LeO 451 迷彩图案，通常迷彩图案由卡其绿（FS24087），暗蓝灰（FS36176）和褐色（FS20117）组成
从 1940 年末到 1941 年初，维希政府开始对手中的 LeO 451
开始一系列改良工作。首先是再度修改了垂尾安定面的设计（最初于 1940 年 3 月在一架编号为 51 的 LeO 451 上进行了试验），这一改装工作从
1940 年 9 月开始。其次，以往的战斗经验表明有必要再次加强飞机的背部防御火力，原先装备的 SAMM-AB26 伸缩炮塔（一门 20 毫米机炮）被新设计的
AB-74 所取代。后者在保留了大威力的伊斯帕诺.絮扎 HS404 机炮同时，又增加了两挺各备弹 750 发的 7.5 毫米 MAC1934
型同轴机枪。在德国人的允许下，维希政府向昂贝略（Ambérieu）的工厂订购了二百二十五架飞机，不过到 1942 年 11 月只有一百零二架完成组装。
升缩式的 AB-74 机背防御炮塔及伊斯帕诺.絮扎 HS404 20 毫米机炮,该火炮炮口初速为 880 米/秒（2,887 英尺/秒），每分钟射速达 700
发
当英美盟军于 1942 年 11 月 8 日在法属北非登陆后，维希法国曾派出驻摩洛哥和阿尔及利亚的
LeO 451 予以反击。在这段时间内，共损失了十一架 LeO 451，其中的九架被英国海航的“岩燕”式战斗机（既美制格鲁曼公司的
F4F“野猫”式）击落，驻北非的法国军队最终在 11 月 11 日向盟军投降。