根据美军时代的遗留部件判断军舰渊源近乎考古，不过并不是天方夜谭。现在青岛海军博物馆展出的“大别山舰”（926）就是被通过这种方法鉴定出来，认定它的前身原为美国海军LST-1008号。从这张照片上，可以看到今天该舰上原美国海军的舰号在油漆下面依然依稀可辨
据我的查找，LST-937号，属美国海军郡级坦克登陆舰，即国民党海军所说的“中”字号。1944年8月12日在Bethlehem-Hingham船厂下水，9月6日服役，曾在太平洋战争中参加过冲绳战役和菲律宾南部登陆战役，荣获两枚战役荣誉勋章。1946年5月24日在上海解除现役并售与中国。
从正规文献对于伞兵第三团起义的描述，可以看到记载伞兵们当时乘坐的是从招商局征调的“中字102号”。
招商局是商业轮船公司，怎么会有登陆舰呢？
这一点儿也不奇怪，第二次世界大战结束后，世界上留下了大批闲置的海军舰艇，处理它们成了一个头疼的问题。很多赫赫有名的战舰，如英国历经两战的功勋舰瓦斯派特号，美国海军的象征“老E”企业号都难逃封存而后拆成废铁的命运。然而，也有一些舰艇，被改造成了民用船只而得以长寿，具有极大货物装载潜力，又不需要专用码头的登陆舰艇，就是商家青睐的好东西。
更有吸引力的是美军当时开出的价格十分诱人。
招商局曾经先后从美国购买了十八艘中字号（郡级）坦克登陆舰，每艘的价格不过十二万五千美元，而且送货上门。
大别山舰的前身美国海军LST-1008号，满载排水量四千多吨的登陆舰啊，十二万五千美元一艘！虽说那时候美元值钱吧，这价格也太离谱了些，军坛几位老大要那时候在美国没准儿就买两艘放后院当游艇了。
招商局购买的这十八艘拆掉武器的中字号登陆舰，被命名为“中字101号”至“中字118号”，承担沿海航运任务，第一批五艘在1946年5月获得，即为 “中字101号”至“中字105号”。其中“中字101号”原为美国海军LST 804号，和LST 937同一天在上海从美国海军舰艇名单中除名，也是LST-937即“中字102号”的一个旁证。不过，由于当时国共内战方酣，招商局的这些登陆舰经常被征用来运兵，甚至拿来堵塞港口，“中字102号”被伞兵第三团抓壮丁一去不复返就是这种“秀才遇见兵，有理说不清”的事情。
