据昆虫研究所专家观察分析，蝉群不顾死活往进气道钻，原因很可能是飞机发动机的轰鸣声与空气产生共振频率，当共振频率与公蝉呜叫声相近时，机场周围的大群母蝉和部分公蝉便会扑向飞机，在飞机进气道旁穿过时，便会被发动机巨大的吸力吸人发动机。
夏日飞行训练年年搞，为何单单今年发生蝉灾呢?
有关专家实地考察后指出：并非往年蝉群不袭扰战鹰，而是因为数量少，够不上灾害，或者没有被发现。今年蝉多成灾，与气候有关。入夏以来，当地雨量较多，梅雨时间延长，前期连续阴雨、气温低，出蝉量低于往年。近日，天气转晴，气温增高，空气湿润，土层松软，适合出蝉，前期和历年积累在地下的蝉蛹大量孵化，致使机场区域蝉量暴增。
蝉成了战鹰的“杀手”，不消灭蝉群，飞行训练就无法进行。官兵们纷纷开动脑筋琢磨灭蝉的方法。用农药喷杀，由于喷雾器太小，药水打不到蝉密度较大的槐树上；夜晚用火诱杀，战士们期盼的蝉群扑火的景观一直没有出现……
令官兵不解的是，只要飞机发动机发出轰鸣，摇晃树杆也不为所动的蝉群立即兴奋起来，呼呼啦啦地“吻”向战鹰。
第一次交手，官兵们就以失败而告终。
场站领导驱车赶到驻地林业局和农业局等单位紧急求援。面对史无前例的“蝉灾”，驻地农林专家们一时也无计可施。
接着，他们又向当地森林病虫害研究站发出了请求支援的呼吁。7月21日上午，专家赶来了，几经周折，大家共同研究制定了多管齐下的灭蝉办法，从中摸索最佳方案。
夜幕刚刚降临，5台专门诱杀昆虫的黑光灯在机窝四周同时打开。夜深人静，5台电动喷雾器在起飞线、塔台、机窝喷洒专用药粉，寂静的机场笼罩在一片薄雾之中。
东方刚露出鱼肚白，师、团、站领导不约而同地赶到机场。当他们发现黑光灯同样诱杀不了蝉，但看到喷过药的地方有不少死蝉时，绷了几天的脸露出了笑容。
然而，此时机场蝉的密度还很大。下午，一架从北京飞往当地的民航客机落地。铺天盖地的蝉便立即热情地上去"欢迎"，一会儿工夫，客机机身下面便蝉尸满地。所幸民航客机的发动机结构特殊，没有酿成后果。
能否在保障飞机安全训练的同时，找到灭蝉的“妙方”呢?
两天的人蝉大战中，官兵们发现，因为空气湿度大，每天早晨6点至9点30分，下午6时至入夜，蝉的活动量相对较少，这是个可利用的飞行时间段。经飞机现场试车论证后，师党委及时调整计划，决定利用早晚时间蝉的密度下降到往年正常水平时，部队抓住时机组织飞行训练。尽管如此，还是常常发生课目未完成就被迫中断飞行的尴尬现象。
