2、将飞行员的操纵动作做适当的“过滤”，将其限制在安全飞行包线以内。安全飞行包线随高度速度和飞行姿态自动调整。
电传操纵可以为飞机增稳，容许飞机放宽静不稳定性，也就是说，在静止和低速时，容许重心在升力中心后面，这样，起飞、着陆时，机翼后缘的控制面非但不必向上翻，还略略下垂，增加升力，和降低拉起、飘平时的速度，缩短起落滑跑距离。由于在空战常用的中空中速时飞机的静稳定度大大减小，较小的控制力矩就能产生较大的姿态改变，幻影
2000 的机动性比幻影III有显著的提高。
RDY MK3 雷达
由于事先做了大量的预研，达索公司允诺 18 个月就可以首飞，事实上拖到
27
个月才首飞，但对于一架高性能战斗机来说，这仍然是不可思议的高速度。然而，雷达拖了整个计划的后腿。汤姆逊公司无法及时完成法国空军指定的脉冲多普勒雷达，只好将一个多功能但空战性能稍弱的
RDM 雷达先交付使用，最终的为空战性能优化的 RDI 雷达要到三年后才交付使用。法国一向以“只要掏钱，卖给魔鬼也不在乎”自据，但
RDI 雷达从来不出口。出口的先是 RDM 雷达，90 年代后是改进的 RDY 雷达，台湾是装备 RDY 的幻影 2000-5
的第一个用户。法国空军本来对 RDY 和幻影 2000-5 没有兴趣，RDI
已经满足了法国空军的要求，但捱不过达索公司的哀求，为了向潜在的出口国表示姿态，也将部分幻影 2000 的 RDI 升级到 RDY。幻影
