热点话题：3.15说出你的心里话
品位是什么？这或许是困扰很多人的一个问题，有些人根本就不知道自己的品位，不知道自己如何选择属于自己的东西。只知道人云亦云，即使买车也是如此。
如果你有33万的购车预算，你会选择什么样的车？33万，可以选择的车多了去了，宝马3系(参数 论坛 图片)、奥迪A4(参数 论坛 图片)L(图片)、雅阁(论坛 图片)、凯美瑞(参数 论坛 图片)......，个个都是如雷贯耳，这些车不仅有面子而且足够你在朋友面前炫耀很久。我想，大多数人都会这么选择。热点话题：3.15说出你的心里话
● 雷诺(参数 图片) 拉古娜(图片)
价 格：29.80万
法国车的设计一向特立独行，雪铁龙(参数 图片)、标致(参数 图片)的设计风格国人早已熟悉。法国第二大汽车厂商雷诺的设计风格也是如此，拉古娜便是这样一款以另类设计风格自居的车型。全新的拉古那继续保持了一贯的运动性能，掀背式的车身设计以及在细节方面的变化，都使得它更具运动感。同时，全新拉古那还增加了更多的时尚元素，高亮度前大灯组合与集合式尾灯的配备，使这款车不仅在安全性能上有所提升，而其使这款车更加的时尚。
[ 掀背式轿跑车 ]
内饰设计方面，拉古娜营造了浓郁的“法国味”，中控台控制键设计简洁而雅致(参数 图片)，整个操作台表面以金属修饰，凸现了现代(参数 图片)风格，也更能和整车的运动风格融合起来。拉古娜的启动方式非常特别，它用一张名片大小的智能卡将点火钥匙、防盗器以及遥控车门等诸多功能集于一身，对整车的点火、开门以及行李厢控制只需通过智能卡就可以轻松搞定，另外它还具有在10m内自动开启车门的功能，可见该车的智能化是相当了得的。
底盘设计一直是法国车的强项，拉古那的前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用H型液力伸缩结构，这样的设计是为了更好地发挥它的运动天赋，在高速过弯保持车身稳定，并且在通过颠簸路面时舒适性也能得到很好的照顾。
[ 2.0T发动机 ]
动力方面，拉古娜提供了2.0T涡轮增压发动机，该发动机拥有杰出的动力，双涡流 (Twin-Scroll) 涡轮增压系统使转速的提升更加迅速。而与动力强劲的发动机所搭配的是一台6速自动变速箱，在城市(参数 图片)路况下，换档更加平顺有力；在高速公路上，油耗将会更低。驾驶者也可以在全自动模式和半自动模式之间自由切换换档方式以提高驾驶乐趣。
编辑点评：定位于家用轿车的拉古娜外表不像日系或德系车那样中规中矩，其品位更折射出法国的浪漫情调，喜欢与众不同风格的朋友可以考虑拉古娜。热点话题：3.15说出你的心里话
● 雪铁龙 C5 基本型
价 格：29.88万
在紧凑型轿车和小型车(论坛)市场上，法国车有着不错的表现，但在更高级别的中高级车(论坛)中，法国车一直很难找到自己的一席之地。这与法国人一贯的高傲和固执有着莫大的关系，而一辆具有德国品质的法国车才让法国人悟到了成就中级车(论坛)的秘密武器，雪铁龙C5就是一款极具法国风味又兼德国品牌的中级车。
[ 超越C6的C5 ]
作为一款中级车，C5的外形设计前卫，传承了法国车设计的精髓亦能符合国人的审美标准。车身设计多了许多硬朗的色彩，腰线的设计很有强劲的筋肉感，车顶的设计不再圆润而是给人十足的雕塑感。尾部设计似乎有着宝马(参数 图片)的味道，夺人眼球，而前脸设计方面，C5依旧保持了雪铁龙家族的血统，双人字格栅、飞去来器灯塑造了C5整体的美感。可以说，C5是迄今为止雪铁龙最为靓丽的车型，已经超越了雪铁龙旗舰C6。
外形设计让法国人出了名，而内饰设计法国人也绝对不会让你感到枯燥。在C5车内我们依旧见到了熟悉的集控式方向盘，而中控台、仪表盘的设计又大大出乎我们的意料。比起现款雪铁龙其他车型，C5内饰的科技感更加强烈。法国车在舒适性方面很是重视，主要体现在座椅的设计方面，C5的座椅非常强调运动和包裹性，肩部、侧向甚至腿部支撑都非常充裕。比起同级别的德国车更柔软，长途驾驶不会轻易感到疲惫，这就是大多数法国车的优势。
[ 雪铁龙C5 ]
C5的动力系统并算不上强大，国内30万价格左右的C5 配备了2.0L汽油发动机，拥有103Kw/6000rpm的最大功率以及200Nm/4000rpm的最大扭矩，与国内主流2.0L车型相比并无太多优势可言。与这款发动机相匹配的是5挡手动变速箱以及4挡自动变速箱，前者档位清晰，换单平顺，值得称赞。但是4挡自动变速器，与市面上主流的5挡手自一体、6挡手自一体变速箱相比显得过于落后，在动力系统方面，C5需要提升的空间很大。
编辑点评：C5的出现改变了许多人对于法国车的成见，即将上市的国产C5或许能给国内中高级轿车市场带来一股全新的法兰西风。热点话题：3.15说出你的心里话
● 欧宝(参数 图片) 雅特(图片)
价 格：21.98万-27万
