台东县
台东县旧称埤南觅、后山。全县面积3515平方公里，人口27万，位于台湾东南部，东邻太平洋，呈现多元的族群特色。境内有中央及海岸两大山脉，两山夹峙下的花东纵谷，是台东县主要的农业区。台东以农立县，池上米、关山米、释迦、洛神葵、金针、杭菊，加上鹿野、摩天、太麻里的茶叶，物产十分丰富；此外，台东外海的渔源亦丰，其中鲔鱼经加工制成柴鱼，早已名闻遐迩。
素有后山之称的台东，风光清新而原始，三仙谷、八仙洞、知本温泉、南横公路，以及绿岛、兰屿等，俱以自然风貌称胜。近年来，结合地方人文和产业风光的观光点也陆续兴起，鹿野观光茶园、关山环保亲水公园与环镇单车道、池上牧场原野风光、太麻里金针山皆为代表；此外，若想深入自然、挑战山水，大仑溪、比鲁温泉、都飞鲁温泉等野溪之旅，处处惊奇，引人入胜。
在人文建设方面，台湾一级古迹的卑南文化遗址与规划中的台湾史前文化博物馆，保存先民辉煌的历史结晶，值得前往一观；每年元宵台东市的炮轰寒单爷，更是精采绝伦的民俗乡宴；另外，素有原住民故乡之称的台东，原住民传统祭典亦蔚为当地特殊的人文景观，如卑南族的猴祭、联合年祭、大猎祭，排湾族的竹竿祭，布农族的打耳祭等，丰富的人文，更增添台东的迷人风采。
航空台东丰年机场为台东的空运中心，除有班机往返台北松山、台中及高雄机场外，并可于此转机至绿岛、兰屿。
航运欲往兰屿、绿岛，亦可在台东市富冈渔港搭乘交通船。
铁路台东县境内共有19个停靠站，其中，各级列车均停靠的站有花东线上的池上、关山、卑南（台东新站）、台东，及南回线上的知本、太麻里、大武等站。
公路花东海岸及纵谷均有鼎东、花莲客运对驶于台东市与花莲市之间；台汽客运方面，仅有经南回至南雄及经南横到天池两线。台东市是县内大众运输中心，鼎东客运山、海线站皆位在火车站附近，班车可通往县内各主要景点。
彰化县
彰化县位于台湾中部，西临台湾海峡，东以平缓的八卦山脉和南投相邻，北以大肚溪和台中相接，南部则和云林县以濁水溪相隔，幅员完整，地势平坦开阔，属嘉南平原的一部分，土地肥沃，物产丰饶，素有"台湾谷仓"之称。该县面积1074平方公里，人口121万。
清朝鹿港迅速发展成中部地区最具发展潜力的城镇，时人并以"一府、二鹿、三艋岬"誉之，便可窥见当时风光景况。贸易的繁荣带动文化艺术的兴盛和人口的聚集，也奠定了彰化成为中部地区政治中心的重要地位。
现在的彰化恢复了原来的朴素样貌来面对世人，境内并无高山激流，也没有高度现代化的繁华市街，足以吸引游人目光的，便是由这块沃野种植出来多样化的农作产品，和八卦山脉清新静谧的幽林山景，以及丰厚淳美的人文景观，展现小品旅游的另一种迷人风采。开发甚早的彰化，人文史迹多不可数，如堪称彰化地标的八卦山大佛，现存的三大书院--道东书院、文开书院和兴贤书院，昔为辜显荣旧宅的民俗文物馆，和余三馆、益源大厝等显赫一时的巨族豪宅；三步一寺，五步一庙的彰化县，光是鹿港一带大小庙宇便超过60座，有"台湾紫禁城"美誉的龙山寺、供奉湄洲开基妈祖的天后宫，昔日"三岩两寺"中的宝藏寺、清水岩、虎山岩，台湾唯一独立祀奉节女烈妇的节孝祠，全省唯一有人进香的土地公庙--员林锡庆祠等；西部沿海的汉宝、王功一带，落日余晖下，渔人驾着胶筏，穿梭在咸咸的海风中采蚵捕鱼，构成一幅都市人向往的渔家风情。自然景观方面，大肚溪口丰富的湿地生态，是赏鸟人士的最爱，而八卦山脉成为近年岛内休闲旅游的新宠。来到彰化，当然不能错过特产小吃，如大名鼎鼎的彰化肉圆、北斗肉圆、猫鼠面，和风味迷人的员林蜜饯、鹿港蚵仔煎，无不令人吮指回味。号称农业大县的彰化，多样化的观光果园，如银行山的杨桃园、芬园的荔枝园、大村的葡萄园和大城乡出产的大西瓜，物美而价廉，境内的园艺花卉事业，更是独步全台。近年来，兼具人文观赏及机械游乐的台湾民俗村的加入，更将当地的观光事业，推上另一个高峰。
