热点话题：3.15说出你的心里话
1.6L排量中级车由于空间较大，使用成本较低，能够同时兼顾动力和油耗等原因，一直备受消费者青睐，素有"黄金排量"车型美称。而近期国家相关政策尤其是购置税的实施，使得1.6L黄金排量再度加码。
作为2008年表现抢眼的1.6L排量车型，以比亚迪F3、卡罗拉、悦动、朗逸为代表的家用中级车呈现逆市热销的状态。尽管金融危机的影响仍在持续，但随着政府一系列扩大内需政策的出台，整体车市也有所转暖。那么，这些1.6L排量市场的明星车型2009年能否持续热销，也将成为一大看点。
比亚迪F3：自主品牌的销量冠军
1.6L手动型指导价：6.68万
2009年热销指数：★★★★★
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。"mm"的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。
动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4G18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用。这台4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够较好的适应国内油品情况。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。
比亚迪F3在2008年全年的销量为165271台，这个数据是包含（F3R）的数据。即使如此还是可以看得出，在没有自动档车型中，比亚迪仅仅凭借手动车型就创造了这么高的销量，足以见得F3在国内汽车行业中的所占比重。在2009年比亚迪F3推出了自动档车型，势必还会进一步增加其销量。热点话题：3.15说出你的心里话
卡罗拉：中庸保险面临挑战
1.6L手动指导价：13.28万
2009年热销指数：★★★★
卡罗拉整体风格保持了丰田追求平和的一贯作风，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。简洁明快的一体化中网造型，拉长的进气格栅采用镀铬装饰，整体线条更简化，这也是造成卡罗拉"中庸"的主要原因之一。
在动力传动系统上，卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，转向系统采用了全新的EPS电动助力转向装置。丰田1.6升的双VVT-i发动机，从参数上看的确非常不错，最大功率达到了90千瓦，甚至超过许多普通1.8或2.0升发动机指标。最大扭矩也达到了154牛·米，不过从最大扭矩5200的转速上来看这款发动机的确是一款偏高转速的发动机。
卡罗拉在1.6L车型上有自动和手动两个选择，但这并不妨碍其成为一汽丰田最大的销量功臣。2008年，卡罗拉全年销量165271辆（含1.8排量），成为中级车市场标杆车型之一。然而，相对同级车型，卡罗拉偏高的定价、新车效应渐失，使其在2009年面临更多挑战，在悦动等强势车型的冲击下，卡罗拉1月份销量已略有下降，能否再度反弹，继续获得消费者欢心，可以拭目以待。热点话题：3.15说出你的心里话
悦动：时尚动感延续传奇
1.6L手动指导价：9.98万
2009年热销指数：★★★★☆
作为北京现代的全新换代车型，悦动自推出之日起便引起了业界及消费者的关注。和现有的中级车相比，悦动的外观设计全面迎合了中国消费者的喜好，融高档、动感、洗炼、现代的风格于一身。简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质，刚中带柔的整车外部轮廓在中级车中独树一帜。车头部位富有张力的线条与曲面，流畅、细长的波形腰线，舒展而圆润的尾部设计，让许多消费者"一见倾心"。
在动力及油耗上，悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，1.6GL MT和1.6GL AT的百公里油耗分别为6.7L和7.1L。而2650mm的超长轴距，475L后备箱容量，也为其增加了不少分数。
另外，悦动在1.6L排量上共有4个车型，消费者可根据自身需要选择合适的车型。据统计，悦动上市以来，11个月累计销量突破11万辆，是2008年中级车市场的一匹 "黑马"。截至2009年2月，悦动累计销量已达到113683辆，仅2009年2月就销售13887辆，市场表现抢眼，这一定程度上反映了消费需求导向，在整体环境低迷、消费者购车需求更苛刻的2009年，惟有综合实力突出的"全能"车型，才能在加剧的市场竞争中脱颖而出。热点话题：3.15说出你的心里话
