热点话题：3.15说出你的心里话
车型二：卡罗拉(参数 论坛 图片)
指导价：13.28-19.98万元
二月销量：15122辆
日系车经济实用的特性，在卡罗拉身上体现的淋漓尽致
卡罗拉车身圆润丰盈，既保留了上一代花冠的经典传统线条，又极其接近凯美瑞(参数 论坛 图片)的外观，整体感轻松自然，并且凭借同级车中少见的6挡手动变速器吸引了很多年轻消费者的注意，是家庭消费者不错的选择。虽然卡罗拉是属于人们较早熟知的丰田(参数 图片)品牌，但是平淡无奇的外型设计，使得它没有突出的风格，相对于明锐(参数 论坛 图片)的严谨和低调厚重的韵味，明显是个“大众脸”。
在安全性方面，卡罗拉通过采用GOA车身、VSC(车身稳定性控制系统)、帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全。并且，卡罗拉设定了两款发动机、手动和自动两种变速箱，共6个级别的车型。其主要特征是采取了全新开发的平台、发动机，整车尺寸大幅增加。新型卡罗拉在动力传动系统上，全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时这次又新增加了搭载1.6升排气量发动机的车型。此外，变速箱除了4挡自动之外，还在这一档次车型中首次采用了“全新开发的6挡手动”变速器，卡罗拉以期实现高动力输出性能和燃油经济性的兼存热点话题：3.15说出你的心里话
车型三：别克(参数 车型 图片)新凯越(参数 图片)
价格区间：10.38-14.98万
二月销量：14583辆
强大的品牌支撑和维修保障，但不少网友反映油耗偏高
新凯越一直是A级车市场关注都较高的一款车型，对于新凯越来说，制胜的法宝可总结为两个字：均衡。品牌响亮、服务体贴、做工细致、操控精准、空间合理，装得下全家老少。凭借出色的专业服务和凯越的口碑力量，换手时还能卖得个好价钱。
动力方面，新凯越依然搭载现款车型相同的1.6L与1.8L排量的两款发动机。不过据上海通用表示，其中1.6L发动机经过调教之后，峰值扭矩从原来的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩，使其百公里综合油耗减少3％，从8.3升降低到8.0升。相对于同级品牌，凯越车型质量稳定，做工精细，车型丰富，同时外观内饰随着新凯越上市有了全面改观。唯一的不足则是油耗较为偏高。
新凯越的全新动感现代(参数 图片)造型源自别克品牌未来设计DNA，新增大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市(参数 图片)的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等；全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，提升了驾驶乐趣。热点话题：3.15说出你的心里话
车型四：ELANTRA悦动(参数 车型 图片)
价格区间：9.98-12.98万
二月销量：13887辆
市场表现抢眼，中级车(论坛)市场的一匹“黑马”
与现有的中级车相比，悦动的外观设计全面迎合了中国消费者的喜好，融高档、动感、洗炼、现代的风格于一身。简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质，刚中带柔的整车外部轮廓在中级车中独树一帜。车头部位富有张力的线条与曲面，流畅、细长的波形腰线，舒展而圆润的尾部设计，让许多消费者“一见倾心”。
悦动轴距上也比老款提高了40mm，悦动的头部空间表现最为出色，前排头部空间充裕，身高1.8米的乘客坐入前排，头部有近一拳半的余量，空间非常理想。伊兰特(参数 论坛 图片)悦动的后备箱容积增到475L，非常实用，只是悦动的后排座椅只能通过中央扶手与后备箱联通，扩展性较差，这不得不说是个遗憾。
在动力及油耗上，悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，1.6GLMT和1.6GLAT的百公里油耗分别为6.7L和7.1L。而2650mm的超长轴距，475L后备厢容量，也为其增加了不少分数。热点话题：3.15说出你的心里话
车型十：本田(参数 图片)雅阁(论坛 图片)
价格区间：18.18-33.98万
二月销量：8536辆
外形大气、空间宽敞、内是精细，商务车型典范
雅阁是本田打造的一款很成功的商务车型，大而气派的车身、宽敞的车内空间、精细档次的内饰和出色的质量都成为车主最满意的地方。外观是第八代雅阁(参数 车型 图片)所改变最大的地方，之前的“尖脸”造型改成了如今的“方脸”，整个车头一下子变得棱角分明，而车辆整体造型也由之前的前塌式也改为略向上扬，变得更具侵略性及活力，外加鲜明的车身腰线，一切都是为了表达该车具有运动成分。
动力方面，第八代雅阁拥有三种发动机配置。其中作为主打的2.4L车型，和老款雅阁一样支持i-VTEC智能可变气门正时技术，发动机的功率为132Kw/6500rpm，扭矩为225Nm/4500rpm。操控上雅阁采用了VGR可变速比转向，该技术可实现低速灵活和高速稳定的转向控制。在悬架的结构上，雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在实际驾驶中，该悬挂的调校较硬，偏运动。
但是雅阁在操控性能上相比欧系车稍差，而且容易招来有强烈爱国主义倾向朋友的一顿臭骂。
(责任编辑：信燕鹏)
