2002 年 8 月，波音公司获得国防部总额达 97 亿美元的订货合同，用于生产 60 架
C-17 运输机，在 2008 年以前交付。由于美国民用航空业境况不佳，订货数量急剧减少，波音的商用航空业务也受到了极大影响。911
事件以来，该公司的产量削减了一半。波音已向大约 3
万名工作人员发出了解雇通知单，因此波音一直急于得到这份合同。同时汉密尔顿·桑得斯特兰德公司从波音公司获得一项总额 9,000 万美元的合同，为新生产的 C-17
提供飞行系统，将提供电源系统、冲压空气涡轮应急动力系统、发动机电子控制装置、燃油流量表以及飞机/推进数据管理计算机。此外，该公司还制造该机的主燃油泵。
2003 年 1 月美空军加快实施为 C-17 运输机安装新型导弹防御系统的项目，为 12 架
C-17 安装诺·格公司大型运输机红外干扰（LAIRCM）系统。原计划于 2006 年完成，目前已经提前到 2004 年 3 月完成。C-17
已经装有用于对抗红外制导导弹的 AN/ALE-47 干扰系统，得到 LAIRCM 后将更加安全可靠。诺·格公司将确保大型运输机红外干扰（LAIRCM）系统与
ALE-47 兼容，并能与之联合使用。ALE-47 系统由 BAE 系统公司制造，它可以利用可编程的诱饵对抗所有的红外和雷达制导导弹威胁。计划还将在 79 架
C-17 和 C-130 上安装该系统。最后美国 900 多架空中机动指挥飞机也将安装大型运输机红外干扰（LAIRCM）系统。首架安装 LAIRCM 系统的
C-17 运输机将在今年夏天推出，全部完成将在 2004 年 3 月。合同将由两部分组成，第一部分价值 1,840 万美元将给予波音公司。合同的第二部分价值
720 万美元，将授予诺·格公司。诺·格公司将负责尽快为 C-17 运输机设计、开发、测试和交付红外干扰能力。LAIRCM
项目不包括商业应用，美国将采用其他方法保护商用客机免遭例如以色列客机所遭受的攻击。
