一项被誉为21世纪首选黄金职业的国际项目管理培训，在我市悄然升温。据悉，截至去年底我市共有73人通过培训获得了国际项目管理资质认证。预计今年参加培训和认证的人数将会大大超过去年。
我市“项目兴市”战略的快速推进刺激了对高级项目管理人才的需求。
据统计，全市正在推进、策划和跟踪的重大项目共56项，总投资过千亿元，平均每个项目投资在30亿元以上。
这不是巧合。市计委主任刘家栋介绍：“是否具备国际项目管理专业资质的管理人员已成为重要的投资环境，国际金融组织也都明确要求利用其贷款的项目必须采用国际项目模式进行运作。许多招标单位也开始对投标人是否通过资质认证作了硬性规定。因此，我市对国际项目管理专业人才需求已十分迫切。”
国际项目管理是一种对项目从论证、立项、筹资、计划、组织、实施、控制到运营的一套系统管理方法。与传统的只注重结果、忽略过程，运作成本高不同，项目管理强调的是针对项目过程进行有序管理和统筹规划，能有效降低成本和提高效率。
武汉东风设计院先后有10多位项目负责人参加了国际项目管理培训，部分人已获得并通过了资质认证。在东风本田汽车公司涂装线技术履行项目总承包和神龙公司二期15万辆扩建项目中，项目负责人按照国际项目管理标准，对项目风险、工期、费用以及质量进行全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化，得到外资方专家的认可和推崇。
在国内城市经营中，许多项目是政府在确定原则后，再选定设计和承包商，结果是设计施工矛盾，投资和风险增大。
去年，阳逻长江大桥勘察设计实行总招标，由省交通规划设计院和中交公路规划设计院组成的联合体一举中标，这一招标的特别之处在于中标单位不仅负责大桥主体设计，还要对大桥景观、防撞、防震、航运、堤防等设计方案负责，改变了传统的建设单位与众多单位“瓜分”设计，影响总体设计等多种弊端。
此后，在南锚碇工程招标中，也是采用了设计施工总承包，不仅使工程赢得了时间，还解决了设计与施工脱节问题，降低了成本和风险。
据悉，这是我市在重大工程上首次成功运用项目管理。
据有关部门统计，虽然改革开放以来我国经济平均增长一直保持高速度，但其经济增长成本却高于世界平均水平25％以上，差距就是管理水平“技不如人”。另一个重要原因：长官意志，拍脑袋决策。盲目争大项目，上马时并不考虑综合因素，结果项目建成就“死了”。
在我市，负责国际项目管理培训的武汉高登管理咨询公司总经理揭津荣，是我省唯一的国际项目管理资质认证评估师和“亚洲10大培训师”。她说：我市提出的“项目兴市”，与发达国家的“城市经营”概念十分相似。就是用项目投资的思想规划城市，以项目管理的手段建设城市，以项目运营的方式管理城市。
在全球发达国家，项目管理不仅普遍运用于建筑、航天、国防等传统领域，而且已经在电子、通讯、制造、金融甚至政府机关和国际组织中成为运作的中心模式。
据悉，在国内众多城市，国际项目管理培训已列入政府计划。在我市，这一培训已得到政府有关部门的高度重视和大力支持。
