1月18日，新马自达(参数 图片)3(参数 车型 图片)两厢(参数 车型 图片)高调上市，售价高达13.98万-17.58万元，这样的高定价引起了一阵轩然大波。但是这个价格真的在情理之中，毕竟是一款全进口车型，要给将来国产的可能留一定的余地。
新马自达3两厢的上市，面对的竞争对手可不少，除了高尔夫(参数 图片)6以及福克斯(参数 图片)两厢以及世嘉(参数 车型 图片)两厢这些已经在市场上站稳脚跟的角色之外，还有将要同样面临考验的英朗(参数 车型 图片)，面对这些对手，新马自达3的压力真的不小。而今天，我们就拿出马自达3两厢、高尔(参数 图片)夫6和福克斯对比一下，看看相比已经得到认可的两款车型，新马自达3两厢有什么优势。
外观篇——用不同的方式诠释相同的动感
新马自达3两厢的设计颇为大胆，采用了马自达的“新家族脸谱”，最为吸引眼球的当属前脸的大嘴进气格栅，，从气势上已经给人以劲爆改装车型的“大呼吸道”感觉，夸大的笑脸设计与犀利的柳叶形头灯和雾灯配合在一起，勾勒出不一般的力量感。
新马自达3两厢的车尾设计相比老款进行了不少改动，有效的提升了其运动感。尾灯的样式是马自达近年来比较偏爱的设计风格，睿翼(图片)采用了类似的设计理念，不过在新马自达3两厢上却没有看到LED灯组；后风挡玻璃的线条和马自达LOGO的设计很相似，宽大的保险杠也很配合运动风格的设计，但是细而小的排气管就显得有点不搭调了，个人觉得配面积大点的双排气管更为好看。
高尔夫6的外观，给我们的第一感觉就是“平实的惊艳”——它的车身线条采用复古式设计思路，简单平实，远远看去颇为低调。最大的亮点就是采用了大众家族全新的前脸风格。一如大众品牌设计总结瓦尔特·德·席尔瓦的想法，他首先否定了大众近几年在外观上向奥迪(参数 图片)靠拢的思路，摈弃了原先的U型一体式中网；瓦尔特用两条极致简约的水平线向乔治亚罗与瓦库斯致敬，更是向世人宣布了大众传统的回归。
车身侧面连镀铬门把手、防侧条这类装饰设计都没有，看上去特别干净。设计师似乎对车身侧面非常吝于使用线条，在勾勒了一个饱满的车身轮廓后，只是在前翼子板画了一条逐渐向后翘起的腰线，给整车定了一个运动的基调；而略微内凹的车门，则突出了那个朴实无华的侧裙边，让其看上去不至于太过单调。
车尾部的设计明显是在呼应前脸——与前大灯造型相同的尾灯、对称的水平线条……只是整个尾部设计似乎太过平淡，俩扰流板都那么小巧低调，似乎生怕被人看到，只有突出的后保险杠在努力给整体增加几分层次感。
新福克斯的前脸则更为凶猛一些，使其看上去很有运动感，这也是其外观的一大特色：前大灯采用不规则而尖锐的造型，配上黑底色更显得野性十足；加大了的进气隔栅更显大气，并且衬得两边的雾灯造型愈加凶狠；中网上的镀铬装饰条则在显示着它更加尊贵的身份。这些细节配合福特本就动感十足的“X”型前脸，更显攻击性。
而车身侧面的变化更加微小了——几乎让人感觉不到，扎实的车身上，侧裙边、轮眉线条隆起，配合高腰线勾勒出充满阳刚气息的运动感。
新款福克斯设计堪称经典
车尾部的变化也集中在细节部分：后尾灯里面使用了更多的白色；后雾灯与倒车灯则选择采用了更加扁宽的造型；后车窗面积增大，使得其下的牌照板位置下移，其角度也变得更加尖锐；运动版车型的后扰流板摈弃了原先的黑色，采用与车身同色的设计，造型也更加夸张突出；车尾部的防擦条也取消掉了。
从三者的车身外观来看，它们同样走的都是年轻的动感路线，马自达3两厢更为张扬，高尔夫6更为简约时尚，而福克斯更具有攻击性，即使表达方式不同却都是成功的，当然仁者见仁，智者见智，如果非要给外观打分数的话，我还是愿意给新马自达3一个最高的分数。
内饰——马自达3两厢的全黑内饰更为动感
马自达3两厢的内饰部分采用了两种设计风格，1.6L车型是具有家居色彩的黑米色搭配，座椅采用了织物布料，而2.0L车型应用更为动感的全黑色内饰，方向盘和座椅都为真皮包裹，酷感十足。由于采用整车进口方式，因此车辆的装配工艺均保证了较高的水准，这点在我们的实拍过程中就有所体现。
