明明是开了10万公里的车子，经过他们“妙手回春”之后，里程表的读数就有可能只有5万公里。为让二手车更“年轻”，杭州一些二手车贩子使出了回调里程表的阴招。
不久前杭州一位消费者张先生就吃过这样的亏。他在旧车市场买了一辆老款普桑，看看里程表只开了6万公里，感觉不错就买下了。没想到开了两三个月，变速箱就“罢工”了。张先生送进维修厂后，维修工人对着他直摇头：“你这辆车要是只开了6万公里，打死我也不相信，我看起码开了10多万公里了。”
业内人士告诉记者，回调里程表在二手车交易中早就不是什么新鲜事儿了，甚至有这样的一种说法，不会调表的贩子不是好贩子。其实回调里程表是件再简单不过的事儿了。据行内人介绍，汽车里程表主要分机械式和电子式两种，目前市场上的大部分新车型都采用电子式里程表，而配备机械式里程表的车大都车型较老，在二手车市场上比较多见，像老款的捷达、普桑和富康，这些二手车市场的热销车型都是机械式里程表。
无论是机械式还是电子式的，在“专业人士”手上都不是件难事。尤其是机械式里程表，利用的是齿轮转动的工作原理，只要将里程表从整个仪表总成上拆下，用改锥拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数。电子式里程表的回调难度大些，成本要高一些。由于回调里程表属于见不得光的活，正规的汽车修理厂一般不会随便“承揽”这项业务，但目前市面上出现了一种专门针对电子式里程表发明的调表仪器。
正因为如此，业内人士告诉记者，买二手车时千万不能过分看重行驶里程。大多数人认为汽车行驶的里程越少，各方面的损耗一定越小，但问题的关键是你所看到的并不一定是真实的里程数。购买二手车时，经销商提供的里程数只能作为参考。为此，有关人士提醒消费者，买二手车时要找一个“懂行”的人陪同，注意查看车况并仔细检查有无“硬伤”。(本报记者 蒋敏华）
