热点话题：菲尔普斯与马自达睿翼的命运
编者按：春节刚过，一位哥们在征询笔者做车型导购时竟然提出这么一个要求“既要原装进口的，但价格不能超过20万”，当时我就愣了许久。诚然，原装进口一定是冲着他们的品质而来，至于不能超过20万，马上也给笔者下了一道难题，笔者茫然的是“20万不就直接买国内合资的中高级车(论坛)嘛，还买什么进口车，起码20万内能买到的进口车是屈指可数，而且不是入门级就是中庸到不能形容的车型，哪有合资车的大气、大空间等优点啊。”但转念又想“既然朋友有这种需求，说不定其他钟爱进口车的读者也会有类似的想法呢？”于是，笔者也就想到了搜罗这20万内能买到的原装进口车，并逐一给我的哥们详细分析各车的优缺点，把最后做抉择的权利依然抛回给我的哥们。
在搜罗20万内进口车时，笔者发现，如果不算市面上的优惠价格，论单车来算，只能在日韩两国车系中选择。其中，现代(参数 图片)（起亚(参数 图片)）、斯巴鲁(参数 图片)、马自达(参数 图片)以及铃木(参数 图片)几大品牌都有相关车型上榜。而据笔者了解到的市场报价来说，雪铁龙(参数 图片)C4、欧宝(参数 图片)雅特(图片)A+等车型也有入门级车型价格降到20万元以下。不管怎样，20万内的原装进口车因为关税、运输费等原因，注定是与更高级别车型无缘，那么，我们能搜罗到的到底是哪几款车型呢？请看笔者的点评……[文：易车深圳 毕远浩]热点话题：菲尔普斯与马自达睿翼的命运
欧宝(点击>>车型库）
之所以在开篇中笔者没有提到欧宝的这款小车在列，是因为该车型目前在市场上几乎已经不见了踪影，之前最后在市场上出现的时间我们大概可以追溯到04年左右，原因在于当时国内合资也好，自主品牌也罢，在A0级别车型市场的竞争还没有真正成气候，欧捷利还能凭借其“最便宜的进口车”头衔在车市中“招摇撞骗”。不过到最后，欧捷利的下场可以说是无疾而终，说实在话，这车实在是太小了，以至于在大街上跑着的时候，我们可以把它塞到两车道之间行驶而忽略不计。不过，也因为当时的欧捷利，或多或少给后来昌河铃木(参数 图片)北斗星(参数 论坛 图片)(热销提前铺下了平坦的路，至少我们可以认为，北斗星就是当时山寨的欧捷利。
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车型介绍：宝欧捷利是通用与铃木公司合作开发的一款前轮驱动的小型车(论坛)，铃木的型号为“Wagon R＋”，昌河铃木生产的“北斗星”就是引进的该车型，而挂欧宝标志的便是“欧捷利”(AGILA)。虽说为两家共同开发的产品平台，但针对欧洲市场，欧宝对其进行了重新设计，最根本的是欧捷利装载了ECOTEC发动机。
最大卖点：外形颜色众多，欧宝ECOTEC发动机技术先进，成熟可靠。
相对不足：车型空间太小，安全性、实用性等都不能满足用车者之需。
编辑短评：欧宝欧捷利如果摆在现在的中国车市，原本应该可以记“很有特点的车”称号，可惜它是生不逢时，偏偏在A0级车不成气候的时间段出现在中国人民的视野前，同时，那个最后降至10万元以内的售价也完全不能让国内购车者接受，注定其最后的下场是在市场上绝迹。不过话又说回来，欧捷利相对硬朗的车身刚性，相对不错的单位动力以及潜在的改装潜能，也确实说明它并不是一台“破车”，至少能与目前大多数A0级别车一较高下。
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从最新的欧捷利图片来看，经过大改款以后，欧捷利也似乎唤回了第二春。该车给人的第一印象同样与铃木最新推出的小车非常相像，不过并不是什么“北斗星”“流星”之类的，而是那台叫做Alto（也就是传说中要国产的新奥拓(参数 图片)）车型，外观真有脱胎换骨之美，非常别致也非常时尚。只可惜这些我们暂时还只能从图片上了解，至于国内是否重新引进嘛，至少现在欧宝方面还没有表态，也就是让我们继续望眼欲穿吧。[文：易车深圳 毕远浩]
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现代(图库 美佳(图片)(图库 Matrix1.8自动——13.65万（点击>>车型库）
在欧宝(图库 欧捷利宣布退出中国市场的那一刻，现代的美佳顺理成章地接过了“国内最便宜进口车”称号的衣钵，打拼在国内A0级市场。然而，好景注定不长，在国内合资或自主品牌精品小车如雨后春笋般登录车市的售卖目录后，现代美佳那唯一的原装进口品质卖点似乎已不复存在，于是其市场售价也一降再降，10万元左右的价格已经让现代美佳感受到退市的危机。直至现在，能在市场上找到现代美佳新车的机会已经几乎销声匿迹。
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车型介绍：韩国现代美佳（Matrix）是全球车身最短小的MPV(论坛)之一，曾以进口车的形式进入中国销售，搭载与伊兰特(参数 论坛 图片)相同的1.6L和1.8L发动机，并一度成为韩国现代在中国的主力进口车型。美佳定位为家庭的“第一辆车”，外形由意大利著名设计师乔治亚罗亲自操刀，相对也算是外观的少有名气之处。
