基本情况
该吊舱系由比利时的FN赫斯特尔公司为使通用飞机、教练机以及直升机获得对地攻击能力而研制的重型通用机枪吊舱，具有能快速改装、且改装费用低的特点。为利于外销出口，该吊舱按北约组织通用的MIL-A-8591E设计规范进行设计，采用了符合北约组织355.6mm标准间距的双吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和轻型固定翼作战飞机。该吊舱于70年代开始研制，1982年首次在英国范堡罗航展上展出，1984年投产，随后服役，并大量出口。
为增强攻击火力，于80年代初发展了能够装到HMP机枪吊舱底部外表面上的、4管70mm口径火箭弹发射器，称之为70型“复式火箭弹发射器”(Multiple Rocket Launcher,MRL70)，并对HMP吊舱的前、后整流罩进行了修改，以便加装电路连接导线，从而形成综合武器吊舱。到1985年，所有早期的HMP吊舱完成改装，能与MRL70综合成为新的武器吊舱。1985年以后生产的HMP吊舱，均带有能与MRL70综合的电路连接导线。
结构和性能特点
该吊舱采用流线型气动外形，采用轻合金制成，在结构上，由前、后整流罩与圆柱体组成。前、后整流罩均呈圆锥形，采用玻璃纤维材料制成，前整流罩头锥上有1个机枪安装口，使安装的1挺12.7mm口径FN M3P“布朗宁”机枪的枪口及其消焰器，能够伸出吊舱之外的空气之中。M3P“布朗宁”机枪及其进弹机构位于吊舱圆柱体内部上方，机枪装在减振支架上，以减少后座力，同时通过调整该支架，可对机枪进行水平方向上的校靶。圆柱体右侧舱盖里面装有弹链收集箱。吊舱平底部下方装有弹壳收集器。弹箱装在机枪下方，备弹量为250发。前、后整流罩通过快卸销与中部结构相连。中部壳体两侧各有1个很大的检查窗盖，打开后可进行吊舱的维修以及进行装填弹药和取下射击后的弹壳与弹链。为保证安全，机枪装弹和重新装弹通常在飞机升空后由飞行员通过射击控制装置实施。在地面则只能由维护人员实施。
机枪的射击采用电动控制，通过PC16射击控制器进行控制，机枪的装弹和再次装弹采用电动液压保险/装弹器。射击控制器PC16，装在载机驾驶舱内，飞行员在飞行中控制吊舱内机枪的装弹和重新装弹。该控制器可控制射击的弹药数量、总弹药量和余弹指示、机枪状态指示、吊舱类型识别、自动装弹、自检测、自动控制射击、以及自动重新装弹。在电动液压保险/装弹器附近，有1个转接器，称之为转接控制盒(ABA)，内装能使吊舱与各种挂架相适应的电路导线，不需对吊舱内部的布线进行更改。
该吊舱采用的M3P“布朗宁”机枪，是M3M的改进型。为满足在飞机上的安装使用要求，对M3M型“布朗宁”机枪的128个零件中的82个重新设计，在机枪内增加了用于弹药计数、哑弹探测和自动装弹的传感器，并与PC16射击控制器连接，使飞行员可对机枪状态进行监视，并通过电动马达来控制机心在需要射击时自动开膛、装弹，完成射击准备。射击后的所有弹壳和弹链，均留在吊舱中部的弹链和弹壳收集器内。该吊舱射击时要求载机的飞行速度最大为M0.7，电源要求为直流26V±4V，4A(装弹时)和5.5A(射击时)。
HMP吊舱结构图
1―消焰器2―后部组件3―转接控制盒4―电发火机5―校靶调节器6―进弹机构7―弹箱8―悬挂吊耳9―弹链收集器10―弹性减振支架11―弹壳收集器12―电动液压保险/装弹器JALW-ISSUE 5 下图
基本战术技术性能
全长1810mm
直径420mm
总重116kg
空重83kg
电源26V±4V，4A(装弹时)和5.5A(射击时)
配用武器1挺12.7mmFN M3P“布朗宁”机枪
配用弹药备弹量250发
