在苏军实施进攻时期，苏联游击队通常破坏那些不需太长时间、不费大量人力物力就可以修复的设施。这样做，一方面给敌人后方工作造成困难；另一方面也不会给苏军向西前进带来麻烦。
在巴格拉季扬战役发起前，白俄罗斯游击队实施了大规模破坏铁路路轨的战役。战役计划于6月6日经白俄罗斯党中央第一书记波诺马连科批准。两天后，参加该战役的700个游击旅和游击支队，通过无线电受领了任务。6月19日夜，各游击队开始执行任务，在同一时间对白俄罗斯的铁路进行大规模的破坏。共破坏了40775根路轨。中央集团军群军事交通部部长特斯克上校称：“那天夜里游击队以迅雷不及掩耳之势发动了大规模战役，使通往突破地域的所有重要交通线上的铁路运行完全中断。游击队与红军密切配合行动，从而使德军兵团不能利用铁路进行调动，去阻止红军的进攻”。整个6月，共颠覆了230列军用列车。从6月至8月，乌克兰游击队颠覆了323列军用列车。
游击队越来越频繁地袭击沿公路机动的敌军纵队、居民点和火车站守备队、、司令部、机场、仓库和基地。1944年7月15日，在奥波奇卡－莫祖利公路上，由库兹涅佐夫指挥的加里宁第3游击旅经过激战，击溃了从奥波奇卡媛的一支德军纵队。敌军200余人被击毙，16人被俘，损失约100辆马车，大量汽车，若干门加农炮和几部电台。
游击队与实施进攻的苏军正规部队进行了广泛协同，在白俄罗斯战役期间相互配合得万为密切，成效卓然，在这次进攻过程中，游击队给予苏军部队以巨大的帮助。在明斯克州东部地区作战的由斯克利亚连科指挥的“热列兹尼雅克”游击旅，于6月27日进抵别烈津纳河，占领了渡口，并多次粉碎了德军退却部队妄想渡河突围的尝试，坚守住了登陆场，直至阿斯拉诺夫少将的坦克第35旅开到。坦克通过游击队架设的两座桥梁渡河，继续进攻。
由勃洛欣指挥的“达努卡洛夫”游击旅在6月29日至7月1日期间与白俄罗斯第3方面军先头部队紧密配合，击溃德第201警卫师的1个团，歼敌400余名。由库克索夫指挥的南明斯克游击兵团给予敌步兵第23师和航空后104团的后方分队以重大杀伤，摧毁了步兵第36师司令部，占领了朴提奇河各渡口并一直坚守到白俄罗斯第1方面军第28集团军部队的到来。在这几场战斗中他们消灭德军154名，俘虏40人。
立陶宛11个游击支队，总数约2000人，编为2个旅，积极参加了解放维尔纽斯的战斗。
4、实施敌后侦察，为苏军进攻提供情报
1943年春，最高统帅部大本营制订了夏秋作战计划，此时迫切需要加强侦察，尤其是游击队的侦察活动。然而，游击队开展侦察活动的范围往往不够深远，其侦察机关有时也不善于综合获得的情报。根据国防人民委员部1943年4月19日“关于改进游击队中的侦察工作”的命令，任命了一批在苏联后方受过训练的熟悉业务的专业人员担任游击部队和兵团负责侦察工作的副指挥员。各游击运动司令部对改进谍报侦察也极为重视。由于敌军司令部大多驻在各个城市，因此游击队侦察活动逐渐转向敌战区的城市和交通枢纽。
