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參考答案:肌肉车...
1967 年
称呼根本上被保留unchanged 为 , 但GTO 看了几signficant 机械变动。
公司政策决策取缔了多台气化器为所有汽车除了 , 因此著名三力量引擎被取消了倾向于一台新Quadrajet four-barrel 气化器。 补偿, 389 引擎接受一个轻微地更宽的圆筒打扰(4.12 寸。, 104 。7 毫米) 为400 的一个总位移cu 。 在。 (6.5 L) 。 扭矩轻微地增加了(从431 到441 磅ft 为基本的引擎, 从424 到438 磅ft 为任意引擎), 但力量依然是同样。 测试者发现了少许表现区别, 虽然三力量的特别声音和愤怒被错过了。
二个新引擎被提供了。 一, 异常, 是经济引擎, 还400 cu 。 在。, 但与二桶气化器, 8 。6:1 压缩, 和规定值265 马力(197.7 千瓦) 和397 磅ft 扭矩。 提供只与自动, 它由GTO 买家凉快接受了。 秒钟, 被提供为强大的附加成本的$263 。30 标准高产引擎, 是 公羊空气 引擎。 包裹, 包括一个功能敞篷瓢(很象早先经销商安装的设定), 以更加僵硬的阀簧和长期间凹轮轴为特色。 额定的力量和扭矩是未改变的, 虽然引擎比那一定强的标准360 马力GTO 。 它是可利用的只与3 。90:1 或4 。33:1 有差别的连动, 和它"摇动" 凹轮轴左它以一个著名地更加多块的无所事事和较不合作部份节流孔反应。
控制, 包括空气注射器系统, 适合了国家的一些区域, 和会变得越来越流行在来年。
二更加正面的变动是在传输和闸区域。 古体双速自动让路了对三速度 Turbo Hydramatic, 可利用与任何引擎。 T-H 由对Hurst 的双重门shifter 的用途进一步提高了, 允许齿轮的充分的手工选择, 并且一般被认为一次相等的比赛为四个速度在多数表现方面。 同时, 暴风雨的不充分的鼓闸能最后被替换 在前轮(为$104 。79, 包括力量助力), 在刹车的表现的浩大的改善和退色抵抗。
马力强大的汽车杂志 测试了1967 年公羊空气GTO 与Turbo Hydramatic 和3 。90 连动, 和获得处所英哩表现14 。51 秒@ 98 。79 (158 k.p.h.) 以pure-stock 形式, 上升到14 。11 @ 101 。23 哩/时(162 k.p.h.) 以辅助驱动传送带被去除, 新火花塞, 和对气化器的轻微的修改。 汽车生活's 相似的汽车跑了0-60 哩/时(0-96 k.p.h.) 在6 。1 秒和处所在14 。5 秒@ 102 哩/时(163 k.p.h.) 与4 。33 个齿轮。 他们重要, 然而, 对公羊空气的过分讲究的行为和倾向过度加热在交通, 并且一个粗心大意的司机能超出的舒适5600 转每分钟redline 在里对107 哩/时的最大速度限制汽车的顶面齿轮((171 k.p.h.) 与4 。33 个轨比率) 。 亦不粗劣是它: 为表现和任命非常相似与他们的'65 三力量, 价格是$4422, 20% 增量。
然而, GTO 销售依然是高在81,722 。
