11月11日是一个神奇的日子，在中国的不同地区，对这一天有着完全不同的解释：中国香港将其认定为夫妻节，取其一夫一妻，一生一世的意思；而中国台湾则视其为双胞胎日，取其连续四个相同数字成双成对之意；而中国大陆虽没有将这一天官方定性，但大多数网友将其看作“光棍节”……两岸三地在同一天却经历着截然不同的节日气氛，倒也是一大奇景。
当然我们这里不是要鼓励大家一起过一个囧囧有神、自怨自艾的节日，而是要尽力帮助单身朋友摆脱这个阴影。要拥抱新生活，当然要从改变自身做起——俗话说，“人靠衣装马靠鞍”，想要追到心仪的异性，一身“好装备”是必不可少的，我们今天就来介绍几款靓车，助您在幸福路上跑得更快更远。
受到消费者个人经济实力和用车习惯所限，最优秀的汽车产品也不能讨好所有的消费者，所以我们分别以几种角度来挑选出产品，以满足不同的需要。首先是送给那些刚刚步出校园的社会新鲜人，这些进入社会时间不长的年轻人虽然收入不是很高，但胜在经济压力更为轻松，有更为充裕的精力与时间去挥霍自己的购买力。而拥堵的城市(参数 图片)路况也促使他们有了购车的需求。他们的需求也比较简单：主要是作为自己的上下班交通工具，便宜、好开是关键，也许在不久的将来会有另一半，但多半也只是作为一辆“两人车”，空间够用就好。
比亚迪 比亚迪F0(参数 车型 图片)——微型车中技术含量最高的底盘
价格区间：3.69万-5.39万
F0的外观虽然有模仿丰田(参数 图片)AYGO的痕迹，但无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。
四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。
银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目，但其设计很容易让人联想起丰田雅力士(参数 论坛 车型 图片)的经典设计——竖成一行的三个大旋钮；顶部的凹槽也容易让人误认为是NBC平台标志性的中置仪表盘。
比亚迪F0的车内有无处“藏物”的尴尬
F0的车内用料虽有一点单薄之感，但好在做工比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。
考虑到它微型车的“体型”限制，F0的车内空间还是让人比较满意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保证有四指的头部空间；后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起，而且车子本身宽度所限，后排仅适合乘坐两名成年乘客。
后备箱只支持从车外用钥匙开启，有些不够方便；只是后车窗向上掀起，开口不大且比较高，取放大件物品时会比较费力；同时开启过高，对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。
容积仅有140L，面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。
点评：
F0相比同级对手有一个显著优势——其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘，前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。再加上娇小玲珑的车身，在拥堵的城市中穿梭尤为灵活。
吉利熊猫(参数 车型 图片)——可爱的代步“宠物”
价格区间：3.98万-5.78万
吉利借着08年广州车展的机会推出了自己的微型车——熊猫，讨巧的外观设计和名字让它一出现就让国人感到了亲切。采用仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。
车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接，使整体车身看上去颇为动感，给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。整辆车娇小而可爱，伴在女车主身边就像是辆大宠物。
