虽然都是城市SUV，但都配备了四驱系统。其中只有途观和森林人是全时四驱，其他三位则是适时四驱。途观采用的是大众的4MOTION系统，该系统核心是瑞典HALDEX公司的多片离合式中央差速器。一般情况动力的90%都会传递到前轮保证了燃油经济性，在遇到打滑或复杂路面时，中央差速器作用可使后轮获得100%的动力。
斯巴鲁的四驱系统也是大家耳熟能详的，而且斯巴鲁的四驱技术很很多种。从最早的MPT AWD系统到翼豹(图片)STi上使用的DCC(参数 车型 图片)D全时四驱系统。森林人上使用的则是ACT-4四轮驱动系统，这个系统也是和自动变速箱搭配,电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。平时基本是前轮驱动,只传递很少的扭矩给后轮。一般来说,变速箱在一、二挡时,最大也只能分配50%扭矩给后轮,而在三、四挡时扭矩90%都是分配给前轮的,更接近前轮驱动,而这样做是为了节省燃油。
另外值得一提的是科帕奇的四驱系统，这是一套适时四驱系统，采用的是电控多片离合器式的中央差速器，一组离合器片连接前轮，另一组连接后轮。平时离合器不接合，车辆处于前驱状态。当遇到打滑或复杂路面时行车电脑会根据打滑的情况自动分配到后轮。因为是多片离合器式的中央差速器，所以传递效率较高，能实现50:50的动力分配。
总结：虽然都是城市SUV，显然这5款四驱SUV在对付城市路面时已经非常轻松了，也有一定的越野能力。动态的表现都可圈可点但是目前途观的加价现象真的让不少消费者望车兴叹。回头想想，可选的SUV还有很多，不一定就非途观不可。
(责任编辑：信燕鹏)