防空截击型(ADV)
ADV型是在对地攻击型的基础上研制发展的型号,1979年10月原型机开始试飞,1984年3月生产型首次试飞,总共生产了197架。英国和沙特阿拉伯空军各装备173架和24架,分别于1985年和1989年开始交付。防空型具有很好的加速性,它不仅体现在起飞后能很快加速到高亚音速,而且在高空也能很快加速到音速的两倍;爬升性能好,从起飞爬升至近10000米高度,仅约2分钟;具有较大作战范围和较长的留空时间,可在距基地约550公里处作战巡逻两个小时以上,英国空军装备的该型机,能飞赴英国国境外的空域执行拦截任务;机动性好,转弯角速度快,具有较好的空战机动能力。设计赋予它这些性能特点,主要是为防范当时苏联的图-20和苏-24一类飞机。
该机结构有80%与对地攻击型相同。主要改动是机头加长了48.8厘米,以容纳“猎狐手”空对空新型截击雷达。该雷达不仅能探测到185千米距离的目标,而且还能同时跟踪多个目标;主要机载设备还包括多功能前视,地形跟随/测绘雷达、三轴数字式惯性导航系统,防空型装有多功能脉冲多普勒雷达、无线电/雷达高度表、自动驾驶仪飞行导引仪、雷达告警接收设备和主动电子对抗设备;机翼固定段前缘向前延伸,使前缘后掠角从印度增加到67度,并取消了前缘襟翼;中、后机身加长了71.12厘米,以便使机腹能串挂成对的半埋入机腹的4枚“天空闪光”导弹,同时也增加了多带电子设备的能力,内部也可多装10%的燃油。此外,还去掉了前机身左下方的27毫米口径“毛瑟”机炮。
“猎狐手” 机载截击雷达英文名Foxhunter,最初的62架ADV装备W型,最后的46架装备的是AA型,其他80架装备的是Z型,沙特的24架装备的是AA型。马可尼-埃利奥特公司是该雷达的主承包商,费伦第公司负责扫描器部分。1976年马可尼公司开始研制。由倒置卡塞格伦天线、相干行波管发射机、接收机、信号数据处理机、控制装备和电源装备组成。对“逆火”、“击剑手”等中型目标搜索距离180千米以上。模式包括空对空搜索、自动跟踪、瞄准、空对地测距、地形测绘等。
英国空军的防空截击型有F.Mk2和F.Mk3两种编号:前者于1984年至1985年间交付,共生产了18架;后者于1986年开始交付,共生产了155架。与F.Mk2相比.F.Mk3换装了功率更大的发动机,并装有机翼自动后掠系统(AWS)和自动机动系统(AMDS),可自动控制机翼掠动和襟翼、缝翼的运动。以后他们又按F.Mk3的标准对F.MK2型机进行了改进,但发动机不换,改进后的编号为F.MK2A。
“狂风”F.MK2机身下有4个半埋式挂架,每个挂1枚“天空闪光”中距空对空导弹,机翼下挂架是1500升副油箱的专用挂架。这个挂架过渡梁的肩部内侧可挂1枚“响尾蛇”导弹。典型的火力配置是1门机炮和6枚空对空导弹,包括4枚“天空闪光”中距导弹和2枚“响尾蛇”导弹。“狂风”F.MK3机翼下增加了两个挂载“响尾蛇”的挂点,使挂载的导弹数量增加到8枚。在中期改进计划中将增加挂载AIM-132近距空对空导弹(ASRAAM)和AIM-120先进中距空对空导弹(AMRAAM)的能力。
电子战及侦察型(ECR) 由对地攻击型改型而成.主要改进是去掉了前机身下的两门机炮,增装了侦察及电子战设备,例如,红外侧视系统和“线扫描”4000型侦察系统,红外成像系统、侦个信息的处理、存贮和发射系统,以及电子对抗和反电子对抗吊舱、该机保留了对地攻击能力,但采用了新的机载计算机和传感器系统,装备了HARM高速反雷达导弹和空对地反雷达导弹。此外,还可挂带2枚“响尾蛇'空对空导弹,以便在需要空战时使用。英国、德国和意大利空军装备数量分别为30架、35架和16架。
“狂风”装两台 RB199-34R 涡扇发动机,单台静推力为38.7千牛,加力推力为66.0千牛。“狂风”虽具有相当作战能力,但无论是哪种型号,与美苏同时期的战斗机相比均稍逊一筹。因此“狂风”是一个典型例子,说明了西欧与美苏在航空技术上的差距。
近期英国皇家空军将接收新型的“先进近距空对空导弹”(ASRAAM),用于装备空军的“狂风”F3战斗机。未来也将装备在EF2000战斗机上。该导弹的性能远由于当前皇家空军使用的AIM-9“响尾蛇”系列近距空空导弹。目前ASRAAM还在继续深入改进。该弹也可装备“鹞”式战斗机。此外,Oxley航空电子公司将为英国皇家空军提供“狂风”GP4和F型使用的发光二极管机外隐蔽照明设备,在基地装备这种照明系统,能减小被敌人光学传感器发现的概率。
2003年10月,通用公司英国有限公司、罗克韦尔-科林斯公司和创新概念(ICI)公司组成了项目组,为英国“狂风”GR4提供近距空中支援、拦截和侦察能力开发战术信息交换能力(TIEC)。作为联合项目组的牵头,通用公司将负责系统集成并提供网络连接和机载条件,罗克韦尔-科林斯公司提供LINK16能力,ICI公司提供先进数据调制解调器(IDM)。通用英国公司对项目组的能力表示充分信心,表示基于以往的经验,可以提供完全的解决方案。
2003年12月,英国国防部的国防后勤机构和英国BAE系统公司宣布,该公司已获得价值约8200万英镑的合同,为“狂风”GR4攻击机改进驾驶舱。这项合同要求用综合了新型雷达和导航地图处理机的、被称作“狂风先进雷达显示与信息系统” (TARDIS)的新型多功能显示器。TARDIS系统由BAE系统公司提供。该显示与信息系统综合了最新一代的显示与地图技术,而且对未来增长有扩展能力,这种显示系统对作战极为关键,可以在攻击中提供导航与攻击所需要的显示数据。作为主承包商,BAE系统公司的客户解决方案与支援分部将从2004年7月开始在飞机上安装这种设备,以满足在2006年8月服役日期的要求。
