夺取绝对空优——麦克唐纳道格拉斯 F-15 鹰战斗机发展史(33)

M2.2 机动的要求，F-15 最终采用了三级斜板形式。

计算机生成的 F-15 翼身进气道气流轨迹图（上）和表面压力分布图为了在超音速大迎角范围内保持理想的激波系统，F-15

考虑采用可变捕获面积进气口，后来发现这种设计还有减阻、改善进气道与发动机匹配等好处。当时提出了 4

种方案，最后选定的方案是：可变捕获面积，三级斜板（同时转动），随迎角和 M 数调节，引气系统位于喉道槽缝。为此，F-15

• ·“狮”的孕育——以色列 Lavi 的定型
• ·喷火、飓风、野马和梅塞施密特 109
• ·二战日本海军用机目录
• ·川西 紫电-改(Kawanishi N1K2-
• ·鹰之暮——评 F-15 战斗机的全面停飞
• ·超级战斗机之争―――F-14D“超级雄猫”与
• ·《问题与主义之间-刑事诉讼基本问题研究》txt
• ·格鲁曼 F11F-1“虎”舰载战斗机
• ·最后的十字军—F-8“十字军战士”舰载战斗机小
• ·道格拉斯最后的战斗机——F4D/F-6 传