此次走青藏，最尴尬的事情莫过于无数的人问我是否坐火车进藏。等我回答走青藏公路后，众人则不解，问：火车已开通，为何不走铁路？于是我无数次的解释：坐着火车舒舒服服到拉萨，没有进藏的感觉了。
川藏南线是我一直的愿望，但是因为时间的原因，不得已，改了青藏公路。一直也以为那是个很单调的路线，但自从做了决定，看了相关资料，发现，单调之中另有滋味。走青藏，可以领略雪域高原的辽阔、荒芜、苍茫和孤寂，可以近距离体验可可西里，可以看到美丽的藏北草原，当然，还可以更经济的选择先绕道那木措再去拉萨。
说是公路，其实还是要走一段青藏铁路的，那就是西宁到格尔木段。这段铁路建成于几十年前了，当时因条件所限，只铺就了这一段辉煌，而格尔木这个1980年才建市，市区人口5万多人的城市，在青藏铁路全线通车前就成为极其重要的客、货进藏枢纽和中转站。
因为青藏线的通车，原本西宁到格尔木的众多火车班次，现在只留有一个下午17：15分发车的临时班次L901。即使这样，我们在西宁火车站依然见识了这个不大的车站的人潮汹涌。
一夜火车，留给我的印象是一夜惊恐。即使今天回想起来，我依然清晰的记得当晚的无助和惶恐，似乎唯一的可能就是听天由命。隆隆的列车在夜半不时剧烈的摇晃而将我从本不深的睡眠中惊醒，然后，感觉到车子在痛苦的爬坡，似乎是很陡的坡，因而一直爬不上去，然后就是轰隆隆的摇晃，简直怀疑它是否要倒退着滑下来；有时半梦之间感觉它在向天上走去，似乎还是垂直的走；有时它又很长时间的停留，我从卧铺半坐起，撩起窗帘向外望去，只能倒吸一口凉气——夜色中一片荒芜，苍凉的让我想哭。近铁轨处泛着无边白光，是似乎盐碱地一般的死寂，以至我当时拼命用这就是茶卡盐湖的想法安慰自己，尽管当时根本一点位置方向概念都没有。那一夜，我不止一次想到自己是否会陈尸荒野。或许今天看来很荒唐和懦弱，却是当时真实的想法。
整个行车若有什么温情的回忆，那就是夕阳西下之际，我们补到卧铺车票，穿越十几节车厢时从车窗看到的青海湖。无边的湖啊，在渐浓的暮色下依旧泛着诱人的蓝色，而如血的残阳啊，在一望无际的荒漠上投下最后的光辉，最后的温暖，这和后来夜半醒来的寒冷形成巨大反差。
还有就是夜里我向窗外张望之际，看见我们长长的火车，灯火通明，向山洞进发，前面车头没了，车身没了，后面还是闪闪的亮，然后车头出来了，车身亮了，我却什么也看不见了，十分之有趣，让我庆幸这是最后一节车厢，也暂时忘记了恐惧。
第二天早上，我问小C，昨夜感受到什么，他说，除了有些摇晃，其他，什么都不知道了。呵呵，我竟又庆幸起自己的无眠了，好象那样的惊惧可遇不可求，是我撞大运撞来的一般。
（下集预告：八千里路云和月——fei行藏地之奔袭青藏公路（上））
