新竹县
新竹县北与桃园县毗连，南接苗栗县，县内地势起伏多变，涵盖台地、平原、丘陵、断崖、盆地、高山等地形，自然景观丰富，山林溪壑之美尽现其中。该县面积1500多平方公里，人口36万。
新竹县的开拓始于竹堑古城，也就是今日的新竹市，县内多茶山，峨眉、北埔所产的"东方美人茶"享誉国际；而新埔因日照长，九降风吹拂，造就极佳的柿饼制作环境，因此被称为"台湾城饼之乡"；此外，新埔的板条、北埔的擂茶都是具有地方乡土特色的吃食。
新竹县三面环山，一面濒临台湾海峡，崇山峻岭，峡谷幽深，森林面积广阔，秀丽的自然景观蕴藏丰富的观光资源。罗马公路（118县道）两旁梯田苍翠，远处青山含烟，沿途罗列金鸟海族乐园、锦仙森林世界等游乐区，假日游客如织。120县道可抵内湾、尖石，其支线还深入雪山山脉的秀峦温泉、司马库斯古道和原始神木群，溪谷、森林等原始风光一览无遗，每到入秋，秀峦村枫红处处，更是赏枫的极佳去处。由竹东沿122县道往南可经上坪、五峰、清泉等地，远及观雾、雪霸公园，沿途景致多变，清泉的温泉、观雾的云海及丰富的生态景观，皆享有盛名。
除了自然风光之外，客家风情更是新竹县重要的文化特色。其中，新埔镇的枋寮义民庙，堪称台湾义民庙的"总坛"，是客家信仰的重镇；北埔的金广福公馆为桃竹苗地区唯一的一级古迹，也是台湾仅存最大的开发垦号；此外，北埔的天水堂、慈天宫，关西的范家古厝、郑家祠堂，竹东的信好第、陇西堂、武功堂等历史建物，则具体而微体现客家建筑之美，都是值得探访的人文景点。
铁路纵贯线铁路直贯新竹县西侧，新竹市为其主要大站，前往新竹县各点多以此为转运站，此外，竹北、新丰、湖口亦在纵贯线上；而内湾支线则连贯新竹市及新竹县的竹东、横山等乡镇。
公路从台北市台汽北站有台汽客运直抵竹东，或搭经纵贯线往新竹的台汽客运，可抵湖口、竹北；此外，自邻县桃园的中坜、龙潭、杨梅，均有新竹客运可抵新竹县各大城镇。新竹县镜内的公路运输主要仰赖新竹客运，其总站设于新竹市火车站前，班车可通达县内大多数乡镇，交通网尚称便利；竹东、关西为重要的客运大站，由此再转搭班车前往邻近乡镇各旅游景点。
宜兰县
宜兰古称"蛤仔鸡"（亦有作葛雅兰、蛤仔兰、甲子兰等），原为平埔族Kavalan人居住地，直到清朝才开垦成为城市。宜兰面积2137平方公里，人口44万。
宜兰是个多山的县，山的环抱致使兰阳平原形如畚箕，在东北季风的吹拂下，宜兰尽揽雨水湿气，故人称"竹风兰雨"。宜兰森林茂密，乔木丛林栉比，蕴藏丰富。河川多发源于中央山脉，以兰阳溪（古称宜兰浊水溪）为最大，全长73公里，其下游形成扇状三角形而且肥沃的平原，堪称宜兰的动力之河。
产业方面，农业一向是宜兰的重要产业，主要作物为稻谷。渔业是宜兰另一项重要产业，绵长的海岸线使得南北渔业发达，如大溪、梗枋、南方澳等沿海养殖业或近海渔业特别发达。山林、沼泽、河塘遍布，山鸟与水鸟齐飞，宜兰实为野生鸟类的新天堂乐园。宜兰以山水胜景取胜，北关、太平山、翠峰湖、棲兰、明池、松萝湖、神秘湖、福山植物园最为代表；人文风情则有头城牵罟、二龙村赛舟、本地歌仔戏，还有致力田园乡土体验的头城、北关、香格里拉等休闲农场，以及南澳纯朴的泰雅风情；而规划设计精良的冬山河游憩区、罗东北成运动公园，更是近年台湾公共艺术、建设的里程碑。
