Ba.88“飞行白薯”
从乘员对 CR.25
的一致喜爱这一点上我们也可以看出该机的优秀。要知道，该机所执行的任务往往是平凡，枯燥但却极其危险的洋上远程护航，但 CR.25
却能带给驾驶它的飞行员以安心感，而这种飞机也从没有让他们失望过。根据意大利皇家空军的纪录，在该机型长达十八个月的战斗生涯中，每一次都能把其乘员安全地带回基地而没有损失一个人！光凭这一点，CR.25
就已经创造了二战中的一个记录。
开发过程
1936
年，菲亚特公司决定自主开发一种采用当时先进航空技术的高速轻型轰炸机，在该机的设计要求中突出强调了两点----高速度及优秀的自卫能力，因此也可以兼顾战略侦察任务。就在研究工作刚刚启动的时候，意大利空军开始向国内各航空企业招标研制一种双发重型战斗机。于是乎，公司首脑当机立断，决定更改原来的设计目标，全力争取这一合同。当然，其他厂家对这笔生意也同样志在必得，完全没有拱手相让的意思。除了菲亚特公司外，空军部又先后收到了卡普隆尼-塔里埃多公司（Caproni-Taliedo），南方航空和机械工业公司（IMAM）及卡普隆尼-雷贾尼公司（Caproni-Reggiane）等三家的投标，就连最初选择保持沉默的布雷达公司（Breda）也在截止期前加入进来，竞争似乎呈现白热化态势。不过
IMAM 的 Ro.53 随即就因为研制进度受到延误而宣布退出，而雷贾尼的 Ca.401 也由于总设计师 Pegna 专心于竞赛机 Ca.405