冬季机场的 IAR.81B，每架 IAR.80/81 出厂时都配备了帆布发动机罩
IAR.81C
IAR.80 系列在战时的最终改型是 IAR.81C。由于德军使用 MG151/20 机炮替代原来的
MG/FF-M，因此罗马尼亚飞机的航炮也相应作了调整。1942 年 5 月，在订购第二批 IAR.81A 之前，空军开始订购 IAR.81C。首批交付的 100
架 IAR.81C 与先前的 IAR.81 一样，去掉了机腹炸弹挂架作为战斗机使用。1943 年 2 月交付了第二批共 35 架，1944 年 1 月又交付了
15 架。这些飞机主要用于弥补各部队战时的损耗。
IAR.81C
IAR.80M
到 1944 年罗马尼亚皇家空军的战斗机部队拥有的 IAR.80 系列机型包括 IAR.80A、B、C 型以及 IAR.81A、B、C
型。为强化所有早期机型的武装，并简化后勤维护，1944 年中期，罗空军开始将现有的 IAR.80 系列飞机全部升级至 IAR.81C 的武备标准：2 门
MG151/20 机炮，4 挺FN机枪。但不清楚最终究竟有多少飞机完成了升级改造。经过改装的 IAR.80A、B 型与 IAR.81A、B 型分别称为
IAR.80M 和 IAR.81M。有趣的是，当时罗马尼亚空军已不再使用俯冲轰炸机，80 与 81 实质上已经趋同，但两者的名称依然得以分别保留。
IAR.80DC
战后，各型 IAR.80 在罗马尼亚继续服役，直至 1949 年被 La-7 和 Yak-9 取代。那时，一些飞行时间较少、机况较好的 IAR.80
