中国航空博物馆的 14025 号歼-6 乙，没有翼根航炮
因此，笔者推测：14121
号机很可能不是真正的歼-6乙，而是用贵州生产的新歼-6 甲改造的。这样就可以解释为何该机上会出现翼根航炮和歼-6
后期型才有的减速伞舱改进。
几经挫折，时间进入 1960 年代。在世界航空大国第 2
代超音速战斗机已经大批服役的时候，我们的航空工业仍然在超音速的门槛上徘徊。只是依靠当初进口的那一批米格-19，我们的空军才算进入了超音速的行列。通过各种公开的、背后的交易换来的宝贵时间，就在大跃进的狂热中白白浪费了。
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