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最大卖点：配备1.6L和1.8L发动机，动力相对强劲。
相对不足：车内空间相对不足，人性化配置不多。
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编辑短评：现代美佳发展到最后依然摆脱不了退市的首要原因在于，在同等级别的国内合资和自主品牌车型中，购车者可选择的空间实在太广了，在购车者心理所想的几乎都是“与其去花同样的钱买并不纯正、空间略逊的韩国进口车，不如就进买口碑更好的德系、日系合资车”。于是，可以想象得到，现代美佳的命运多半还是掌握在别的品牌车型手里，自己却毫无怨言可说。[文：易车深圳 毕远浩]
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马自达(图库 Mazda3(参数 论坛 图片)两厢(参数 车型 图片) 1.6L AT标准型——13.98万（点击>>车型库）
可能您在Mazda3两厢进口之前，做梦也没有想到马自达车型竟然能在进口车中排在最便宜的行列，其最低配车型仅为13.98万元人民币的厂家指导价，也是率先开创了与国产同级别车相当的价格定位。于是，在进口Mazda3两厢进入国内销售的初期，其售价一直成为购车者谈论的佳话，至于其原厂品质，因此也被不少“马迷们”无限夸大，使得该车长期处于供不应求的状况。
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车型介绍：升级版Mazda3两厢，出自马自达原厂，每一处细节的精工细作，打造了过人的品质、流线型腰身、跃动的尾部造型、流畅洗练的钢琴黑塑中控台等。日本马自达在设计两厢马3时给出了一个明确的定位“设计上用于赛车的民用车”，是一款纯为运动打造的车，其与马3三厢版本有着完全不同的市场定位。
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最大卖点：原厂做工精细，两厢设计运动感十足。
相对不足：4前速手自一体变速器相对不入目前车型配置主流。
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编辑短评：升级版Mazda3两厢在进入国内市场所做的最聪明之事莫过于其定价的高超，以绝对原厂的品质并借国内同级别车型的价格，一举入侵国内家用A级市场。不过，因为进口配额限制的瓶颈，注定让升级版Mazda3两厢的“好车”口碑不能发挥到极致。不管怎样也好，较好的操控调节、细致的做工以及“近乎无敌”的价格，都在无可厚非地支撑着升级版Mazda3两厢长期热销的局面。[文：易车深圳 毕远浩]
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铃木(图库 吉姆尼(参数 图片)(图库 硬顶三门自动——14.90万（点击>>车型库）
曾经，笔者与华南虎车队领队肥狼进行过一次交流：我当时问“为什么你有陆巡不开，有霸道不开，却偏要买一台吉姆尼这样的小车作为自己的座驾呢？”肥狼的回答很干练“因为吉姆尼‘麻雀虽小但五脏俱全’啊，很多陆巡这样的大块头都过不去的地方，吉姆尼却能轻松应对”。不过，纵观国内外大大小小的越野赛，吉姆尼可是其中最为常见的探路明星，有时候或许我们可以这样认为：没有吉姆尼的勇往直前开路，就没有后面精彩的越野比赛。虽然有些言过其实，但是还是从侧面说明了吉姆尼的典型之处。
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车型介绍：铃木Jimny吉姆尼是一台车身紧凑，最小转弯半径不足5米的四驱越野车，它能在狭窄的铺装道路或越野路面上，肆无忌惮地驰骋。吉姆尼采用了FR传动系统的布局，并具备4x4驱动模式，算得上是真正意义的越野车。此外，吉姆尼配备的传统梯形车架不仅可提高越野路面通过性，还通过横梁加固了侧车架，使它能稳稳地承受越野行驶时的冲击力，实现稳定的行驶。
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最大卖点：超强的通过性和出色的燃油经济性。
相对不足：后排乘客进出相对不便，价格略有偏高。
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编辑短评：虽然车的主要卖点十分明显，但并没有造就吉姆尼在中国市场热销的局面，究其原因，恐怕主要因为铃木品牌在中国主要给人的感觉就是小车的代名词，加之其品牌口碑确实不如日系其他三大品牌。同时，吉姆尼的定价都不知多少人在笔者耳边提到过“太贵了，10万以下还差不多”，但细心分析也觉得这价格其实算是公道，起码相对其他车型，它的那套四驱系统和中央差速锁等配件，散卖也值几个钱嘛。[文：易车深圳 毕远浩]
