热点话题：3.15说出你的心里话
● 三厢嘉年华
价 格：9.09万-11.19万
上一代嘉年华就是以三厢造型来到中国，就因为极其丑陋的外形而遭到国人唾弃，这一回福特依然没有放弃对三厢嘉年华的希望。虽然，新嘉年华(参数 车型 图片)的外形已经变得十分动感和时尚，可以说是市面上最为性感的小车，但是三厢版的推出还是让人大失所望。
新嘉年华三厢版的车身尺寸为4297mm/1722mm/1467mm，只是车身长度超过了两厢版，这种长度上的差异当然归功于加上去的“屁股”。虽然长度加长了，但空间并没有显著的提升，反而破坏了车身的比例协调度，三厢版的视觉效果相当让人不悦。三厢车追求的是稳重大气，以年轻、运动、时尚为基调的嘉年华何苦要将自己送上绝路。
福特国产的三款车型中，只有蒙迪欧(参数 图片) 致胜是一款真正的三厢车。三厢福克斯(参数 论坛 图片)也是为中国市场定制的，不过，它的车宽达到了1840mm，车长也有4480mm，达到了三厢紧凑型车(论坛)的标准，出三厢版也未尝不可。但是，对于嘉年华这样的小车而言，出三厢版完全是搬石头砸自己的的脚，怎一个丑字了得。
编辑点评：三厢嘉年华的出现完全毁了嘉年华的漂亮外形，结果就是没有几个人会选择它。与其这样，福特还不如死死盯着两厢嘉年华，主打价格优势，这车也许卖得还不错。热点话题：3.15说出你的心里话
价 格：7.38万-10.78万
作为东风标致推出的重磅年度新车，207的出现着实让人大跌眼镜。标致207的到来基本上是没有人看好的，这款紧凑型轿车的实质上就是206(参数 图片)的三厢版，只不过被东风标致冠名为207，加了个屁股，换了个名字就算是一款年度新车，东风标致的这招实在是让人叫绝。
既然是206的三厢版，207在外形设计上自然与206相似。前脸只是嘴巴张得更大，更有唬人的样子。车身线条也与206保持一致，却少了206的精致和洒脱。侧面看207，给人的感觉很别扭，这与它后加上去的尾部有着直接的关系，习惯了206的朋友一时间很难接受207这个不伦不类的怪物。
[ 207 ]
动力方面，207也没有显示出过人的本领。整套动力系统也直接取材于两厢206，没有实质性的变化。206本身还具有不错的操控性，可是加上了生硬的尾部制约了207性能的充分发挥，成为一个累赘。在弱化操控性能的同时，207与其竞争对手相比，也没有空间上的优势，不知道这样一款车型拿什么在市场上奋斗。
编辑点评：改版307的成功让东风标致看到了希望，他们相信207会有同样的待遇，可是消费者已经不傻了，现在能够选择的车太多了，何必在乎加屁股的207呢？热点话题：3.15说出你的心里话
● 雪铁龙(参数 图片) 凯旋
价 格：12.78万-20.45万
凯旋的原型车其实就是雪铁龙C4，东雪将其引到国内后变两厢为三厢，一款全新的凯旋便诞生了。这款车在外形设计上保持了C4的些许风范，重新设计的尾部与整体搭配较为协调，各方面的配置也比较均衡，上市后以ESP为卖点的凯旋也取得了一定的市场成绩。
不过，高峰期过后，凯旋就陷入了滞销的境地。在新雅阁(论坛 图片)、新天籁(参数 图片)、致胜等新车纷纷出世之时，凯旋虽然推出09款，但也只是小打小闹，根本就不能与其对手相抗衡，而它的价格也是一降再降，直至面临停产的地步，这款被东雪寄予厚望的车型最终落得如此难堪的境地。
凯旋的余晖已经不再，但东雪并没有就此放手。等待多年的C4终于在今年实现国产，并冠名为“世嘉”。不知道这是两厢版凯旋，还是C4，让人很是疑惑。就在大家认为世嘉已经定型之时，东雪又要推出世嘉三厢版车型，这样加屁股减屁股的做法也只有东雪如此热衷，不知道这次东雪会给我们带来怎样的惊喜。
编辑点评：东雪对C4的开发可谓乐此不疲，先是改两厢为三厢，再推两厢，接着又推三厢，这种改来改去的做法看得人眼花缭乱，东雪你不累么。热点话题：3.15说出你的心里话
● 本田(参数 图片) 锋范(参数 车型 图片)
价 格：9.08万-14.68万
新City取名为“锋范”并不让人感到太多意外，要想彻底摆脱三厢飞度(参数 论坛 图片)的阴影，换名是必行之路。与此同时，新City更是打着跃级而立的大旗进军家用紧凑型轿车市场。该车的尺寸为4400mm/1695mm/1470mm，与当下标准的紧凑型轿车在尺寸上还有一定的差距，基本上就是三厢版的飞度，只是没有沿用飞度的外形设计。
锋范在外形设计上确实没有了新飞度的痕迹，前脸造型溶入了本田Freed MPV(论坛)、本田FCX(参数 车型)燃料电池概念车等多款本田车的造型元素，使得它看上去极有视觉冲击力。镀铬六边形进气格栅，更有新雅阁的风范。 车尾造型显得更加富有棱角，上红下白的简洁设也更加凸显动感造型。简短的尾部设计也流露出思域(参数 论坛 图片)的色彩。
内饰方面，锋范采用了上深下浅的设计风格，塑造出较为浓郁的家居风格，这也是日系车擅长的一种手法。虽然选用了1.8L发动机，动力级别达到紧凑型车的要求，但是2550mm的轴距依然没能让它成功跃级。换了马甲的锋范，价格也上升了不少，1.8L高配车型卖到了15万，而且公开与307叫板，这是一个级别的车型吗？
编辑点评：披着新外衣的三厢飞度确实与老款车型有着太多的不同，但是骨子里依旧是我们熟悉的飞度，本田这次的跃级而来并不成功。
(责任编辑：信燕鹏)