由于是全进口设计，所以在人性化方面还是能看出马自达3两厢的弱势来。首先就是仅驾驶员一侧具备车窗一键升降、防夹功能；其次就是座椅全部都采用的手动调节，而且2.0L的真皮座椅上没有座椅加热功能，作为一款高级紧凑型车，这些的确不应该。
拉开高尔夫6的车门，扑面而来的熟悉感真是让人对大众的模块式生产又爱又恨——虽然大众总能用一些细节设计让你轻松区分出它与速腾(参数 图片)、迈腾(参数 图片)之间的差异，但整体大同小异的风格难免让人审美疲劳。
当然高尔夫6也延续了德国人做工上的一贯严谨，只是在一些车内人性化细节设计上，其实用性有待商榷：偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口，是最为人所诟病的两点。
较小的车门储物格，使用时有些鸡肋感
新款福克斯的内饰设计相比老款并没有翻天覆地的变化，只是运用了更多的银色材质装饰，使得车内更具有金属质感。尤其是仪表盘，改为了炮筒状，搭配镀铬装饰，很容易激起驾驶者的操控热情。
中控台上的按钮数量较老款有所增加，难免让人有些散乱的感觉。不过按键与旋钮的使用手感清晰，阻尼适中，加上全银色的金属质感，很容易为年轻人所接受。
经过内饰部分的对比，可以看出马自达3两厢的全黑色内饰更讨人喜欢，不过在人性化设计方面的缺陷就大发(参数 车型 图片)了。
空间——乘坐空间和储物空间都不相上下
三款车型的定位都偏运动，因此内部的乘坐空间都说不上特别充裕，都属于够用级别，其中新款马自达3的车身尺寸为4490mm/1755mm/1470mm，轴距和福克斯两厢相同，同为2640mm，较老款马自达3的车身长度增加了75mm，宽度增加10mm，其余则未有变化。
长/宽/高(mm) 4490/1755/1470 4199/1786/1479 4342/1840/1500
轴距(mm) 2640 2578 2640
前轮距(mm) 1535 1540 1535
后轮距(mm) 1520 1513 1531
行李箱容积(L) 340 350 385
马自达3两厢的乘坐空间中规中矩，1.75米的编辑乘坐时，前后排头顶都有一拳半左右的空间，而后排的腿部空间也有一拳左右。从参数表我们可以看出来，马自达3两厢的行李箱空间最小，仅有350L，但是和其他两款的空间没有太大差距。尤其是三款车型都可以将后排座椅放倒进行扩展，满足日常使用完全没有问题。
马自达3两厢的乘坐空间中规中矩，不是亮点也不是缺点
马自达3两厢的行李箱空间最小，仅有350L
可以将后排座椅放倒进行空间扩展
高尔夫6的表现也不赖：以身高一米七五的乘客为例，坐入高尔夫6前排，头部到车顶依然能有一拳以上的距离；最让我们满意的还是后排头部空间，并不比前排差，能够达到两拳，腿部也能有一拳左右的活动空间。
高尔夫6的头顶空间更出色一些
高尔夫的行李箱空间仅有350L，日常使用倒也足够了，需要运送大件物品时，可以按比例放倒后排座椅。而且还可以通过后排座椅中央的开口，直接从后备箱中取放物品，用起来颇为方便。
高尔夫的后备箱空间为350L
相比之下，福克斯的表现要稍差一些：身高一米八的编辑坐入车内，前排头部能够有一拳以上的的剩余空间；后排的空间表现有所下降，头部仅有三指的距离，腿部倒还能留有一拳的空间。而且前排座椅设计合理，中央以织物包裹，能提供足够的摩擦力，前排的侧向包裹不仅能提供腰部支撑缓解疲劳，还能在过弯时防止乘客身体倾斜。
福克斯的两厢车型，座椅不再是老款织物与真皮结合的包裹方式，改为了全系织物包裹。虽然没有真皮那么豪华，但在对身体的支撑、包裹上，毫不缩水。
福克斯的后备箱倒是三款车中最大的
通过放倒后排座椅，后备箱的容积能在385L-1245L之间轻松变换，再机上大开口设计，作为家用没有问题了。
从上面的空间比较中，我们可以看出三款车型的空间并没有太大差距，乘坐空间都属于中规中矩，后备箱空间大小也差不多，而且后排座椅都可以按比例放倒以扩充空间，同时由于都是两厢设计，后备箱的开口都比较大，因此装卸物品时都很方便。
