热点话题：车企探营免费游招募中
标致(参数 图片)汽车可以说是车坛中的一支另类势力，旗下中小型轿车不仅设计独特，而且实用性突出。东风标致(参数 图片)于2009年3月18日正式推出了两厢207(参数 车型 图片)车型，作为一款运动性能突出的小车，一经推出就立刻受到国内消费者的喜爱。那么这款两厢标致207(图片)到底怎么样呢？其做工质量究竟达到了怎样的程度，以下我们就来一起来看一下。
一 、外观部分：
两厢标致207从整体上看，其制造工艺质量还是值得称道的，车身板金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。
两厢207车尾部分与车头相同，尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。
两厢标致207没有配备三厢车型的无骨雨刷。雨刷为传统一侧式设计。
两厢标致207采用了15寸铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的185/60R15高品质轮胎。
两厢标致207尾门开启轻巧，轻触尾门下部的电磁按键即可开启。同时配备双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。
在车头部分发动机下方我们没有发现保护油底壳的护板，在通过路况不好的路面时需要加倍小心，以免造成对电动机的损伤。热点话题：车企探营免费游招募中
二、车门部分：
两厢标致207四只车门拉手都喷上了与车身同色的车漆，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致。
驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，车身较高上下车都比较轻松。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。
车门内侧拉手采用镀铬设计，金属感比较强烈。虽然拉手周围由塑料制成，但是拉手周围的做工都很精细。两厢标致207在门内拉手上采用了冲撞力感应自动车门解锁装置，为消费者带来了更多的信心。
该款车型的门内护板采用了塑料包裹，视觉上感觉很好，但是实际接触后发现感觉偏硬。
前排座椅中央集中了门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。热点话题：车企探营免费游招募中
三、中控台部分：
两厢标致207的仪表台使用了深色风格的设计。两大一小带镀铬装饰和带驾驶员信息显示的仪表盘确保了很好的识别性，车窗索止按键位于方向盘左侧，用料感觉相对比较精细。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
两厢标致207的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间很大，能够存放不少东西。热点话题：车企探营免费游招募中
四、驾驶席功能区：
真皮材质的方向盘手握感觉很好，标致207没有采用时下流行的多功能方向盘。
两厢标致207的手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。
采用金属+真皮包裹设计的挡把不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很不错，档位也比较清晰。
两厢207的油门和刹车踏板均采用橡胶包裹，并且刹车踏板行程较短，并且很灵敏。
在上面的图片我们可以非常明显的看到，在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。热点话题：车企探营免费游招募中
五、前后座椅类：
两厢标致207整车座椅均采用真皮材料，驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度为手动调节。调节按钮四周做工较细致。
座垫和靠背的填充物比较软同时再加上真皮的包裹，使得两厢标致207的全车座椅都非常舒适。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。但是头部空间和腿部空间都相对比较紧张。
(责任编辑：信燕鹏)
