第十三日 万象一日
亮点：徜徉在怪诞艺术大师光怪陆离的宗教园林
万象的一月像北京的秋天，凉风习习，刮落树叶一地。
早起到外面拍照，发现其实佛寺有不同的功用。今早参观的两个，一个摆满亡者的灵位，相当于国内的公墓，另一个则是高等学院，供僧侣们学习。僧侣们并不都住在寺庙内，很多也是走读，一身桔黄袈裟，一个轻软的布袋，有的撑一把伞，步履轻盈舒展。
9点钟到TALAT SAO汽车站坐14路去香昆寺，车资4000K.车子很挤，乘客大多是在泰老友谊桥下车去泰国做小买卖的生意人。经过一段黄土弥漫的搓板路后，司机在香昆寺（门票5000K,另收照相机费2000K）门口停车，那位怪诞大师的杰作就矗立在黄土和湄公河的包围之中。不知道大师建造这个公园的动机何在-------据说他在一河之隔的泰国廊开也建造了同样内容的公园，徜徉在这样光怪陆离的雕塑群中，游客关注的焦点不是佛像和宗教，而是雕刻家意欲表达的思想。
一个巨型南瓜上耸立着一颗光秃秃的树，一位身材修长的佛面带微笑侧卧在公园正中，一只鳄鱼在吞下某一位神，一个侍卫在吃力地驾驭一只超大甲壳虫。。。。这些毫不相干的塑像摆放在同一个主题公园，选用的材料是钢筋水泥，建造时间正好是50年前。
整个下午在逛街和咖啡馆中度过。晚饭寻到旅店后街的一家“中国餐馆”，老板是东北人，一家连小舅子全过来，孩子在外国人学校里读书，小小年纪已精通中英老三国语言。饭店的租金一月合1500人民币，看样子生意应该不错。聊到在老挝的感受，他说老挝人不错，社会风气像中国五六十年代，善良淳朴，要说缺点嘛，就是散漫了点儿。
其实生活又何尝不该散漫呢？
第十四日 老挝万象—泰国廊开（NONG KHAI）—泰国清汉（CHIANG KHAN）
亮点：在泰国小镇清汉看湄公河最后的日落
摩的在万象清冷的街头飞奔。
我即将告别老挝的13个日日夜夜，告别这个青山绿水的国度，告别这里淳朴善良的人民。万象大概是世界上距边境最近的首都之一，跨过湄公河上的友谊大桥，就可以进入泰国廊开。从万象到廊开有两种过境方式，一是乘坐万象至廊开的国际班车（15000K每人），二是乘坐公共汽车到老挝关口再转乘摆渡车到泰国关口。由于不能确定在边境办理签证的时间，我选择了第二种过境方式。从TALAT SAO汽车总站始发的14路公共汽车（半小时，4000K）会把旅客送到友谊桥老挝一侧的关口，在这里办理出境手续。然后花4000K买摆渡车票跨过友谊大桥。在泰国一侧的关口，申请落地签证需准备一张照片，回程机票，足额美元或泰铢以及预订酒店的地址和电话。办理手续的时间大约20分钟。出关后乘坐免费小巴到出租车站，从出租车站打TUKTUK到廊开的长途车站约60泰铢。可以在汽车站傍边的TMB银行换到汇率不错的泰铢。
接下来的目的地是素可泰----这座最能代表泰国历史的城市。由于路途遥远，从廊开到素可泰中途必须选择某一地过夜。原来的打算是黎（LOEI，上午10点发车，车程6小时，票价115铢）。上车后发现黎已远离湄公河，不过是个歇脚点而已，于是临时决定在距黎50公里的清汉CHIANG KHAN过夜，可以最后看一眼湄公河的日落风光。
从廊开到黎的泰国班车很恐怖，可能是七八十年代所产马上就要扔到回收站处理成废铜烂铁的报废车，从汽车总站摇摇晃晃的开出，先到火车站帮一位老乡装好一堆旧水管，然后到加油站加油，就在众人以为终于可以上路的时候，汽车居然七拐八拐又回到车站！后面一个老外说起了绕口令：“BUS STATION, RAILWAY STATION, GAS STATION, BUS STATION…”
