导语：大众高尔夫GTI已于2010年3月7日正式上市，售价为23.58万，很多网友认为，这个价格可以买到更好的车，如雪铁龙C5、迈腾之类。但是作为一款高性能版车型，显然不能和家用车混为一淆。那么目前市场上有哪些车型既有高性能而又亲民呢？
大众速腾1.8TSI手动冠军版
售价：17.88万元
最大功率：118/5000-6200KW/rpm
作为一款运动车型，大众速腾 冠军版并不像大家想象的那样，拥有凌厉的线条、时尚的造型，超低的底盘以及夸张的运动套件，你甚至可能会觉得它的造型有些落伍。但它的确是一款适合驾驶的车。
从外观上看，冠军版和普通版相比去掉了U形的镀铬装饰，显得更加低调，但很有质感。熏黑的运动型大灯、车后的樱桃红尾灯以及225宽胎，让它在沉稳中透露着一丝杀气。
大众速腾冠军版
冠军版选用225/45R17的倍耐力PZero系列运动轮胎，与大名鼎鼎的小钢炮——高尔夫GTI尺寸相同，宽大的轮胎提供了出色的抓地力，驾驶的稳定性得以提高，但由于性能轮胎侧重抓地性能和排水表现，较宽的轮胎纹理，很大程度上影响了轮胎的静音，过大的胎噪难免影响驾乘者的心情。17寸的多幅铝合金轮毂也是区别于普通版的一大特征，视觉感受更加动感。
大众速腾冠军版
速腾的内饰如所有大众车一样——简单、精致，用料和做工中规中矩。它绝对不会让你一见钟情，但十分耐看，黑白搭配的色调在简洁中带来一份活力，应该会受到更多年轻人的亲睐。黑色真皮包裹的三幅运动方向盘手感很好，握感充实，回馈力度也恰到好处。简单实用的仪表盘还是中庸的大众风格，中央的电子显示屏的提示信息较为丰富。
大众速腾冠军版
速腾冠军版搭载的是1.8TSI(EA888)涡轮增压汽油缸内直喷发动机，5000-6000转时即可输出118kw的最大功率，自1500转开始直至4200转，增压直喷引擎可以持续输出250Nm的峰值扭矩。当关闭ESP、深踩油门，刺耳的轮胎摩擦声马上转为充沛的动力，强大的推背感源源不断的袭来，4000转后换为二档，这种强大的冲击感丝毫没有间歇或者减弱，9秒左右的0-100加速时间足以证明一切。
有了涡轮的帮忙，中途提速以及超车也变得轻松自如，我喜欢这种随叫随到的动力输出，两天的试驾，让我从内心喜欢上了这样一款能够让人随心所欲的车，但是也不是每个人都喜欢这样的暴力机器，如果你只是想代步，如果你每天都要穿梭于拥挤的车流中，那么冠军版明显不是个好选择，因为它的动力的确有点过剩。