欧宝虽然在国内知名度不高，但是德国乃至欧洲却是著名的畅销车商，旗下最为畅销的车型莫过于雅特了。国内在售的雅特，提供了三厢版以及全景天窗版车型，该车车身线条简洁，宽大的轮胎搭配17寸轮毂、侧面的肌肉线条和熏黑效果的大灯、较大的宽高比和低爬的车身姿态，展现了雅特近似跑车的造型设计。
[ 外形饱满 ]
内饰方面，雅特中控台的设计语言多以直线为主，透露着德国人的严谨。而在内饰用料和做工上，雅特表现较之前欧宝产品有很大提升。重点推荐的全景天窗版车型更让年轻消费者痴迷，向后拉开遮阳板，挡风玻璃可以一直跨越到驾驶者头顶的位置，可为车主提供宽阔且独特的视野感受。
[ 后排座椅 ]
从它的外表就能知道，雅特并不是实用型车，所以在实用性方面要打上不少的折扣。2614mm的轴距刚刚够用，内部人性化设施做得并不到位。动力方面，欧宝Ecotec系列1.8L产品，拥有140匹的最大马力以及175Nm/3800rpm的最大扭矩，0到100公里的加速仅为10.4秒。雅特采用了4速变速器，与市面上大多数的5挡、6挡手自一体变速器相比显得落后了很多。
编辑点评：雅特的外形相当让人喜欢，如果动力系能再有所提升，这会赢得更多人的青睐。热点话题：3.15说出你的心里话
价 格：20.48万--24.48
1992年10月第一代的impreza wrx（斯巴鲁(参数 图片)翼豹(图片)）诞生了，虽然翼豹是以一般大众为销售对象的车型，但富士开发翼豹的目的就是要赢得WRC的世界冠军，95、96、97年翼豹连续三年夺得WRC冠军，从此翼豹就树立起崇高的高性能运动车形象，延续至今。今天的翼豹已经发展到了第八代，也成为许多玩车人士最钟爱的车型之一。
第八代翼豹的动力单元是采用新款的EH2(参数 图片)0 dohc 16v turbo引擎，采水平对置式设计，世界上除了富士之外，只有保时捷(参数 图片)才有这种水平对置的发动机技术。EJ20发动机排量为1994cc，最大功率为165kw/5000rpm(225匹)，最大扭力为30.6kgm/4000rpm。除了水平对置四缸带涡轮增压发动机之外，翼豹还配备了全时四轮驱动系统，以保证车身达到完美的平衡效果。
[ 后排座椅 ]
八代翼豹的前麦弗逊后多连杆悬挂系统行路表现丝毫不逊于欧系名跑，处于性能考量，悬挂偏硬，行经不平路面时回馈的震动很明显，但是韧性很好，基本上将二次弹跳的发生机率减少至零，确保了高速行驶时遇到凸凹路面时轮胎能保持较好的循迹性。斯巴鲁翼豹为运动而生。
编辑点评：斯巴鲁的水平中置发动机在业界是出了名的，翼豹更是斯巴鲁家族中鼎鼎大名的性能车，20多万的价格也能让人接受。热点话题：3.15说出你的心里话
价 格：21.80万-28.50万
看到Lancer(参数 图片) EX一定会误认为这是鼎鼎大名的EVO，在三菱(参数 图片)甚至是世界范围类的高性能轿车中，EVO都是首屈一指的。不过，新款Lancer EX也换成了与EVO相同的前脸。 Lancer EX是三菱家族率先采用大嘴设计的车型，它采用的是梯形设计，仔细观察会发现隐藏在大嘴里三菱的标志性设计，中间黑色的牌照框把进气格栅和水箱格栅巧妙的分开，梯形设计的效果让Lancer EX尤为凶悍，而设计独特的锐利前大灯更增添了Lancer EX的霸气。
Lancer EX是一款绝对标榜运动的车型，富有冲击力的车头设计是绝对必要的。得益于Lancer EX俯冲式的车身设计，才有了Lancer EX极富运动感的腰线。与前大灯如出一辙的全红尾灯显得相当醒目，尾厢短小而上翘，也显得非常狂野。与此凶悍的外形相比，它的内饰也在极力打造运动风范，不过也造成了它仅有2635mm的轴距，这多少让人有些难以接受。
[ 座椅直通后备箱 ]
既然是一款运动车型，Lancer EX在动力方面自然不会有所懈怠。三菱Lancer EX车系全部以原厂代号4B11的2.0升DOHC MIVEC铝合金引擎为动力心脏，输出数据为154ps/6000rp和22.2kgm/4250rmp，搭配6速手自一体的INVECS-III Sport Mode CVT无级变速箱。强大的发动机动力和无级变速器带来绝佳的操控感是其他车型所无法比拟的。当然，更高水准的2.4L发动机才能更好地表现出它的运动特性，170匹马力、226Nm的扭矩，9.8秒0-100公里加速成绩，不愧为一辆运动型轿车。
编辑点评：三菱Lancer EX系列在业界是非常有名的车型，新颖凶悍的设计和强悍的动力是它的杀手锏，不知道你会不会掏这么多钱选择它。
小 结：在当下越来越多的汽车种类中，消费者如何选择一款适合自己的车型变得越来越难。也许由于各方面的原因，很多朋友最终都可能迁就于那些畅销车型，而忽略了这些极具个性的轿车。其实，文中所介绍的这几款车型，要让消费者真正地选择他们还是有一定难度的。也许，品牌影响力制约了消费者的思维。换个角度来想下，何必跟随别人的步伐呢，有一款真正属于自己而且独一无二的车，也能得到人们羡慕的目光，这就是品位！
(责任编辑：信燕鹏)