铁路北回线铁路纵贯境内，共有11个停靠站，头城、礁溪、宜兰、罗东、苏澳与南澳都是大站，各级对号列车均有停靠，大里、大溪、冬山与东澳则有普通车停靠。
公路台北与宜兰间有台汽客运联络，并延伸至苏澳、南方澳。宜兰、罗东为县境的交通枢纽，境内交通以宜兰客运为主，宜兰市有宜兴客运通往员山、永镇，由罗东镇可通往三星、大同乡；另有台汽客运自宜兰、罗东通往太平山、梨山、南山等地。
苗栗县
苗栗地处台湾西北，面积1820余平方公里，人口54万。昔称"猫里"，原为清代平埔族道卡斯人的社名。境内山岳叠嶂，丘峦绵互，仅沿海地区纵布着少数平原；由于重山的隔阂，苗栗开发脚步素来迟缓，县境内没有人口稠密的大城，一座座小村镇依附在平原、丘陵谷地之间。
多山的苗栗县，东境盘据着台湾第二高峰--雪山山脉，靠山吃山，苗栗的物产多缘山而来。昔日山区尽是原始樟木林，而樟木也造就了三义奇木雕刻的崛起，盛况至今不坠。丘陵浅山地带，气候温和，正适于栽种茶树与桑树，茶产以青心乌龙为主。山线南端的大湖、卓兰谷地，孕育鲜甜的草莓、葡萄、高接梨、桃李等水果，与台中的东势镇连结成一条果香四溢的水果走廊；南庄山区则因气候高冷、水源清沛，成为北台湾最大的鳟鱼养殖区。
长久以来，"海线"的闽南文化与"山线"的客家文化泾渭分明，两处不仅方言迥异，连生活习性、饮食风貌也有差异，成为体验苗栗风土饶富意趣的一环。峻丽的名峰险岳、朴实的田园物产、默默耕耘的传统工艺，以及深僻山林的原住民风情，是苗县最耐人寻味的旅游资产。雪山山脉棱脉连绵的"圣棱线"是无数登山客梦想攀登的秘境；雪霸公园现正规划中的雪见游憩区，未来将成为生态旅游的胜地；而马那邦山则是赏枫、观云海的名山。中部山区丘陵带，南庄以神秘的赛夏族矮灵祭、鳟鱼美宴、原住民手工艺驰名；狮头山聚集着众多佛、道寺庙，早已是宝岛名胜；明德水库的湖光山色、公馆的福菜与陶艺，再加上泰安温泉、大湖与卓兰的观光果园，连结成亮丽的风景线，而三义木雕艺术更是不可错过的人文巡礼。海滨地带，崎顶海水浴场、通霄西滨海洋生态园区是夏日弄潮的好去处；此外，香格里拉乐园、西湖渡假村则分据县境北南，为苗栗之旅更添欢乐气息。
铁路纵贯线铁路自竹南以南分为海、山两线，海线贯通后龙、通霄、苑里等滨海乡镇，山线则衔接造桥、苗栗市、铜锣、三义。
公路台北有台汽客运直达苗栗市、头份两大城镇；邻近的新竹县、市则分别有苗栗、新竹二客运前来；此外，台中县大甲、后里则有苗栗客运，东势亦有丰原客运，皆可通抵苗栗。苗栗县境的公路运输以苗栗、新竹两大客运为主，其总站皆设于苗栗市。苗栗客运发往海线及北部乡镇，设有头份、苑里、南庄等站，其中头份为最大的转运站；新竹客运发往县境中、南部，连接三义、公馆、大湖、卓兰、泰安等地。
新竹市
新竹市面积约49平方公里，人口36万。它位于头前溪和凤山溪冲积而成的狭长平原上，西面濒临台湾海峡，沿岸多沙滩，地势自东南而西北渐次低下，形成一畚箕形。
新竹市古称"竹堑"，原为平埔族道卡斯族"竹堑社"居地，因为终年多风，又有"风城"之称，是北台湾最早开发的城市。