泰国公路比老挝强不少，一路上风景如画。特别是SI CHIANG MAI小镇之前的乡村公路上，路旁的冬青被人剪成大象、恐龙、猴子等各种动物造型，泰国人心灵手巧的一面又一次体现出来。只是湄公河里的水少得可怜，有的河段甚至干涸。我望着河对岸老挝的崇山峻岭，心想何必要从廊开过关，随便翻过哪座山跨过湄公河就是泰国了。
CHIANG KHAN的湄公河豁然开朗。河面宽阔平静，可以行船。小镇依偎在河畔，宁静得像个熟睡的婴儿。花250铢住进一家名为CHIANG KHAN GUEST HOUSE的旅店，柚木房间可以看得到河景。小店的老板是荷兰人，娶了现在的泰国老板娘，还兼做导游业务。
我问老板娘他们有没有孩子，她说有啊，就是DOGS AND CATS。是啊，一进门就看到很多猫狗懒懒地睡在大厅里，有的还有自己的床。他们说养了2条狗11只猫，没有要孩子，猫狗给什么就吃什么，孩子可不行，养孩子太累！
沿着湄公河向东，太阳渐沉。很多小镇上的居民在河边跑步，遛弯，还有三三两两欣赏着河景。不知道他们都是什么职业，会有如此闲暇时间来享受生活。当太阳隐去最后一缕光辉，整个湄公河沉浸在一片粉色之中。
这是在湄公河畔的最后一晚，终于要和它说声再见了。
第十五日 清汉—黎（LOEI）—彭士洛（PHITSANULOK）
亮点：在彭士洛楠河的大船上伴着风铃声享受泰国老妈妈的正宗泰按
早晨5点45起床，赶6点30的长途车去黎LOEI。送我去车站的TUKTUK司机本想让我上半路的一辆黑车，而且当时已有一意大利人上当，但因头一天已侦查好车站位置，我坚持去坐正规班车，顺便把那意大利人也带上了。班车子很舒服，里面坐满了学生，像学校的校车。1个小时到黎，发现去彭士洛的车要10点才有，在车站百无聊赖地等了3个小时。下午2：15到彭士洛，打车去LP推荐的“伦敦旅店LONDON HOTEL”——名字听起来吓人，不过是一座很简陋的二层小楼，房间150铢。虽然冷水澡，洗起来很舒服。
下午去逛著名的WAT YAI，里面有全泰国最美丽的佛像。看到寺院外很多放学的学生在摊贩那里买让人眼花缭乱的食品解馋，从散装可乐到牡蛎泡面，吃完饭转脸走进寺庙去拜菩萨求签，从小的生活就让人这么羡慕。
彭士洛城中也有一条河穿过，名字叫NAM。我停留的城镇中除了老挝的郎南塔没有河流外，其他城镇都靠着河，我也都曾在河畔吃过饭，看过夕阳。于是在沿河夜市选了家排挡坐下，要了份著名的FLYING VEGITEBLE,实际就是呛炒空心菜，还有冬荫汤和海鲜炒饭，吃得水足饭饱。
沿河夜市的对面是一座在河边停靠的浮船按摩馆，晚饭后溜达到那里，发现每钟只有120泰铢，于是做了在泰国的第一次泰按。躺在靠河、舒适的大床上，河水映着灯火流动，风铃伴着微风飘动，我享受一个六十岁手劲儿十足的黑发老妈妈正宗的泰按，生活真是无比惬意。
第十六日 素可泰（SUKHOTHAI）一日
亮点：骑着单车转遍世界文化遗产素可泰历史公园的每个角落
素可泰是历史上对泰国文化形成具有重要影响的一个王国、区域和时期。现在的素可泰分老城和新城，我要去参观的是位于老城的历史公园。早上从彭士洛搭1路公交到汽车站（9铢），然后做开往素可泰老城的长途车（2小时，60铢），在历史公园门口下车。迎面有两个自行车铺，门口摆满几百辆自行车，是租用给游人到公园儿内使用的，一天只要20铢，也不要押金，登记个名字就可以了。
