热点话题：3.15说出你的心里话
蒙迪欧(参数 图片)－致胜
变速箱看头：6速手自一体
指导价格：17.98万-22.98万（优惠1.3万）
蒙迪欧-致胜(参数 图片)的外形
拥有宽敞车身的致胜，轴距甚至达到2845mm，几乎逼近皇冠(参数 图片)2850mm的标准。乘坐空间极为良好。而这种大空间，也是人们选择致胜的一大理由。内饰过去一直是蒙迪欧最受人诟病的环节，致胜在这方面有了大进步。车厢的总体格局虽然不像外形那么前卫，但造型设计的运动风格，以及细节透露出的设计感，绝不流露出低档的味道。
蒙迪欧-致胜的外形
致胜拥有一个十分夺目仪表盘——将时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线，安全性比起宝马(参数 图片)、奥迪(参数 图片)和奔驰(图片)同类系统都要好。
蒙迪欧-致胜的内饰
与国内同级车辆仍在采用的四速或五速变速器相比，福特蒙迪欧-致胜的六速手/自一体变速器，技术先进，性能稳定可靠。六个前进档使换档更平顺、冲击更小，为驾驶者带来了舒适、顺畅的换档感受。其档位上特别设有“+、-”模样的档位选择符号，当档位杆打到M档时，可通过“+、-”实现升档或降档，实现手动变速器的功能，给驾驶者带来愉悦的驾车体验。
蒙迪欧-致胜的变速箱
对于驾驶者来说，福特蒙迪欧-致胜六速手/自一体变速器的贴心之处还体现在它所节省的花费上：原装进口变速箱制造工艺精湛，性能稳定可靠，大大节省更换变速箱油和离合器片的所需的花费和时间成本。不足的是，应对致胜近1.6吨的车重，其2.3升发动机最大功率仅仅117千瓦，最大扭矩205牛米的表现似乎有些跟不上时代的潮流，更不利于运动特征和油耗经济性的体现。热点话题：3.15说出你的心里话
新一代天籁(参数 图片)
变速箱看头：6速手自一体CVT无极变速
指导价格：22.48万-24.98万（优惠0.5万）
提到日产(参数 图片)系列的CVT变速箱，就不能不提到一个世界知名变速箱专业制造商——Jatco，其实，因为它的前身就是日产的AT/CVT分部，后来，Jatco又合并了同样独立出来三菱(参数 图片)AT/CVT分部，Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外，还先后给现代(参数 图片)、捷豹(参数 图片)、通用大宇(参数 车型 图片)、福特、戴克、雷诺(参数 图片)供货。
新一代天籁的内饰
新天籁全系搭载了CVT变速箱，其中2.5L及以上车型还模拟了6速手自一体模式，应该说新天籁的CVT变速箱在同级别车中绝无仅有。CVT变速器结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多副齿轮，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。
新一代天籁的变速器
配合具有6速手自一体CVT变速箱，新天籁2.5升车型采用了一台V6发动机，具有C-VTC连续可变气门正时功能，最大扭矩232牛米在4400转被释放，最大功率可达136牛米，对于一款不靠标榜运动特色的车型来说。新天籁还是有足够的资本来叫板同级竞争者。
新一代天籁的发动机
结语：高人“一档”是这些具有特色技术变速箱车型最大卖点。现在流行的变速箱除开6速手动以外就是6速手自一体。而DSG双离合变速器无疑是自动变速便利与手动换挡能量损失小的最佳结合。当然DSG也不是最终的汽车变速箱技术终结者。随着时间的推移和技术的进步，将有更多的新型变速箱配备在普通量产百姓车型上。热点话题：3.15说出你的心里话
变速箱看头：6速手自一体
指导价格：21.68万-25.58万(优惠1.5万）
锐志(参数 论坛 图片)的外形走的并不是丰田(参数 图片)家族中常见的中庸之道，算是少见的“硬朗”，但相比其他主打运动风格的产品而言，还是比较低调的。流畅的线条难以遮掩锐利的细节设计，属于越看越有味道的类型。
锐志的内饰
锐志最让人心动的便是它前置发动机后轮驱动(FR)的设计——这本身就决定了它拥有着比前驱车更强的运动天分。再配合其灵敏准确的转向和前双叉臂后多连杆的扎实悬挂，可以帮助驾驶者轻松完成高难度漂移动作，享受“人车合一”的驾驶乐趣。
锐志的空间
25万内的锐志同样采用皇冠的2.5升V6发动机，并且内置有双VVT-i技术，动力强劲，输出也非常平顺，低转速时表现得比较温和。一旦拉到高转速后，便能激发出其强劲、持续的后劲，彻底显露出它的运动基因。4400转可以释放242牛米扭矩。虽然理论上不及迈腾的1.8TSI发动机表现，但凭借V6发动机强劲的平稳性能，在高速上，锐志并不会输给迈腾，毕竟145千瓦的功率对118千瓦的功率，胜负立马可以分的出来。
锐志的的变速箱
锐志采用了与皇冠同类型的6速手自一体变速箱，只是调教更为运动激情。锐志6速密齿自动变速箱可以做到平滑的提速曲线，自动变速箱几乎没有升档的时间浪费，很平滑突破100公里。
锐志的变速杆是蛇形布局，换挡不容易换错。熟悉以后，更适合激烈驾驶。自然吸气发动机没有涡轮延迟现象，配合2.5升动力可以提供最佳的驱动效果。夜晚粉红色背光的档位照明显示让锐志变得相当漂亮诱人。
(责任编辑：信燕鹏)