车内控制台采用上黑下米的双色搭配，配合细节处运用了更多的圆形设计，让人一进入就感受到家居设计的温馨感，更容易放松下来。而且不仅用料材质比较讲究，大部分部件的连接缝隙也很整齐，更能讨好讲究细节的女性用户。
熊猫不仅能从视觉上取悦你，轻松的驾驶感受也让人很容易上手。看这款小车更适合在车流湍急的城市道路上行驶，灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向，各种拥堵路况它都能应对的轻松自如；悬挂调校得偏于柔软，加上电子助力的帮助，女性车主也能轻松驾驭。
更不要因为它是一辆微型车就小看了它的内部空间，吉利可是将它2340mm的轴距利用到了极限：身高一米七的乘客在前后排均可以保持一个舒适放松的坐姿，偶尔带上两三好友结伴出游也不至于有小车坐不下人的尴尬。
点评：
可爱的外观、实用的车内空间再加上轻松灵活的驾驭感受，让这款小车可以轻易俘获年轻女生的心。再加上仅仅4万出头的价格，可谓实惠又经济。对于刚刚步出校园的年轻人而言，正是最适合她们的城市代步选择。
新嘉年华(参数 车型 图片)：从视觉上愉悦你的小车
熊猫、比亚迪F0虽然足够经济，但对于有一定经济基础的消费者而言，其内里空间太过局促，卡通风格的外形，也进一步限定了用户群。接下来这两款车则是以外形取胜，毕竟相比内里越来越专业深奥的技术参数与配置功能，国人往往更倾向于依靠靓丽的外形来做判定，这也是最能向车外的行人彰显车主个性、品位的地方。
长安福特(参数 车型 图片) 新嘉年华——从视觉上愉悦你的小车
价格区间：7.89万-11.19万
新嘉年华有一个很值得自傲的外形——时尚而张扬，运动感十足，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感：千万不要被它扁而宽的中网造型所误导，以为它变得低调了，这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”；尤其是与09款福克斯(参数 图片)颇为神似的犀利前大灯，让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆感与攻击性。
车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。
内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。
以手机为灵感的中控面板设计，是内饰中的一大亮点
虽然国产新嘉年华使用与马自达(参数 图片)2(参数 车型 图片)相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵，但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。
尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。
两款车的动力系统也不是完全一样，虽然在账面上，变速箱均是5挡手动+4挡自动的组合。但实际使用时，我们觉得新嘉年华的5挡手动变速箱与发动机匹配的要比马自达2更好，不仅是造型，其手感也颇似福克斯的MTX75变速箱；而新嘉年华的4挡手自一体变速箱也比马自达2的4挡自动变速箱技术更先进一些。
新嘉年华采用电子助力转向的方向盘，使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便，不过稍嫌轻手的转向手感，让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后，方向盘变得“稍沉”了些，让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。和同平台的马自达2相比，新嘉年华更稳重、马自达2则偏灵活。
也许是将精力更多得投注在外观与运动性能方面，新嘉年华的车内空间表现只能说是刚刚够用：前排还好，身高一米八七的编辑坐入后依然能保证头部到车顶有三指以上的距离；
让人比较郁闷的是后排，编辑进入后，腿和头都得与车体“亲密接触”，要在后排坐着不得不佝偻着身体。而且坐垫、靠背设计得比较平直，长时间乘坐很容易产生疲劳。
运动型独有电动天窗，您可以邀请一位姑娘，一起坐在车里看夕阳、数星星。
点评：
