E-3A（“望楼”）空中预警和控制飞机
E-3A “望楼”是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”计划研制的全天
候远程空中预警和控制飞机。1963年美国空军提出要求，1966-1970年对比筛选出预警机方
案，最后以波音707客机为基础，1977年3月，第一架生产型E-3交付使用。 E-3的主要机型
有：EC-137D，用波音707-320B改型的试验机，其中一架在完成试验后返厂改装成A型。A型，
美国空军首批生产型，1977年3月开始交付，共生产32架。B型，在A型的基础上提高目标处
理能力与海上舰艇搜索能力的改装型，1984年7月，第一架E-3B交付使用，其余的A型由空军
自己用公司交付的改装件改为B型。
该机机长46.61米，翼展44.42米，机高12.7 3米。雷达天线罩直径9.1米，雷达天线罩
厚度1.8米。最大起飞总重147000公斤，最大平飞速度853公里/小时，实用升限12200米，执
勤巡航速度M0.6，执勤续航时间6-8小时（离起飞机场970-1600公里）。
机上装有 4 台 TR33-PW-100/100A 涡扇发动机，单台最大推力 9524 公斤， 总推力
38096公斤。
主要机载设备包括：雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制
六个分系统。雷达是威斯汀豪斯公司研制的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，平板隙缝式天
线装在转速 6转/分的天线罩内，可根据不同作战条件把360度方位圆分成32个扇型区，选用
不同的工作模态和抗干扰措施。敌我识别器以
AN/APX-130询问机为基础的高方向性询问-接收式敌我识别系统。敌我识别天线在雷达天
线的背面。
通信系统，装有14种高频、甚高频、超高频设备。在第三批飞机上装有三军通用的分时
数字数据传输系统。导航系统，装有两套轮盘木马IV惯导系统，ARN-99奥米加导航仪，ANP-
200多普勒导航仪。数据显示与控制系统，装有9台多用途数据显示与控制台，用以显示目标
与背景信息，在显示器的下方用表格显示目标的各种数据。显示器还能以放大32倍的倍率指
挥多机空战。数据处理系统，其核心为IBM公司的4PICC-1计算机。
该机拥有预警指挥双重功能，具有下视能力，主要用于搜索、监视陆上、水上、空中目
标，引导己方飞机作战，亦可对台风中心进行跟踪。
机载预警雷达采用脉冲多普勒体制，具有下视能力，能在各种地形上空监视有人和无人驾
驶飞行器，并能区分固定目标，区分地面行驶的车辆与低空飞行的飞机。在9000 米的高度值班
巡航时，能以不同的工作方式有效地探测半径 370公里范围内的高空与低空空中目标、水上目标，
识别敌我，向空中指挥员显示完整的陆、海、空军态势，指挥己方飞机完成截击、战斗、对地/
对海支援，遮断、空运、空中加油、空中救援等空中作战任务；在11000米高度值班巡航时，预警
范围可达450公里。机上计算机系统目标处理容量大，抗干扰能力强，能处理600个不同的目标信息。
当然，E-3A飞机也存在着远距离上彼此通信协调困难的问题。 目前，E-3A飞机美国空军共有
34架，1990年已全部到位。此外还向英国出口7架，向法国出口5架，向沙特阿拉伯出口5架，以及
北约其他国家出口10余架。到1990年共交付68架。
