。
驾驶席前方也有不少的储物格，不过，与其他的车型的机密不同的是，新普利马却很开放，方向盘下方和中控下方的储物格都是开放式布置。幸好还有个前排扶手箱，这里面可以放点稍微私密的东西了。
有些地方新普力马还欠缺不少，比如驾驶席化妆镜在舒适型上竟然没有！这显然有点说不过去，另外在如今电子设备运用广泛的今天，新普力马除了CD外并没有ESB接口，这显然落后时代了。
新普力马的后视镜实在是小，这么大的车，这么扁的后视镜实在对后方视野的观察有不小的阻碍。另外，实拍的时候笔者发现海马在发动机盖接缝的公差允许值偏大，以至于很明显就能看出车头与大灯两边的接缝大小不一。
实用性的另一个体现是后备箱的空间，这方面普力马表现比上不足比下有余。新普力马的后排开口很大，大件的物品能很方便的放入，但是实用型后排只能四六放倒，不能整体翻转，比起轿车来空间自然算大的了，但比起刚上市的和悦RS的全部座椅都能搬走实在有一定的差距。豪华型的空间表现更好点，后排能全面后翻，但由于豪华型的第三排座椅又占了不少的空间，因此新普力马的空间表现在MPV里只能算非常一般。
编辑总评：
新普力马依靠老款普力马已经积累起来的名声，只要海马花点精力去突出新普力马的优点，应该能重新获取消费者的认可。当然新普力马如今并不是孤军奋战入门级MPV市场了，尽管新普力马着力宣传其“大骊威”的用户定位，但很显然刚上市的江淮和悦RS是新普力马必须去面对的一个对手，尽管和悦是一个全新的品牌，但和悦有大哥MPV老大瑞风的支撑在品牌上也不会吃亏太大。新普力马将在10月29日上市，预售价8.98-10.98万，目前各地经销商实行的是多退少不补的购车原则，新普利马的定价究竟如何，我们会继续跟进。
(责任编辑：崔潇旭)
