似乎是最容易为部队接受的选择。而当时撤回罗马尼亚国内的部队则继续换装新型号的 IAR.80 系列。
1943 年 8 月 1 日，美国第 9 航空军重新发动进攻，178 架 B-24
从利比亚起飞长途奔袭普洛耶什蒂油田。轰炸机编队采用超低空飞行方式以避免被雷达发现，并减小遭到反击的可能。然而，事与愿违。轰炸机编队遭遇了 59 架最新型号的
IAR.80 和 IAR.81，而美军飞行员还误以为它们是 Fw 190。这些罗马尼亚战斗机令人惊讶地击落了 20 架 B-24，而自己仅损失了 1
架飞机，另有 3 架受伤。德国空军也出动了 89 架飞机参加战斗，并击落了另外 15 架轰炸机。低空飞行也使得轰炸机落入了早已等候多时的高射炮火力网。最终，第
9 航空军损失了 53 架轰炸机，8 架在土耳其迫降，另有 55 架受伤。由于一下损失了 1/3 的轰炸机，另有 1/3 负伤，美军行动被迫暂停。
1943 年下半年，苏联前线的罗空军部队开始淘汰老旧的 IAR.80 系列，并换装 Bf 109G。许多淘汰的 IAR.80 被送往黑海，替代
P.11 和 P.24 充当船队护航飞机的次要角色。老旧的 IAR.80 和 IAR.80A 被送往作为换装训练部队的第 3 联队，并在前线换装新组建的第 4
俯冲轰炸机联队的 IAR.81C。
罗马尼亚空军的 Bf 109G-6
至 1943 年 10 月底，克里米亚半岛与大陆的联系被切断，驻守半岛的大批德军和罗军的补给全部依靠海路运输。第 4 联队在第 5