素可泰公园的核心区域门票40铢，自行车10铢。感觉整个风格和阿育塔雅有几分类似，不过没有后者的幽静。比较不错的几个寺庙包括坐落在一座孤岛上的沙西寺，规模宏大的玛哈泰寺和公园门外古城西北角的西春寺。那个西春寺，莲花型的殿堂没有屋顶，里面中供奉一尊巨大的坐佛，几乎要把殿堂塞满。
休息时吃了推车老妈妈自制的猪肉脯，这种食品在泰国很普遍，味道超级棒，又不贵。下午辗转回到彭士洛，又去河边浮船按摩屋做了足底。这次换了一个更加有力量的中年妇女，劲道十足，穴位掐得很准，手法还很独特，半躺在舒适的软皮椅上，享受着微风徐徐，感觉分外惬意。
第十七日 彭士洛 — 南邦（LAMPANG）
亮点：花25块钱在南邦热闹的夜市上大吃特吃
从彭士洛到南邦的火车一天三趟，价格却差得离谱。同样5小时的车程，下午车要390铢，而早上开出的只有48铢。我当然选择了早班列车。在车站购票处，一个晨练的中年男子用熟练的英语和我搭讪。他是现役泰国海军舰长，来彭士洛旅游，儿子在美国读书，侄子则在北京大学学习。他对中国很了解，从春节到达赖喇嘛，无所不通。
这趟通勤火车只挂三节车厢，内部装潢像城市地铁，乘客不多，大多是短途。车上没有售货的列车员，提着各色篮子的大婶取而代之。我从她们那里买了肉丸和玉米，只花10铢就吃饱了午饭。列车无论大小站都停，开起来像是轮船或重型汽车，马达轰鸣。靠近南邦的景色非常美丽，山间开满鲜花，让人想起两周前的郎南塔。
之所以来南邦，有两个理由，一是它是泰国仅存的以马车为交通工具的城市，二是它有一座精美绝伦的纳兰时期的木质古寺。下午1点半到南邦，发现在汽车发达的现代城市，即使有马车的存在，也沦为取悦外国游客的旅游工具。倒是LP推荐的RIVERSIDE GUESTHOUSER让人眼前一亮，整个旅馆像个小花园，水榭楼阁，绿荫蔽日，鲜花簇簇，意大利女主人在这里打理了20年。看得出这里的男主人喜爱摩托和吉普，我住的700铢一间的豪华房的壁橱内就摆放着各式摩托的模型，门口的车棚里则停靠着两辆至酷的吉普。
做TUKTUK换摩托去纳兰古寺，这座木质结构的寺庙确实和其他泰国寺庙风格不同，柚木结构和棕黑色调赋予寺庙历史感和沧桑感，而周围的那圈欧洲古堡风格的围墙和门禁则显得有些不伦不类。我看到古寺周围旅游团使用的大客车一辆接一辆，唯独没有中国人的身影。中国人的旅游线路上为什么总是那么古板，真正文化和精髓的总和我们失之交臂。
晚上在南邦河边的夜市逛街吃饭。这是我在泰国看到最热闹的夜市之一，除了曼谷考山路，大概就是这里吧。其实光顾更多的是本地人，有些人很有中国面孔，大家脸上都洋溢着轻松和幸福。所有食品的标价都在10铢上下，吃个酒足饭饱（泰国瓦罐套餐、炸鸡翅、波罗蜜、烤肉丸、烤鱿鱼、冰激淋）总共才85铢，不到25人民币。
后记：
我的旅行日记到这里要告一段落。从南邦向北到清迈，在最喜欢的泰国城市住了两天，然后取道曼谷回国。在深圳机场看新闻，南方诸省交通瘫痪，电力中断，国内雪灾愈演愈烈，突然想象如果哪天东南亚也有了冬天（当然不考虑对环境的影响），那里大概就是最适合人类居住的地方，因为：气候温和，人民善良。
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