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起亚(图库 新佳乐(图片)(图库 7座豪华版——17.98万（点击>>车型库）
不说您可能还不清楚，现在国内市场上销售的起亚佳乐已经是属于其进口的第二代车型，故名字也一直叫“新佳乐”。从某种意义上说，新佳乐可以看做是现代-起亚集团旗下，为接替之前现代美佳(图库 在中国市场销售的旗帜，并继续寻求更广阔的市场而努力的车型。不过，稍稍比美佳成功的是，新佳乐在车身尺寸、外形设计以及用车人性化等方面都较之前的美佳优越不少，故其生存法宝依然维系着它的宝贵生命。
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车型介绍：起亚新佳乐是一款融入了SUV(论坛)的外观、MPV的空间以及轿车操控、舒适风格的车型。能尽多样化地满足用户多种需求，并开创了全新的CUV（Crossover Utility Vehicle）“都市多功能车”的概念。其更粗犷的车身线条、更大气的前后灯等设计，都在试图改变其“文弱书生”的前缘。
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最大卖点：5座及7座的灵活车型选择，相当优秀的车内空间。
相对不足：品牌口碑相对不足，燃油经济性控制一般。
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编辑短评：韩国车在造车理念上与邻近的日本非常相似，就是在技术、车架、操控等方面都不过欧系车的情况下，他们选择是尽量丰富的配置和相对精细的做工来弥补，但往往懂车的人又对这些表面功夫不以为然，这也就间接影响到新佳乐在国内市场的表现。但无可厚非的是，新佳乐的提升的确是有针对性的，比如车的外形尺寸、车的内里空间等，也都表明起亚正在进一步摸索符合中国市场走的路。[文：易车深圳 毕远浩]
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马自达(图库 Mazda5 2.0L 自动豪华型——18.28万（点击>>车型库）
说了那么多，笔者已经开始麻木了，怎么说来说去都几乎以MPV车型为主呢？没办法，在20万元以内如果不做MPV这样的偏门车型，而去做三厢家用车与国内合资车较劲的话，那只有死路一条。估计也是意识到这点，在马自达品牌中，20万以内的进口车除了刚提到过的升级版Mazda3两厢外，还有另外一款纯MPV车型Mazda5。而Mazda5与升级版Mazda3两厢有一处非常相像的地方是，他们都以低价进攻中国家市场，只是各自所指的市场定位有所区别而已。另外，进口Mazda5的引入也或多或少弥补失去了海南马自达普力马(参数 图片)的掌控后，为填补这一细分市场空白而做出的决定。
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车型介绍：Mazda5是一款具备交流与动感元素的多功能车型。该款车推出时，旨在向多功能车型市场传播马自达最新诠释的“Zoom-Zoom”品牌理念。7座是Mazda5的设计座位数，同时，灵活多变的座位调节令Mazda5的车内空间呈现多种效果，而出色的车内外做工则让Mazda5成为不少三口之家青睐的车型。
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最大卖点：马自达“Zoom-Zoom”理念的演绎，相对合理的定价。
相对不足：动力欠缺爆发力，后排腿部空间不足。
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编辑短评：相对于以前的海南马自达普力马车型，进口Mazda5的外形和空间等都得到了一个质的提升。至于车的做工水平和配置，进口Mazda5几乎也没有可挑剔的地方。不过，从目前市场上进口Mazda5普遍有一万元的价格优惠幅度看出，其实进口Mazda5的定价还是相对没达到购车者心理预期的。同时，Mazda5在国内市场需要面对诸如上海大众途安(参数 图片)、东风日产(参数 图片)骏逸(参数 图片)等车型的夹击，想要热卖也并非一件易事。[文：易车深圳 毕远浩]
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现代(图库 新酷派(图片) 2.0 FX(图片) 自动——19.10万（点击>>车型库）