动力——高尔夫6最具有优势
三者的底盘均采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，其中马自达3以及福克斯的底盘已经经过了多年市场的考验，轻量化高强度的底盘设计，配合韧性十足的悬挂系统，操控更为出色，而高尔夫6的底盘设计更偏重舒适性。
2.0L自动豪华型搭载的2.0L发动机和5挡自动变速箱
新马自达3有1.6L和2.0L两款发动机可供选择，1.6L发动机代号为Z6V，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm，而2.0L车型最大功率上升到108kW，最大扭矩为182Nm。虽然上市车型只有四款，但是这四款车型却分别使用了不同的变速箱，其中1.6L车型匹配了5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，而2.0L车型则匹配了6挡手动变速箱以及5挡自动变速箱，其中无疑是2.0L的6挡手动变速箱表现更为出色一些。
高尔夫6提供了一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机供君选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款继承自捷达(参数 图片)的8气门发动机，而是EA1(参数 图片)11型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。
1.4TSI发动机（右）无疑是高尔夫的一个技术亮点
1.4TSI发动机更能满足那些追求速度激情的消费者，这款发动机内部代号EA111，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来，厂家很在乎它的低扭输出，这样的调校也更适合在城市(参数 图片)行驶。
虽然外形没多大变化，但7速DSG双离合变速箱（右）无疑是大众的又一次技术飞跃
搭配的变速箱方面，除了那款熟悉的MQ200的5挡手动变速箱，代号DQ200 7速DSG双离合变速箱更是让技术派车迷们兴奋不已，真正可以说是同级车中的技术王者。这款DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器，相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱，优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺，但却只能承受250Nm的扭矩输出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。
福克斯的两款发动机我们更为熟悉一点：福克斯有1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机选择，除缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余完全相同，如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术。
福克斯依然延用了老款的1.8L（左）与2.0L两款Duratec HE发动机
福克斯的2.0L发动机虽然数据平平，在4000转以下稍嫌疲软，但当它冲过4500转时会变身为一名猛兽，迅猛的提速与精准的操控让驾驭它成为了一件车友为之乐此不疲的乐事。
在变速箱方面，福克斯全系共搭配有两款手动变速箱和一款手自动变速箱三种选择：除了两厢2.0MT运动版使用的是动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱外，其余手动车型均搭载的是IB6变速箱；
