泰国海军“差克立?纳吕贝特”号航空母舰
泰国航母“差克里'纳吕贝特”号，虽然在很大程度上得益于西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号的成功经验，但它仍是一个全新的设计，大有“青出于蓝而胜于蓝”的意味。作为航空母舰，本舰的吨位更小型化了，满载排水量仅 l1485吨，比“阿斯图里亚斯亲王”号几乎缩小了 l／3，成为当今世界上排水量最小的航空母舰，而其装载飞机的数量仅减少 l／4，即从20架减为15架，所以，本舰虽然吨位缩小，但是单位排水量的载机率还是相对提高了。这一载机量是以“海王”中型直升机标准衡量的，如果改载AV-8B“鹞II”垂直短距起降机，则可载12架，通常采取混载两种机型的情况居多。从外形上看，本舰更显美观和洒脱，首柱前倾度增加，岛式上层建筑有所延长，拄状桅紧靠烟囱，使舰貌增加了现代化色彩。由于本舰的排水量在航母中属于最轻量级，为了提高它在风浪中的耐波性，故对减小舰体横摇采取了双重措施，不但在舱部安装了展翼型防摇龙骨，还装设两对液压自动控制的减摇鳍。
在动力装置方面，本舰装设2台16500千瓦的LM2500燃气轮机，和2台4115千瓦的MTU16Vl163TB83柴油机。比起“阿斯图里亚斯亲王”号有重大的改进，主要是增加了专供巡航时使用的柴油机，由使用燃气轮机单一机种，改进为交替使用燃气轮机和柴油机两型机种。这是因为燃气轮机在巡航低工况时，耗油量较大，经济性差，因此特地为巡航装备了柴油机，这就使巡航耗油量降了下来，既提高经济性又能增大续航力。同时，本舰把“阿斯图里亚斯亲王”号的单轴、单桨推进，改为双轴、双桨，这更是在增加动力装置生命力、提高舰的机动性等方面具有极为重要的意义。
对于自卫能力，本舰也有新的加强，“阿斯图里亚斯亲王”号仅装4座“梅罗卡”12管20毫米近程防空炮，而本舰则除了装设4座“密集阵”6管20毫米近程防空炮以外，还装备了一套8单元的“北约海麻雀”防空导弹垂直发射系统、2座单管30毫米速射炮。
综合以上，“差克里?纳吕贝特”号较之“阿斯图里亚斯亲王”号，在多项战术技术性能上有了显著的提高。对于本舰这样小的尺度和吨位，既要最大限度地多载飞机，又要安排下作为航母必需的全部设施，实属不易。
飞行甲板是本舰的核心部分，甲板首部为一上翘12度的滑跃斜坡，以使AV-B“鹞II”垂直短距起降飞机能携带最大作战负荷短距起飞；而其返航着舰则总是采用垂直降落的方式，因为这种方式无论对飞行员还是对航母来说，都更容易、更安全些。降落时，只需逐渐降低飞机的航速，直到使飞机在母舰附近的空中悬停，然后将飞机移动到甲板上方，使飞机缓慢下降着舰。飞行跑道偏于甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，在飞行甲板上有直升机的5个停机位置，可供5架同时作业。在飞行甲板的中部右舷及后部中线中各有一台起重能力为20吨的飞机升降机，实施机库甲板和飞行甲板间的飞机上下调度。另在前升降机侧装设有一台起吊飞机用的起重机，以便在飞机发生故障无法正常降落于飞行甲板时，则先应急迫降于海面，然后再用此起重机将其起吊回收。飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米。中间有一防火帘将机库分成前、后两部分，共可存放15架“海王”中型直升机，或存放12架AV-8B“鹞II”垂直短距起降机。如果在升降机平台及机库空余地上都停放飞机时，即可达到规定的载机数量。机库内还有2台与水线下弹药舱相连的弹药升降机，专为飞机装弹。
机库甲板下的主舰体，由13道水密隔壁划分成14个舱段。在生命力和抗沉性方面，符合美国海军的分舱设计标准。在舰体中部之后有前、后两个机舱，每个机舱内各布置有一套独立的推进机组，即：1台LM2500燃气轮机和l台MTU柴油机，两者通过减速齿轮箱连接到一根推进轴上。电站没有两个独立的发电机组，分别布置于2个辅机舱内。每组发电机包括2台1200千瓦、450伏、60赫的柴油发电机和一个配电板，各发电机均与配电板相接。所有4台发电机可用并行或分开的形式运转，两个配电板间有总线相连。全舰的电力分配到分布于各处的10个负荷中心进行管理，重要用户可从两个不同的负荷中心接受供电，而一般用户则仅由一个负荷中心供电。此外，在舰首还有 l台应急柴油发电机。 ★