从外观到内饰，新嘉年华都表现出它的独特个性，努力的迎合年轻消费者，动感张扬中还融入了时尚一族喜闻乐见的手机元素，想要一辆能在视觉上愉悦自己的座驾？多关注一下新嘉年华吧。而它突出的驾驶乐趣，想必也能征服不少车友的心。
广汽本田(参数 车型 图片)锋范(参数 车型 图片)——硬朗动感的居家之选
价格区间：9.68万-14.98万
本田近年来的产品都坚持走硬朗锐利的风格路线，锋范也不例外：前脸上富有肌肉感的线条和粗壮的中网隔栅，让它看起来更像是小号的“雅阁(图片)”，霸气而有冲击力。
车身侧面则用干脆利落的线条勾勒出圆润流畅的轮廓，倒有几分思域(参数 图片)的影子，配合向后上行的高腰线与双五辐的轮圈——在前脸的锐利之后，它又用车身侧面向我们展示了它动感的一面。比例协调、整体紧凑的车尾造型，也大大改善了上代车型思迪(参数 图片)给我们留下的“两厢改三厢”印象。
本田一直长于在小车中“挖”空间，锋范在空间上的表现也确实可圈可点：身高一米八的编辑坐入前排，头部依然能保证距离车顶棚有四指的空间；
同时后排的表现更是让人惊艳，身高一米七的编辑坐入其中，头部与腿部均有两拳的富裕——这个表现甚至要好过一些紧凑型车。只是座椅设计得有些过于平直，长时间乘坐很容易有疲劳感。
而且相比飞度(参数 图片)，锋范有一个容积更充裕的行李箱，达到了506L，并且还可以按比例放倒后排座椅，放置长条状的物品不成问题。只是在一些细节设计上，锋范没有飞度那么“灵活善变”，所以在空间方面取得的评价要略逊于自己的兄弟。
在动力方面，锋范提供给我们1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款，而1.8L那款的官方称谓是雅阁2.0L发动机技术的1.8L版本，是专为中国市场开发的，但从技术参数上来看其与思域的发动机并无不同。
而在变速箱方面，也是和飞度同样的5挡手动与5挡手自一体变速箱两款选择。前者更便宜，油耗更为经济，也更有驾驶乐趣；而后者则胜在驾驭轻松，如何选择就要看您的自身需要了。
点评：
锋范硬朗而不乏动感的造型，初见时还真让我们联想起了肌肉感十足的美系车，不论行到哪里都能轻易成为瞩目焦点，非常适合那些个性张扬的年轻消费者。加上其内里充裕的空间，作为家用也不失为一个好选择。
经济适用型座驾
说起近来国内女性最流行的择偶标准是啥？不能不提到“经济适用男”。百度百科对于这个名词的解释是：身高一般、发型传统，相貌过目即忘；性格温和，工资无偿上缴给老婆；不吸烟、不喝酒、不关机、不赌钱、无红颜知己……基本让等同于那种只吃草，挤出来的却是奶的动物。为经济适用男，我们也特别挑出了两款座驾。
东风本田(参数 图片)思域——身手全面，内外均特立独行
价格区间：12.98万-17.68万
要说在国内紧凑型市场中最为有“看”点的紧凑型车，思域绝对是其中之一：造型奇特的前大灯之间、扁而宽的中网上镶着的镀铬银边犹如一堆平展而开的翅膀包裹住本田的“H”标；简洁的线条勾勒出修长的车身，配合超大倾斜角的A柱，让其整体线条流畅得颇有些跑车味道。
当然思域更为人所称道的，还是它的那款1.3L Honda Hybrid混合动力发动机，算是现在国内成本控制得最能为消费者所接受的混合动力系统。不过它高达26万元的价格还是很难为大多数人所接受，今天我们要来仔细看看的，是它那款经常被忽略掉的1.8L发动机。
1.8L发动机的动力性能不惧与大多数2.0L发动机比一比
这款1.8L发动机能够输出103kw/6300rpm的最大功率，并且能在4300转时爆发出174Nm的最大扭矩，动力性能甚至有在2.0L排量中比一比的实力。内置的i-VTEC技术配合采用线控技术(DBW)的节气门，延续了1.3L车型油耗经济的特性，自动挡车型的百公里油耗完全可以控制在8L左右，手动挡还可以更低一些。
搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款选择，在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天，思域的5速自动变速箱能够提供更紧密的齿比，无论是加速时的顺畅性还是油耗经济性都有着先天的优势。
实际使用时，感觉变速箱与发动机在低转速时配合得并不是很好，有一点“面”的感觉；中高但转速的表现更让人满意一些。加上思域偏软的悬架调校，感觉整体更注重舒适性。
