是我国吗？
有很多呀。
谈长三角城市群次级中心城市建设
长三角城市群及各城市的等级分类和发展定位
所谓城市群，是指在一定的地缘经济区域范围内，由若干功能性质互补、经济上相互依存、社会发展趋同，并以区域首位城市为核心和依托所组成的城市网络群体。作为区域城市化发展阶段的一种地域空间形态，城市群是集聚与扩散共同作用的产物。城市群的出现是区域城市化和区域经济一体化发展的新趋势。一个内部经济发展协调的城市群可以使地理位置、生产要素和产业结构不同的各等级城市承担不同的经济功能，在区域范围内实现单个城市无法达到的规模经济和集聚效应。
长江三角洲地区是我国城市最密集的区域，在占全国土地面积１％的土地上集中了全国城市的７．２５％（地级以上城市），且城市的等级体系较为完整，各城市间经济联系密切，已具备了城市群的一般特征。长三角城市群主要包括上海、苏州、无锡、常州、南京、镇江、扬州、泰州、南通、杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山共十五个中心城市及其所辖地区。除了市域面积、户籍人口外，从长三角城市群各中心城市经济规模和综合经济实力来看，上海市最强，其作为城市群首位城市的地位不容质疑。其他城市以２００２年国内生产总值超过１０００亿元、财政收入超过２００亿元、人均ＧＤＰ超过２５００美元为分层标准，苏州、杭州、无锡、宁波，南京等５个城市可划为第二层次；以国内生产总值超过５００亿元、财政收入超过５０亿元、人均ＧＤＰ超过１０００美元为划分标准，绍兴、南通、常州、嘉兴、扬州、镇江、泰州等７个城市可划为第三层次；城市群中综合实力相对较为薄弱的湖州、舟山两市属于第四层次。
长三角城市群各城市按资源禀赋条件和经济社会发展水平的差异，应有不同的战略定位。上海作为长江三角洲地区经济与社会发展的增长核心，担负着调配该区域乃至整个长江流域的经济和社会资源，建设国际经济、国际贸易、国际金融三大中心的重任。南京、无锡、苏州、杭州、宁波分别作为宁镇扬、苏锡常、杭嘉湖城市圈和北仑、舟山港口群的中心城市，在长三角现代化和国际化进程中承担分区协调的次中心功能。长三角城市群中的南京、无锡、苏州、杭州、宁波等二级中心城市与核心城市上海及其相互之间按照各自的比较优势，选择不同的发展定位，实现功能角色分工与通力合作，有利于在长江三角洲广阔的地域空间内避免各城市主导产业的高度同构和重复建设，实现经济与社会资源的合理配置，以强大的互补优势提升区域经济社会发展活力和国际竞争力。
长三角城市群次级中心城市功能建设中的问题
长期以来，长三角城市群次级中心城市都是作为孤立的市域行政中心城市进行建设的，没能主动大胆地按长三角城市群次级极核城市的区域城市化发展需要，引导城市的综合功能提升，在城市功能发展上引发了一些问题。一是第三产业发展相对滞后影响到中心城市基本功能的完善和发挥。总体看，长三角城市群次级中心城市的产业结构呈现“二三一”的格局，即第二产业占主导地位，第三产业等各项社会事业的发展相对落后，不利于城市功能的完善和发挥，不利于形成区域性的经济、金融、信息、文化和科教中心。二是城市经济实力与辖区面积不相匹配，制约着城市与区域经济的协调发展。这在一定程度上说明长三角城市集聚水平很高，但从另一个侧面也反映出城市实力强大与辖区面积狭小之间的突出矛盾。长三角城市群的发展，必然要求各次级中心城市按照完善城市综合功能的目标，加快城市现代化建设，化解掣肘区域城市化和区域经济一体化发展的不利因素。
长三角城市群二级中心建设发展方向
