匈牙利空军的 He 112B-1，仍使用三角形国籍标志
不过试图从德国进口航空发动机的努力很快就失败了。由于战争已迫在眉睫，德国也不可能向其输出前面所提到的两种引擎（德国人自己还不够使用），在本地组装 He 112 机体再配上进口的发动机的方案根本行不通。
到九月份，同 RLM 进行的关于引进生产发动机的谈判也彻底失败，MKHL 遂通知维斯.曼弗雷德工厂停止为生产 He 112 所做的准备。而在十二月，正式取消了按许可证生产亨克尔战斗机的计划，转向从意大利购买菲亚特 CR.32 和雷贾那 Re.2000 战斗机装备本国空军，其中的后者在二战初期成了匈牙利皇家空军战斗机部队的主要装备。
尽管数量上只够编成一个小队，这四架 He 112B-1/U-2 还是作为一支重要的战斗力投入了行动。当 1940 年夏天匈，罗两国因为特兰西瓦尼亚问题而再次怒目相向时，匈牙利皇家空军在 6 月 27 日宣布全部进入戒备状态，全部亨克尔战斗机也在 8 月 21 日移驻 Debrecen 机场，赋予它们的任务是保护国境东部的重要铁路交通线。一周后两国在德国和意大利的斡旋下同意罢手，并于 8 月 30 日在维也纳签订了《第二次维也纳仲裁协定》，以匈牙利收回北特兰西瓦尼亚告终。这样一来，继续留在 Debrecen 就失去了意义，这支小部队在接下来的几周时间内回到了自己的常驻基地。