朗逸：沉稳内敛的家轿之选
1.6L手动指导价：11.28万
2009年热销指数：★★★★☆
和悦动一样，朗逸车型的打造全面体现了中国化的韵味，而欧系品牌的基因也或多或少的被平衡。从外观上看，LAVIDA朗逸秉承了大众品牌精致严谨的造型，整体上刚劲有力。内饰上，三幅式方向盘等配置也给消费者惊喜。在空间上，其长达2610mm的整车轴距，虽和悦动2650mm的轴距尚有距离，但也能满足一般的家用需求。
动力系统方面，这款16气门1.6发动机的主要优势是每缸四气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够在每缸两气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像每缸两气门的发动机在高转速时候的进排气不顺畅，它的整个进排气很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。配合6速手自一体Tiptronic变速器也是朗逸的卖点之一。
选择在中国首发的朗逸，上海大众显然对其予以众望。2008年朗逸全年市场表现稳定，月均销量数据稳定在6000辆上下。受购置税等多项政策影响，朗逸2009年1月销量激增，突破8000辆。面对2009年竞争更加白热化的市场环境，朗逸的开门红能否再续，赢取更多的市场份额，仍需市场检验。热点话题：3.15说出你的心里话
新凯越：全新外观再创辉煌
1.6LX手动版：10.38万元
2009年热销指数：★★★★
新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，第一眼就让你觉得更为厚重有力；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上，前后轮眉外凸并与大包围向连接，更有视觉震撼力；下透气格栅加以左右上翘的前雾灯也迎合这整体运动气息。不仅仅如此，新凯越车侧鲨鱼鳍状的通风口设计和10幅轮毂让整车显得更为活拨。而且装备带转向灯的外后视镜，这项时髦的配置也成为了新凯越的标准配置。为了拓展空间前后延伸的A柱和C柱配以整车腰线更显稳重。
新凯越的动力系统同样变化不大，采用了源自澳洲霍顿公司的Twin-tec发动机，最大功率(kw/rpm):78/6000 最大扭矩(nm/rpm):146/3600。起步还算畅快，发动机的最大扭力峰值调节在3000转左右，后期加速感会逐渐减小，这应该也是凯越稳重性格的一种体现。值得一提的是，发动机噪音较小。新凯越配备的AF20自动变速器表现的非常平顺，换挡顿挫感比较小。
在2008年全年通用凯越累计销量175417台，其中包括新凯越和老款凯越。应该说这个销售数字足可以证明其热销程度。此次改款的凯越，没有了以往的沉稳之感，取而代之的更多的是年轻化，势必会造成消费人群的转变。在2009年更加激烈的家用车市场，保住老客户口碑，开发年轻消费者将是上海通用首要做的。热点话题：3.15说出你的心里话
标致307三厢：家庭实用型的浪漫
307三厢 1.6L手动舒适版指导价：10.98万元
2009年热销指数：★★★☆
新东风标致307造型设计优雅大气，比例完美的线条和舒展的曲面完美组合令人一见倾心。前脸融合了由标致407始创的新美学元素，灵动的狮眼线条流畅地延伸至前风挡，勾勒出优雅的轮廓；镀铬隔栅赋予了狮王特有的表情，高贵品位呼之欲出；4.48米的流线型车身，全新设计的尾部造型，晶莹剔透的尾灯和全新的16英寸轮毂，赋予了它动静皆宜的气质。
原来1.6L富康搭载的TU5JP4发动机，在PSA集团运用范围很广。不仅被富康的演化车型爱丽舍以及新爱丽舍所采用，同时1.6L标致206和1.6L标致307甚至世嘉车型则搭载改进了电喷系统的TU5JP4发动机。TU5JP4发动机采用直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门的主流设计，结合4000转输出的142 牛米峰值扭矩，可以判断它是一款高转速调校发动机。同时，小缸径大冲程的设计，让发动机在低转速的时候，动力输出较为平滑，对于低速下起动提速都有较好的作用。虽然最大功率只有78千瓦，但5750转的发动机指标仍然低于很多同类发动机6000转的水准。
标致307在2008年的销量为60376台，这个数据是包括两厢与三厢的总和，虽然没有了上市当年的空前热销，但是凭借08年外观的改款，还是吸引了不少消费者。三厢是更能合适真正意义上的"家庭用车"，两厢车则更吸引年轻消费群体。在2009年如果307没有更大的改款动作，很可能会继续延续08年的销量趋势。
(责任编辑：信燕鹏)
