歼-7E 和 歼-7MG 是我国歼-7高中空、高速全天候歼击机的两种改进型，而MG型又是由E型发展来的出口型。这两种改型是对米格-21系列机动性改进的重大尝试，事实证明这一改型是相当成功的。
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歼-7E的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了 双三角翼 ，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼，使整机的机动性能有巨大提高。换装了 WP-13F 发动机，使推力增大10%，使中低空机动性较大提高，起飞降落距离大为缩短。MG型采用WP-13FI发动机，改进了可靠性、维修性和后勤保障系统，改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，续航能力提高。
上述改进的作用是非常明显的。新机翼的展弦比2.78，升力系数提高。最大爬升率接近双发的歼8-和F-14，达195公尺/秒，提高24%，水平加速时间略减，作战推重比约0.97，超过了歼-8Ⅱ，最大负荷8g。最大转弯角速度约22度/秒，提高了近50%，低空稳定盘旋角速度约14度/秒，相当於歼-7Ⅱ/M的最大转弯角速度，失速速度约200千米左右，空战翼负荷低於300千克/平方米。
机长 14.88米
机高 4.1米
翼展 8.32米
最大速度 马赫2.0
最大平飞速度 1200千米/小时
最小平飞速度 240千米/小时
实用静升限 17800 米
最大爬升率 155米/秒
最大航程 2000千米
起飞速度 280千米/小时
起飞距离 800米
着陆速度 280千米/小时
着陆滑跑 750米
正常起飞重 7680千克
最大起飞重 9100千克
总油量 4165千克
E型的出口型号歼-7MG使用有下视下射能力的英国GEC公司的 SSR (Super Sky Ranger)雷达，可跟踪8个目标，攻击其中最危险的1个。SSR发展自歼-7M上的SR雷达，测角精度10米位，测速精度30米/秒，使用高度300至21300米，重量55千克，体积0.05立方米，有5种工作模式，可同时搜索8个空中目标并跟踪攻击其中1个。SSR是平面阵列天线的X波段脉冲都卜勒雷达，有俯视/俯射能力，利用ARlNC429资料汇链输出精确的目标距离、距离变化和瞄准线数据。