长三角城市群次级中心城市现代化建设要按照统筹考虑城乡经济社会发展的要求，适应新的行政区划调整，积极推进城乡规划布局、基础设施、资源配置的一体化，为长三角经济一体化发展打造新平台。首先，要在规划上做到适度超前，次级中心城市的规划不能仅局限于市区，而要顺应长三角及所处的城市圈区域一体化发展的趋势，以建设现代化的大城市为目标，对整个市域进行整体规划，重点编制好市域空间布局、道路交通体系、生态环境、基础设施等规划，通过高起点的整体性规划促进各县（市）区及城镇间合理的职能分工与生产协作，形成市域内外协调发展的统一整体。其次，按照突出重点，城乡一体，配套完善的要求，加大基础设施建设的力度，尽快建立起系统化、网络化、现代化的基础设施主体框架。尤其要不断完善城市路网体系，形成次级中心城市市域内部与周边城市，特别是与上海衔接的方便快捷的交通网络，为中心城市的社会经济联系提供坚实的物质基础。第三，应着力优化现有的城市经济结构，要以城市基础设施建设推进城市产业布局和产业结构的调整，重点发展技术密集型产业、高新技术产业及金融、贸易、保险、服务业等第三产业，增强城市的综合功能，使之逐步成为推动区域城市化发展的主要动力。中心城市建设在拉开框架，有序拓展城市发展空间的同时，应充分发挥其辐射和扩散功能，通过科技、产业、人口等经济发展要素的扩散，带动下级中小城市的建设，从而建立起以次级中心城市为依托的长三角城市群局部区域的网络型城市体系。
长三角城市群次级中心城市无锡城市建设的个案分析
无锡居于长江三角洲腹地、上海辐射范围内，城市发展与上海的相关度极高，在长三角城市群二级中心城市中，无锡与上海的经济联系强度指数达１１．９，仅次于苏州，远远高于南京、杭州、宁波与上海的经济联系强度。在苏锡常城市圈中，无锡处于城市圈的几何中心，得南北过江通道之利，拥有苏中、苏北、浙北、皖南广阔的发展腹地，有可能发展成为上海的副中心城市。无锡在新世纪新一轮城市大建设中，需在优化环境、拓展骨架、完善功能、塑造特色上寻求突破。
（１）调整中心区产业布局，带动市区环境整治和老城更新。老城改造要与产业布局调整相结合，大力推进城中组团的传统产业大规模外迁，引导商贸流通、金融保险、社会服务等产业的集群化发展，强化城市集聚辐射的内核，同步引导人口向城市外围功能组团转移，有机疏散老城区的建筑密度和人口密度。突出老城环境建设，进一步拆违拆临拆旧，大力建设城中绿地和公共公园，提高中心城区的环境品位。
（２）加快湖滨新城建设，突出城市特色。无锡城市主导方向向太湖发展，既是拉开城市骨架，拓展城市空间的客观需要，也是变对滨湖生态环境的被动保护为主动保护，凸现湖滨城市特色，彰显城市个性的必然。近年要把蠡湖新城、湖滨新城作为“湖滨城市”、“山水城市”建设的重点，合理组织新城开发建设时序，以道路等基础设施建设为先导，逐步充实和完善新城的居住、文化、教育、娱乐、休闲、会展等综合功能，实现城市生活服务功能重心南移。
（３）呼应沿江港口开发，拓展城市辐射腹地范围。无锡城市的远期发展要按照滨湖临港型城市谋划，根据一城双核的市域空间布局，积极呼应江阴港口开发，合理安排长江港口、市域轨道交通等大型基础设施的布局和建设，有效协调无锡与江阴的城市发展关系。向北发展则主要体现在市域城镇体系层面上，通过锡澄高速公路、锡澄运河、老锡澄公路、新长铁路等大交通轴线的诱导，培育一些重要节点城镇，转移物流和纺织、化工等传统产业，建设锡澄经济带，形成由无锡中心城市到江阴并进而越过长江的强大城镇与经济走廊，拓展城市辐射腹地。
参考资料：http://www.jscin.gov.cn/list_content.asp?id=***********