福克斯全系共搭配有两款手动变速箱和一款手自动变速箱
自动挡装配的为Sequential sport shaft手自动一体变速箱，特点是带有手动模式，可以在手动模式下直接2挡起步。只是相对时下的市场而言，这种四速自动变速箱技术较为落后，相比它的两款手动变速箱也缺乏性价比，我们并不推荐消费者考虑。
新马自达3和福克斯采用了相同的底盘设计，操控在车坛上都是有口皆碑的，而高尔夫的1.4T发动机以及7速DSG双离合变速箱更让人雀跃，因此可以说，高尔夫6在动力方面的表现最为出色。
下面就从价格方面进行一下对比，相比高尔夫6和福克斯11万左右的起价而言，马自达3的价格显然很不占优势。
进口马自达3两厢售价
车型
售价（万元）
1.6L手动舒适型
13.98
1.6L自动豪华型
15.18
2.0L手动豪华型
16.58
2.0L自动豪华型
17.58
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第六代高尔夫市场指导售价
车型
售价（万元）
1.6L 手动时尚型
11.88
1.6L 自动时尚型
13.28
1.6L 手动舒适型
12.58
1.6L 自动舒适型
13.98
1.6L 自动豪华型
15.68
1.4T 手动舒适型
13.58
1.4T 自动舒适型
14.98
1.4T 自动豪华型
16.68
汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN
福克斯最新价格变化表
车型
指导价（万元）
现价（万元）
优惠幅度
两厢 1.8手动舒适型
11.89
10.59
降 1.7万元
两厢 1.8自动时尚型
13.49
11.79
降 1.7万元
两厢 2.0手动运动型
14.79
13.39
降 1.7万元
两厢 2.0自动运动型
15.39
13.99
降 1.7万元
三厢 1.8手动舒适型
11.89
10.59
降 1.6万元
三厢 1.8自动时尚型
13.49
11.89
降 1.6万元
三厢 1.8自动豪华(参数 车型)型
14.59
13.39
降 1.6万元
三厢 2.0自动豪华型
15.19
13.99
降 1.6万元
北京地区综合经销商
我们不妨拿出三款价格都在13万左右的马自达3 1.6L手动舒适版，高尔夫6 1.6L自动舒适版，以及福克斯两厢的2.0L自动运动型进行一下配置对比。
前排侧气囊 - ● ●
牵引力控制系统 - ● ●
车身稳定控制 - ● ●
天窗 - ● ●
多功能方向盘 ● - ●
倒车雷达 - ● ●
行车电脑显示屏 - ● ●
运动座椅 - - ●
腰部支撑调节 ● ● -
后排杯架 - ● -
4-5个音响扬声器 - ● -
6-7个音响扬声器 ● - ●
后视镜加热 - ● ●
后排出风口 - ● ●
经过对比，可以很明显看出来，在同属13.9万的区间内，其中高尔夫6 1.6L自动舒适型的配置最为全面，马自达3 1.6L手动舒适型处于最劣势。安全配置方面，比其他两款车型都缺少了前排侧气囊，牵引力控制系统和车身稳定系统，这点挺不厚道的，而且舒适性和方便性配置方面，比对手少了倒车雷达和天窗，一辆13以上的高级紧凑车，连天窗都没有还真是少见。
编辑点评：
经过外观、内饰、动力以及配置等方面的对比，我们可以得出以下的结论，新马自达3两厢的外观和内饰设计最为出色，而且工艺比其余两款国产车型更好一些；操控方面，福克斯和新马自达3都可以算得上是紧凑型家用车中的一流水准；动力方面，高尔夫的1.4T发动机以及7速DSG双离合变速箱占有相当的优势，这点不容怀疑；经过价格和配置的综合对比，高尔夫6的配置最为实在。说到市场份额的时候，我想福克斯应该是最有资格说话的，相比其他两款车型而言，福克斯的整体售价偏低，再加上一流的操控水平，即使存在细微的做工粗糙问题，那也是可以忍受的。
(责任编辑：信燕鹏)