思域另一个不得不提到的卖点就是其堪比中型车的长轴距——达到了2700mm，身高一米八七的乘客坐入其后排也不用担心腿会顶到前排座椅。只是受限于低矮的车身高度，头部空间会稍有局促感。
点评：
如果你需要一辆车兼顾商务与家用，但又对大多数商务车规矩到呆板的外形和模式化的内饰感到厌倦，那么你可以考虑一下思域——它新颖的外形，锐利而不失稳重大气，车内的乘坐空间也比较宽裕，完全能满足家庭生活的日常需要。非常适合事业已经起步、还保有年轻心态、积极进取的青年精英。更重要的是，其低油耗不会拖累您经济上前进的脚步。
东风雪铁龙(参数 图片)世嘉(参数 车型 图片)——以操控做卖点，兼顾家用的选择
价格区间：10.88万-16.18万
在外形设计上，国产两厢世嘉与欧版现款C4基本一致，尽力保证了WRC血统，在外形上绝对吸引眼球：“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸；独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝；两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分；而家族传统的双镀铬条夹双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。
区别于进口C4三门版车型线条硬朗的尾部，国产世嘉的尾部线条圆润，没有那种逼人的棱角感，带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能，同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素——给人的感觉就是不过分张扬，但也绝不低调。
相比外观，世嘉的内饰更为激进，一进入车内，相信所有人都会被那个密布功能键的方向盘所吸引，其上还集成有灯光与转速显示，保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘，连视线也可以主要集中在这方寸之间。
车内的空间表现也集成了法系车一贯的“有容乃大”，对于身高一米七的乘客而言，不论坐在前后排均能保证在一拳以上的头部空间，后排的腿部活动空间也在两拳左右。
后备箱385L的容积并不算大，但日常使用应该足够了，需要时可以放倒后排座椅来进一步扩充，装载大件物品还是很轻松的。
在动力方面，国内世嘉并没有选择与欧版C4相同的动力核心，而是与新款307(参数 图片)一样：1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中规中距的表现。
变速箱方面也没有什么惊喜，依然是标致307(参数 图片)的五速手动变速箱和四速手自一体变速箱。后者运用了保时捷(参数 图片)的Tiptronic技术，只是对普通消费者日常使用而言除了更为轻松外，其优势并不明显——反而没有5挡手动变速箱更具性价比。另外2.0L不提供手动挡车型选择，这不能不说是一个遗憾。
虽然2.0L车型0-100km/h加速最快10S的成绩决定了这不是一款能让人血脉沸腾的“暴走战车”，但WRC血统所带来的扎实底盘，配合精准稳健的方向盘指向，还是让驾驶它充满了乐趣。偏硬的悬挂让连续过弯时的侧倾被控制在一定范围内，让驾驶者更有信心；同时注重韧性的调校也兼顾了车内乘客的舒适性。
其自动挡的优势在于其驾驶轻松，在路况拥堵的城市中，能够令驾驶者省力省心；而手动挡的优势在于更紧密的齿比，保证了动力输出的平顺和更为经济的油耗，在价格上也要比同配置的自动挡车型便宜1.3万，如何选择，就要看您的具体需要了。
点评：
世嘉不仅能够满足您操控的欲望，同时还拥有充裕的车内空间和注重科技性的内饰设计，再加上不输给同级车的丰富配置，作为一辆家用车也是不错的选择——定位相当能讨好那些时不时想撒把野的家庭男主人。
拉风酷跑
说到吸引人关注的座驾，大多数人往往第一时间想到的就是跑车，流畅动感的线条，性感中散发着速度的诱惑，没有任何男女能够拒绝它的魅力。
华晨中华(参数 图片) 酷宝(参数 车型 图片)——20万元以下的跑车首选
价格区间：12.89万-16.95万
