He 112V-3 号原型机
两雄的竞争
1936 年 2 月 8 日，He 112V-1 被送到了特拉沃明德，到了三月初，其他三个厂家的原型机也都送到了这里，一场激烈的竞争终于在此拉开了序幕。看上去就没有什么冠军相的 Ar 80 和 Fw 159 由于性能不足再加上故障频繁，对于亨克尔公司中标不会造成啥威胁。很明显，真正的对手只有一个---BFW 公司推出的 Bf 109！
一开始 He 112 还是在竞争中稍占优势，毕竟是出自大家之手，总有点名牌效应。但当装备 Jumo 发动机的 Bf 109V-2 号原型机于 3 月 21 日到达试验场时，情况有了转变，该机的性能全面超越了亨克尔的 He 112V-1 号原型机。甚至当同样改装 Jumo 发动机的 He 112V-2 在 4 月 15 日到达也不能扭转这一颓势。正如人们所预料的那样，得益于其巨大的椭圆形机翼，He 112 在转弯性能上明显比 Bf 109 高出一筹；但 Bf 109 却能在任何高度上都比 He 112 飞得快，而且对操纵也很敏感，在试飞时往往作出令人眼花缭乱的特技动作。3 月 2 日，这两种飞机同时进行盘旋性能的测试，按理说这该是 He 112V-2 的强项，该机却莫名其妙的坠毁了；相反，Bf 109V-2 倒完成得很好。此后，亨克尔公司就交上了霉运，修复后的 V-2 号原型机在另一次试飞中再次出事，终于被彻底废弃，不得不在将 V-1 号原型机运回工厂，按照二号机的标准进行改装，以便空军继续他们的比对实验。
正在这时，德国人收到了关于英国正在和超马林（Supermarine)公司签署一份合同，准备大批量生产先进的“喷火”式战斗机的情报。这一消息给德国空军司令部的触动很大，新飞机的研究进度和性能一样也成了考量的重点，RLM 急切地需要一种能马上投入批量生产的“优秀”设计。
梅塞施密特设计的 Bf 109 成了合理的选择。3 月 12 日，招标委员会在一份名为“必须优先生产和配备 Bf 109”的会议记录中写明了他们的观点和结论，Bf 109 成功地占了先手。不过还是有不少人喜欢亨克尔公司的设计，最终空军决定让两家公司各生产 15 架“零系列”的先期生产型飞机，到时候再决定取舍。
到九月底，已经有四架“零系列”的 He 112 被送到了试验场，而进入十月后，则是由这两种飞机继续进行各项比较实验。实验表明，试生产型的 He 112 在性能上并没有多少长进，仍旧不足以令大多数偏爱 Bf 109 的人回心转意。这一情况让亨克尔公司丧失了最后一线希望，Bf 109 被确定为德国空军的新一代主力战斗机。
其实，在空军司令部做出这一决定时还考虑了不少附加因素。首先，不象 Bf 109，He 112 在设计中加入了太多的改动，以至于每一架原型机都大不相同，让人搞不清究竟哪一个方案才是真正的主打产品，而且这许多方案中也没有一种可以全面压倒 Bf 109。对于一向相信“简单的就是最好的”德国人来说，明显不合口味。其次，He 112V-2 号原型机的接连失事也让人不得不对“亨克尔”这一老字号的质量产生怀疑。最后还有一点，某些资料提到，He 112 在水平飞行测试时的方向安定性不足，造成飞机在空中“蛇行”！亨克尔公司在设计中不断改变垂直尾翼的外形也许可以视作这一问题确实存在的有力证据。
还有，He 112 在生产上要比 Bf 109 复杂得多，这也是空军考虑的重点之一。He 112 在设计中所大量采用的曲线造型要求对金属材料做更多的加工,制造二维曲线形状的材料要比制造单纯的直线形状材料困难得多！所以，尽管椭圆型的机翼可能是最好的机翼设计，在现代的飞机设计中却很少被使用。由于工艺复杂，He 112 的造价相较于 Bf 109 来说要更贵一些，这一点对于一种正准备投入大批量生产的飞机来说也是不得不要加以考量的。
He 112A 的原型机
就如上面所说的，亨克尔公司的目标是垄断空军新一代战斗机这笔大生意，当然不会只满足于生产三架原型机。因此当接到命令生产十五架先期生产型 He 112 后就立刻行动了起来，这些飞机被称为“He 112 A-0”系列。
这批飞机的第一架，He 112V-4，完成于 1936 年 6 月。该机装上了一台 690 马力（507kw）带二段增压装置的 Jumo 210Da 引擎，并略微减小了垂直尾翼的尺寸，除此以外则与 He 112V-3 没有什么大的不同。
七月份，V-5 和 V-6 号原型机也制造完成。其中 V-5 和 V-4 采用了相同的发动机，但在机身前部装上了两挺 7.92 毫米的 MG-17 机枪。而 V-6 号原型机从某种意义上来说是后来量产的 He 112A 系列战斗机真正的直系祖先，因为它用一台 Jumo 210C 型发动机取代了出力较大的 Da 型。此外，还修改了散热器的外形，不过这一点倒没有在后来的 A-0 型飞机上出现。V-6 在八月一日因故障迫降，修复后和 V-4 一起参加了空军在十月份的测试。
