基本情况
该机炮吊舱系由美国原通用电气公司、现洛克希德-马丁军械系统公司(Lockheed Martin Armament Systems)，专门为美国海军陆战队的AV-8B“海鹞”攻击机研制，用于对空、对地攻击。1980年底在加州中国湖海军武器中心进行了空地反坦克攻击试射，载机为AV-8B，飞行速度926.6km/h，俯冲角 5°，瞄准斜距610～1220m，共发射14000发炮弹，命中了美军M47和苏制T-62主战坦克目标，随后该吊舱投产、进入美国海军陆战队服役，还向西班牙海军出口，装备其AV-8A“鹞”攻击机。
结构和性能特点
该机炮吊舱系统由2个吊舱组成，分挂在AV-8B攻击机机身下部左右两侧，右侧吊舱内装弹药及其供弹系统，左侧吊舱内装1门5管25mm口径GAU-12/U转管炮及其气压传动装置、炮口燃气偏转器和后座转接支架。2个吊舱由内装输弹道和传动轴的外罩连接在一起。该吊舱系统的另一特点，是采用闭环无链供弹系统，300发炮弹分层排列，通过输弹道进入左侧吊舱机炮进弹口，与此同时，机炮射击时抽出的弹壳或哑弹，则进入输弹道，返回右侧吊舱的弹箱内，占据炮弹射出后腾出的位置。弹壳留在吊舱内，既可使飞机横向重心位置变化不大、保持飞机射击时的稳定性，又可使弹壳不损伤飞机。传动装置为机炮射击和供弹系统提供动力。
吊舱鉴定试验时用的是电动传动装置，采用转速9000rds/min、功率26kW的马达驱动。生产型吊舱则是采用涡轮驱动装置，使用来自发动机的气流驱动涡轮。后座缓冲器用来将机炮射击时的后座力传递给载机左前吊舱挂点，以保持射击时吊舱的稳定性。机炮既可使用美国M790标准弹药系列，包括训练弹、爆炸燃烧弹、穿甲燃烧弹、脱壳穿甲弹等，还可使用25mm口径欧洲标准弹药系列。燃气偏传器使机炮射击时产生的火药气体向吊舱下方排出，不致损伤机体和影响发动机工作。
该吊舱系统是专门为AV-8B攻击机研制的。在结构外形和安装上均有其特殊性，不仅2个吊舱的外形特殊，而且同飞机的连接也特殊，不是采用通常的、北约组织标准间距吊耳，而是采用螺栓连接。因此，该吊舱系统不具有通用性，难以为其他类型的载机所采用。
“海鹞”GAU-12/U机枪吊舱结构图
1―气压传动装置2―GAU-12/U机炮3―后座转接支架4―炮口燃气偏传器5―无链供弹系统
JALW-ISSUE 19 下图
基本战术技术性能
全长3340mm
直径470mm(高度)
350mm(宽度)
总重581kg
空重431kg
电源直流28V/15A
配用武器1门5管25mmGAU-12/U机炮
配用弹药备弹量300发