1956年以后，新竹市陆续成立了清华大学、交通大学与工业研究院等高科技学术机构，科学园区设立至今，已进驻了约300家高科技产业，许多高级人才移居至此，市民就业机会与收入也大幅提高，让新竹市成为全岛年平均收入最高的城市，硕士博士人口比例也占全台之冠。近年来，新竹市更加速各项文化建设与经济建设，企图将新竹县市、竹南、头份整合为一?quot;新竹科学城"，其发展潜力不可限量。
300多年的历史，在新竹市留下了许多古迹，包括古竹堑城遗存的迎曦门、建于日据初期的新竹火车站，还有许多牌坊、庙宇及古宅第，是发展城市观光的重要资产；与古迹同样源远流长的，是新竹的饮食文化，城隍庙前的小吃和米粉、贡丸两大特产，都是名扬全台的好风味。稍往市郊，则有新竹公园、青草湖、港南滨海风景区、十八尖山公园、清华大学、香山海滨等优美的胜景。而呈现当地生活特色的李泽藩美术馆、影像博物馆和玻璃工艺馆，则是有心探索新竹人文脉动者，不可挂漏的一环。
铁路纵贯线铁路贯穿新竹市，境内设有新竹及香山两站，其中新竹站各级列车多有停靠，班次密集。
公路台湾西部各大城市皆有台汽客运开往新竹市。新竹客运为境内主要大众运输工具，可分为通往市区各地的市公车系统及往竹东、竹北、关西、龙潭、中坜、杨梅等邻近市镇的客运系统，前者总站位于民族路上的SOGO百货旁，后者总站设在火车站右侧。
花莲县
花莲县位于东部海岸的狭长地带，东边濒临浩瀚的太平洋，西部是耸列的中央山脉。花莲夹在高山与大海之间，县境东西宽仅27~43公里，南北却长达142公里，为台湾仅次于台东的第二"长"县。花莲县面积4628平方公里，人口36万。
大山大水，使得花莲深具自然原始之美，由北而南，横跨太鲁阁公园、东海岸风景区、花东纵谷风景区、玉山公园四大观光资源。秀姑峦溪则是名闻遐迩的泛舟水域；其间，点缀着碧玉般的鲤鱼潭、生态丰富的富源森林游乐区、茶园溢香的舞鹤台地等观光点，瑞穗温泉、红叶温泉、安通温泉则如山中清泉般洗去旅人尘埃。而休闲农业日渐发展，未来将成为纵谷区的观光主力。
族群色彩丰富是花莲县最大的人文特色，主要原住民阿美族为台湾九族中的最大族，据说是2000年前移居而来的马来人繁衍而生；每年7、8月，各部落丰年祭吸引众多人潮前来观赏，是花莲最重要的人文盛事。此外，早期的定居者还有泰雅族、平埔族和布农族，各族传统上过着穴居与渔猎生活。后逐渐汉化。
由于开发较晚，花莲至今仍具原始风光：崇山峻岭中隐藏壮丽气象，纵谷田园则可见云影飞行，已有越来越多的花莲人欲以实际行动守护这片"台湾最后的净土"。
航空台北、台中、高雄等皆有班机直飞花莲。
铁路以花莲站为中心，以北有北回线经宜兰、台北通往西部，以南则为花东线铁路，直迄台东，并与南回铁路接轨。凤林、光复、瑞穗、玉里、富里为境内主要车站。
海运基隆港至花莲港间有金航轮往返，每周五或周六自基隆出发，周日返航。联络电话：基隆（02）2425-1562、花莲（03）833-5669。
公路除花、东间有频繁的花莲、鼎东客运往返外，花莲市及台中市间亦有花莲、丰原客运对开，惟车班甚少。花莲客运以花莲市为中心，分北线（崇德、天祥等地）、海线及南线（山线、花东纵谷）三路驶出；客运总站位于中山路的花莲旧火车站原址旁，除经明池往寿丰、铜门线的班车外，其余均经过花莲火车站。