终于点评完了MPV车型，感觉应该歇下来喝口水，听听音乐舒缓一下紧绷着的脑细胞了。不过，想到这接下来的一款号称轿跑车型的现代新酷派Coupe(参数 车型)，精神稍微有所好转。不过，这一轿跑的涵义我想更多的是从它外观设计来评价的，因为采用了双门掀背的典型Coupe车型外形设计，现代新酷派确实有理由在稍稍“无知”的准车主前面吹嘘，然而，空有外表的本质使得现代新酷派不知什么时候带上了“最差排名倒数第二的轿跑车”的光环（倒数第一的当然是我们自主品牌中的XX豹车型），于是也就不知道什么时候，现代有意提出把新酷派直接拿到中国本土生产，降低成本后，再把价格往下降，这难道要与XX豹争所谓的世界倒数第一？
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车型介绍：全新现代酷派同样在中国市场已经发展到第二代车型，改款后继续秉承独特时尚、多功能性的风格，主要营造了一个运动感和视觉感都不错的外观设计，而车型内部同样配备有象征运动的筒形座椅、全黑内饰等，双门四座的设计也很符合Coupe车型的要求。然而，在动力、操控及车身底盘等方面，现代新酷派却显得格外的温顺，与跑车几乎不能有任何牵连关系。
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最大卖点：动感而时尚的Coupe车身设计，内饰运动氛围的营造也十分讲究。
相对不足：动力配备、车架刚性、操控水平等难与跑车划上等号。
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编辑短评：设计是自由的，造车理念同样是因厂而异。连李书福都能想出造贫民都开得起的跑车，那么现代能造出Coupe新酷派这种号称跑车的车型也就不足为怪。不过，如果技术达不到相应的水平，造出的车就只能当普通车型售卖了。想要在购车者手上拿到类似于超跑的价钱，那只能是天方夜谭。就目前新酷派在国内售价已经跌至接近15万元的水平看来，其中原因当然在于其本身设计的缺陷，更重要的应该是表达该车即将国产的信息。[文：易车深圳 毕远浩]
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一、雪铁龙C4天窗限量版上市 现车最高降2.3万元
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斯巴鲁(图库 新Impreza翼豹(图片)两厢手动档2.0R(参数)——19.98万（点击>>车型库）
斯巴鲁新Impreza翼豹两厢手动档2.0R可谓笔者本次点评车型中勉强能搭上末班车的，因为它全系的官方指导价唯独这款是在20万元以内，而且其价格仅仅是擦边的19.98万元。不过也好，能找到一款称得上最有个性车型之一的产品，确实在20万的价位上比较意外。新Impreza翼豹是斯巴鲁Impreza车系中发展到第十代的车型，也是首次采用了两厢设计的Impreza车型，它的改变实在太多太多，以至于它的购车人群悄悄地从男性居多转换为女性居多，这已成为不少斯巴鲁迷们谈论的焦点之一。
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车型介绍：其实不用过多的介绍，只要此前稍稍留意过世界著名的WRC赛事，就会对这款Impreza翼豹有所听闻，因为它的WRX STI车型曾一度在WRC赛事中封王。采用的水平对置发动机是斯巴鲁车系中一直坚持的个性法宝，也因为如此，斯巴鲁车型有“廉价保时捷(参数 图片)”之称。08款(参数)Impreza翼豹首次采用了两厢设计，力求创造出更出色的操控感觉，并继续撰写斯巴鲁在WRC赛事中的传奇故事。
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最大卖点：空间的提升明显，人性化配置相对更加丰富。
相对不足：尾部设计见仁见智，平民版动力的配备欠缺侵略性。
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编辑短评：在日系车行列中，斯巴鲁属于那种特立独行的个性品牌，哪怕全年全球产销仅有的60万辆完全不值得一提，但是，提到斯巴鲁，也并不见得有人不认识。这实际是其产品个性使得整个品牌都处于活跃的曝光率当中。新Impreza翼豹作为斯巴鲁在国内的入门车型，其终破20万元的价格确实也开始更亲民。当然，花最少的钱把入门版的新Impreza翼豹买回来，再花些许钱把外观内饰等改装成WRX STI也未尝不可，因为这样做的最大好处是，能让您的车回头率骤升，约会二人世界也足够面子。反正一句话：花不到20万的钱买一台“廉价保时捷”——值！[文：易车深圳 毕远浩]
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(来源:易车网)
(责任编辑：信燕鹏)
