在本届广州车展上，位于5.1展馆的东风悦达起亚展出了以SOUL为代表的6大主力明星车型，其中最引人注目的当属起亚SOUL，这是一款专为年轻消费者倾情打造的小型车，此次亮相之后，起亚SOUL已经开始接受预定，并将于12月18日正式国产上市。
作为一款都市跨界小车，起亚SOUL主要的竞争对手是个性的家用小型车，所以今天我们不妨把类似定位的长城酷熊以及东风日产骊威拿出来，对比看看起亚SOUL的竞争力到底如何。
外观——起亚SOUL跨界风格十足
起亚SOUL借鉴了MINI方正的车身设计，整体造型很接近SUV，但是却看不出SUV特有的粗旷和豪放，而是掺入了更多的时尚与个性因素。
起亚SOUL
整个前脸部分都很饱满，前大灯为组合设计，最有特色是起亚的徽标并没有镶嵌在前中网上，而是镶嵌在前机盖和前中网之间，下进气格栅为倒梯形，像张开的血盆大口，颇有几分气势。
徽标镶嵌的很独特/组合式前大灯
从侧面看去，起亚SOUL的形象非常鲜明，A柱和C柱的倾斜角度很小，因此能保证前后排的头部能有不错的空间；前轮眉的上方的侧转向灯设计的非常特色，车身上面的防擦条除了保证前后车门避免不必要的刮蹭也提供了一定的观赏性，黑色花边轮毂个性十足。
侧面看上去个性很鲜明
长城酷熊的外观算是让人最过目不忘的一个了，方正的轮廓活像一个会移动的纸盒，但是如此夸张的轮廓保证了酷熊能有一个不错的内部空间。
长城酷熊
东风日产的骊威最低调了，具有日产标准的前脸，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象；车身线条也非常圆滑，浑身难见一处棱角。
内饰——起亚SOUL的立体感很强
起亚SOUL的内饰整体感非常强，三幅方向盘是起亚最新的设计，炮筒仪表盘边缘有镀铬装饰；中控台的设计很出彩，似乎是有意凸出一样，功能按键简单的排列着，操作方便；座椅全部是手动调节的织物座椅，比较贴身，看起来非常柔软。
酷熊采用了全黑内饰，依旧方形的设计组合显得很有运动范儿，空调出风口边缘和方向盘上的银色装饰更给车内增添了几分金属的冷酷，搭配中置的仪表盘、副驾驶座前裸露的控制台储物格，甚至有几分越野SUV的粗犷。
酷熊的内饰设计粗犷冷酷，很对年轻人的胃口
骊威的内饰设计倾向于家用的温馨
骊威的内饰采用上深下浅的双色搭配，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。实际使用时，感觉用料很实在，如果将这个对比群扩展到整个小型车的范围，骊威的做工还是非常出色的。
空间——超大的行李箱空间很值得期待
说到一辆车的实用性，空间大小当然是必考察项，因此我们首先通过下面的表格看看三款车的长宽高以及轴距大小。
产品名称
SOUL
酷熊
骊威
长(mm)
4096
3968
4178
宽(mm)
1785
1695
1690
高(mm)
1676
1634
1565
轴距(mm)
2550
2499
2600
通过上面的对比表格我们可以看出骊威在轴距上占有很大优势，因此前后排的腿部空间相对而言更充裕，但是谈到前后排座椅的顶部空间，酷熊和SOUL表现更为出色，这得益于它们的车身高度以及A柱和C柱较小的倾斜度。
酷熊的后备箱容积甚至可以让一些SUV感到羞愧
再看行李箱空间，酷熊的空间一直是小型车中的佼佼者，600L的容积即使是中型车也很难超越，放倒座椅后更是达到了2426L，喜欢旅游的朋友可以开着酷熊周游各地了。
骊威的空间应付日常使用没问题
起亚SOUL的行李箱容积目前还没有公布，但是通过其长宽高的大小我们大抵可以推测出它会有和酷熊同等甚至超越酷熊的行李箱容积，相比之下，骊威的行李箱空间小了些，383L-1548L属小型车中等水平，应付日常使用没有任何问题。
动力——两种动力选择，表现最为出色
起亚Soul的动力表现还是很出色的，除了提供1.6L排量的发动机以外，还提供了2.0L的发动机，其中1.6L发动机同福瑞迪上配置的完全相同，均为4缸全铝发动机，最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩也达到了155Nm/4200rpm；2.0L发动机的最大功率为104kW/6000rpm，最大扭矩达到了186Nm/4600rpm。
和福瑞迪相同的1.6L发动机
车展实拍SOUL变速箱
变速器方面，起亚SOUL匹配了5速手动和提供Eco-driving系统的4速自动变速器，其中手动挡更为直接，而自动挡则更加倾向于让驾驶者平稳驾驶。
酷熊的1.5L GW4G15发动机采用了VVT技术
酷熊的1.5L GW4G15发动机采用VVT技术，最大功率可达77KW，最大扭矩为138Nm，最高时速172公里，其动力在小型车当中还是不错的，遗憾的是酷熊只有手动档车型，但目前厂家有消息称酷熊CVT版将会在年底推出，还是很值得期待的。
骊威全系车型均搭载1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机
骊威全系车型均搭载1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机，与骐达与颐达的发动机相同，但取消了连续可变气门正时技术，在节油性与动力性能上都略微下降，四速自动变速箱和5速手动变速箱的应用也很一般，没有应用自己的CVT无级变速器实在是个遗憾。
● 点评：
通过外观、内饰、空间以及动力的比较，起亚SOUL都有着比对手更好的表现，论个性和实用，一点也不输于酷熊，论动力表现，也比其他两款更为出色，但是是否能被消费者接受还得看价格，目前厂家公布SOUL的预售价格为8万-12万，比酷熊和骊威的价格稍稍高了一些。不过对于既想追求个性与实用，又想兼顾动力的年轻朋友而言，起亚SOUL确实是个不错的选择
(责任编辑：崔潇旭)
