我国自行研制的歼10型战斗机，自今年初正式亮相以来，就以其卓越的飞行性能和先进的火控系统以及新颖的气动外形，赢得国内外军事专家们的好评。虽说有些人因为知道我国的航空工业基础薄弱，又不可能知道歼10战斗机真正的作战性能，往往对歼10型战斗机做出错误的评价。有人说歼10战斗机仅相当于美国早期开发的第三代战斗机F-16A/B型的水平，也有人说已经达到了美国最新改进型F-16C/D52批的水平，更有人说歼10已经能够战胜苏-27SK（歼11）型战斗机，并且能够以少胜多，对此，了解歼10战斗机内幕的人都不置可否！
从歼10战斗机首次亮相的宣传片中和随后军事类节目中频频出镜的飞行录像中，我们常常看到歼10战斗机优异的飞行性能：短距起飞后急速拉起、连续的横滚、小半径急转弯带侧滚、眼镜蛇样扬起急减速、高速密集多机编队等只在国外空军飞行中才能看到的精彩画面。这些战术飞行动作是以前我们空军中少见的，甚至是以前我们的国产战机飞不出来的，可见，歼10战斗机的飞行性能远远超过以前国内最好的歼-7E和FC-1“枭龙”等战机。单纯从飞行敏捷性来看，歼10由于采用了鸭翼布局、电传飞行控制系统和大推力发动机技术，其飞行性能已经超越美国的F-16，直逼同样采用鸭翼结构的欧洲台风战斗机。但是因为台风是双发动机重型战斗机，其飞行安全性和载弹量要大于歼10，但在超机动性能方面，两者应该不分伯仲。
歼10的航电系统至少是目前国内最先进的，不但拥有四余度电传飞控系统，还有先进的火控计算机和平面阵雷达，以及中距雷达制导空空导弹SD-10和PL-12。我们知道，衡量一架现代战斗机的一个起码标准就是是否拥有四余度电传飞控系统，这就好比人的中枢神经，能通过中央电脑自主控制飞机完成高难度的飞行动作。大家应该记得，我们空军的“八.一”飞行表演队能够飞出世界水平的飞行编队和动作，是完全靠我们空军飞行员过硬的判断能力和飞行技术来实现的，而美国的“雷鸟”飞行表演队飞出同样的动作，只要在飞控电脑中输入相关数据，飞机就会自动完成飞行动作，并且自动控制飞机编队之间的间隔距离。而先进的机载电子设备可以保证飞机的综合作战性能，特别是机载雷达，我们歼10使用了一种我国自己研制的先进雷达，但是这种雷达借鉴了欧洲和以色列的设计，参考了俄罗斯和美国的技术，又加上我们中国人独具特色的新颖设计，因此是一种可靠的先进装备。可以毫不夸张的说，我们的歼10战斗机除了飞机发动机性能稍逊于台风战斗机外，其他方面我们毫不逊色！
据说歼10的单座改型和双座改进型还要先进，不但大大改进了机载雷达的性能，而且对众说纷纭的空气进气口进行了大幅改进，也很有可能换装更加先进的国产飞机发动机，以进一步提高飞机的飞行性能。新改进型飞机还要使用一种新型隐形纳米涂料，以进一步降低敌方雷达的发现概率。经过了上述改进的歼10战斗机，已经吸引了东南亚国家如泰国、马来西亚、孟加拉国、缅甸，西亚国家巴基斯坦、埃及，南美洲国家古巴、委内瑞拉、阿根廷、秘鲁和非洲部分国家的浓厚兴趣，相信不久就会有歼10外嫁的好消息传来。
中国国产战斗机，自歼10以后将会真正进入世界战斗机的先进行列！
