F-106A
的座舱布局和地图显示屏
F-106A 第一张来自空军的定单始于 1956 年的 4 月，而且从一开始就要求生产 17
架。同年 12 月 26 日首飞以后，在未携带武器的情况下，飞行性能已经能够满足军方的要求，所以空军马上又追加了 8 架生产型。这 25
架先期批产型大多被用于发展试验。
按照康维尔公司和军方的安排，F-106A 是和 F-102A
并行进行生产的。当然，对各部分的改进和修改（包括对机载设备的改良），F-106A
是伴随着批量生产同步进行的。一般而言，新机对飞机机体或设备进行重大的修改都贯彻在前两次最早期的小批量生产之中，但对 F-106A
的改进却发生在批量生产的全期之中，这在喷气式战斗机的开发史上也是较少见的。
1959 年 6 月，正式进入作战势态的第一支 F-106A 作战部队、战术空军第 539
截击中队成立。到 1961 年 6 月 20 日最后一架交付结束，战术空军 38 个截击机飞行中队中，已经有一半换装了 F-106A，总产量 277
架（国内飞机手册一说为 257 架，下同）。
F-106A 先后配备于美国战术空军的第
5、11、27、48、71、94、95、318、329、456、498、539
截击战斗飞行中队。在漫长的冷战年代里，没有出口，更没有实际的战斗经历和战果。目前早已退役。
Part1 Part2
Part3
-Part2-
康维尔的利剑 ——三角翼的