在欧洲大受追捧的廉价航空公司运营模式进入亚洲也很久了。终于在去年年底的时候，因为去泰国和香港度假，有机会搭乘了Air Asia的航班。Air Asia可以说是亚洲低成本航空公司的佼佼者，成立几年而已，已拥有近20架飞机和几十条航线，又发行联名信用卡又搞会员积分计划，发展真是令不少传统航空公司羡慕。据说，Air Asia的泰国的子公司Thai Air Asia，不少股份为泰国总理他信拥有。看来，他信总理真是非常有商业头脑。
作为游客来说，自然想把尽可能多的时间花在旅游点而不是花在火车汽车上，可以用比坐火车更少的钱坐飞机旅行，当然趋之若骛。所以环顾世界，当今能盈利的航空公司都是no frill，而在Air Asia的成功之后，亚洲的天空好像也一下挤满了这些低成本航空公司的飞机。竞争的好处显而易见，连新航和国泰也在香港至新加坡的航线上推出了超低票价。也听说很多新加坡人为了1个新币的机票，到马来西亚去坐飞机。
在欧美，一般的廉价航空公司都是选择起降小机场来降低成本，但是大部分亚洲城市没有第二个机场，因此廉价航空公司和传统航空公司都在同一个机场起降，相对来说，亚洲的廉价航空更具优势。但是唯一的例外就是香港。香港机场的起降费非常贵，因此Air Asia在跟香港机场管理局谈判不成功之后转投了澳门机场。如果想要坐Air Asia从曼谷飞香港，必须先飞澳门然后再通过express link接驳飞翔船前往香港。很不幸，我就必须得走这样的一条线路，虽然很麻烦（如果不在澳门玩的话），但是考虑到价格实在低廉，而且我也只是单程，也只好麻烦自己一下了。