从尊驰(参数 图片)开始，华晨中华就有意坚持一种中网风格，并且已经成功的在消费者心中树立了一种品牌形象。但整体来看，酷宝的前脸稳重有余而激情不足，方形的灯罩憨厚多于灵动，干净的前脸虽然更衬托得车标格外醒目，但仍然有点耐看但无法让人眼前一亮的尴尬；
车身侧面线条简洁有力，向后隆起接于后轮眉的侧裙边更着重突出了力量与厚重感，静止不动时就像一位埋伏等待猎物的猎人，似乎时刻都酝酿着一次突袭。
酷宝车内采用纯黑色内饰，视觉上极具冲击力。两门版的车型一般前排都比较“富裕”——借以让人忽略它后排的局促，而酷宝的前排更是采用了桶型设计，可以手动调节的腰部支撑保证了对乘客身体的侧向支撑；
而后排乘客就有了诸多限制：首先两门版车型就决定了身材较胖的乘客很难进入后排，而其内部的腿部空间也确实有限，更适合作为儿童座椅或是一个储物空间。
掀背式的设计方便用户从后备箱取用物品
掀背式的车身设计不仅保证了后备箱存取物品的方便，也使得容积仅有370L的后备箱更具实用性——支持按比例放倒的后排座椅可以帮助后备箱将容积扩充到最大900L。
发动机方面酷宝有两款选择，最为吸引人的还是华晨与德国FEV共同研发拥有自主知识产权的1.8T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩达到235Nm，这款发动机明显表现出德国发动机的动力特性，在2000至4500转之间，形成一个很宽的扭矩平台，在低转速时的动力表现确实对得起“跑车”的称谓；
而另一款1.8L发动机则更为大家所熟悉——正是同样应用在骏捷(参数 图片)上的三菱(参数 图片)4G93，其最大的优势还是价格便宜、保养量大，维修保养(论坛)十分经济。虽然推动酷宝在城市中行驶是绰绰有余，但其还是有点对不起酷宝的“跑车”名号。
点评：
在价格20万元以下的低端跑车中，几乎没有产品能在动力性能上威胁到酷宝——即使对于那些最为严格的“飞车族”而言，酷宝那颗涡轮增压的心脏也有不少可圈可点之处。如果您追求的是真正的操控乐趣，而又只有10几万元的预算，那不用考虑了——酷宝是您的不二选择，如果嫌它的外形不够运动，您还可以选择官方改装车型酷宝GT，在外观与内饰上更能彰显您的品位与个性。
南京MG名爵 名爵TF——目前最佳的国产跑车标杆
价格区间：24.96万-26.58万
名爵TF绝对会让你眼前一亮，光是其身世就足够让人心跳加速：英国女王登基50周年的贺礼；小贝爱妻维多利亚的座驾；大英百科全书对“跑车”一词的范例注释，MG TF凝聚了MG品牌84年对跑车的不懈追求，迄今为止，众多世界名贵跑车仍在借鉴MG TF的设计理念。
南京MG名爵TF采用了来自于F1赛车的中置发动机/后轮驱动设计，被视为血统最为纯正的跑车——中置发动机使得其车身前后轴荷比接近完美的50:50，确保其行驶稳定性，而后轮驱动则尽显跑车在弯道驾驶中的横向握持力，也使其在起步、加速、爬坡过程中的牵引力和抓地力明显加强，这也是世界顶级跑车不约而同采取后驱模式的原因。
外观上，名爵TF继续坚持着复古的英伦风格，远远看去像一位绅士，虽然身手不凡，但却用一身裁剪得体的西装保持着矜持与低调。
进入车内，其内饰设计可能会让不少追求标新立异的车迷大皱眉头——怎么这么“土气”。毕竟TF严格算起来，应该是诞生于1995年的MGF的复刻版，内饰还维持着当年简约实用的风格。但这可没有损失一点它的运动感：三幅方向盘、金属踏板、全黑的控制台配合金属拉丝装饰的中控面板，让每一个驾驶者都迫不及待的想去体验它的驾驶极限。
双门双座、软顶敞篷，相信每一对追求浪漫的情侣都不会拒绝这样的约会场所，也为这辆经典跑车注入了温馨甜蜜的元素。
在细节方面也不难看出TF的追求，其实国内首款采用了固特异Eagle F1轮胎的量产车型，作为固特异公司的顶级产品，该款产品的最大特点在于其非凡的干湿路操控能力，而MG TF独出心裁的前后不等宽轮胎设计，即后胎比前胎宽20mm，则使其抓地力更显著提升。
点评：
辉煌的身世、经典的设计元素、实用的功能与配置，将这些糅合到一起的名爵MG TF堪称国产跑车的标杆。唯一让人遗憾的是她的动力系统，只有一款1.8L发动机，能够输出88kw/5500rpm的最大功率和并在5000转时爆发出165Nm的最大扭矩，其性能缺乏激情，有些辜负了那么强的底盘和轮胎。
(责任编辑：信燕鹏)
