马岛战争时期，部署在阿森松的 57 中队的 K.2
黑羊行动
由于航程太长，计划需要至少 11
架胜利者支援一架火神。胜利者不仅得为火神加油，还得为其他的胜利者加油，这种空中接力必须保证一架胜利者在指定导航点与火神会合，并在火神攻击前作最后一次加油。火神攻击完毕又由
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架胜利者提供支援，保证其回航的油料。第一次任务中，这种接力加油显示了胜利者机组的勇敢，当他们给火神输油时，自己可用的燃料就变少，且攻击开始前他们不允许打破无线电静默去召唤另一架加油机为自己加油，结果是他们没有足够的油料返回基地。幸运的是，火神及时胜利归来，无线电通讯限制取消，紧盯着油表的飞行员终于可以松一口气，因为一架加油机正紧急起飞，在回航途中迎接他们。战后有人赞曰：“While
the Vulcan missions were long, so were the Victor missions of course.” （某日，一架火神
XH675 执行覆盖南大西洋大部的侦察任务，航时 14 小时 45 分，航程近 7,000
英里，不用说，胜利者还是幕后英雄。）由于战事吃紧，大量胜利者被调往战区，国内加油机日渐短缺，部分火神也改为 K.2 加油机。马岛之战（持续至 1985
年）极高的出勤率（约是和平时期的 30 倍）耗尽了大部分胜利者的机体寿命，到 1986 年大量胜利者不得不退役，第 57 中队解散，仍使用胜利者的只剩下 55
中队。