铁路西部纵贯铁路的海线及山线在此交会，而境内的彰化及员林亦属西部干线的大站，各级列车皆有停靠、堪称便利。
公路台北、台中、高雄皆有台汽客运开往彰化；而县内则以彰化、员林两家客运为主，分别以彰化市及员林镇为中心，联络境内各乡镇。
台南市
台南市旧名赤崁,位于台湾西南海岸，嘉南平原南端。面积176平方公里，人口63万，是台湾第四大城市。全区地势平坦，地形北阔南尖，曾文、鹿耳门、盐水、二仁四溪流贯其境，形成平原与沼地交错的低缓地带。
台南开发甚早，随着移民的到来，台南市街面貌才逐渐形成。"一府、二鹿、三艋岬"的盛景因运而生。台南市是著名的历史古城，明清时为台湾首府，至今仍保留着众多的文物古迹，有"五步一神"、"三步一庙"之喻。
在现代化的脚步中，台南古都呈现新旧杂陈的都市景观；明、清官宅、庙宇、传统闽式民宅，西式建筑风格，夹杂在崭新而高大的现代楼房之中，于是在水泥丛林中踏访古迹，便成为寻访台南府城最深刻的印象。若以台南火车站为界，市区西南部是古迹汇集处，包含昔日的行政中心赤嵌楼、全台首学孔庙、延平郡王祠等历史旧构都分布于此；东区市容深受日据市区改正的影响，成大校园、台南神学院等学术机构连成一片，是为府城文教重镇，此外，清代所砌筑的城楼、城垣，仍可在此寻获踪迹；西区一带车水马龙商铺林立，昔日港道淹没老街窄巷中，沧海桑田一词在此作了最佳的印证；西郊安平地区为台湾发祥地，此地虽已退出历史舞台，但安平老街、旧聚落、古堡、炮台、行商洋楼、渔港……，依然散发着幽幽古意。
食之旅，也是台南之旅不可遗漏的行程，台南市小吃特产之多，闻名全台，度小月担仔面、再发号肉粽、棺材板、旧永瑞珍的台式喜饼、禄记的包子、黑桥牌香肠……，林林总总，不胜枚举，且都是历史悠久的老店。在寻访历史轨迹之余，再尝尝齐享盛名的台南小吃，将更不虚此行。
航空由台北松山、马公、金门等地机场，均有班机直飞台南机场。
铁路台南市为纵贯线要站，各级列车均有停靠。
公路西部各主要城镇都有台汽客运通达台南，其中台北、台中另有统联客运可抵；台南县境各乡镇也有台南客运、兴南客运联络台南市区。台南市公车以火车站及西门路台南站为中心，行使市内各区，四通八达。
高雄县
高雄旧名打狗，或称打鼓，昔日为平埔族西拉雅人世居地，而"打狗"便是原住民社名之译音。高雄县面积2832平方公里，人口107万。
地景、人文、生态依地形气候而有很大变化：东北部山高谷深，荖浓溪和楠梓仙溪的主、支流像脉络般蜿蜒，孕育出大片原始森林、高山、溪谷与瀑布风光，邹族、布农族便居住在此；中部由旗山、美浓至凤山一带有丘陵起伏，荖浓溪与旗山溪提供水源，客家人、平埔族人、福佬人在此世代务农；西部靠海平原则是大片鱼场泻湖，终年日照炽烈、海阔天高，呈现渔村海港的粗犷风光。
地理、历史与人文的错综，为高雄县境交织出多重风貌的旅游名胜。东北部高海拔的原始山林之美属玉山公园，发源于塔塔加的楠梓仙溪已纳入溪流鱼类保护区，并在永续经营理念下仅定期开放垂钓。中央山脉西侧，藤枝森林游乐区、扇平林区、茂林风景区保留了丰富的动植物生态，最珍贵的大自然教室。县境中段，荖浓溪主支流在美浓、六龟孕育出丰富的森林、蝴蝶生态，而美浓更保存了传统的客家农业聚落风貌，特色别具；荖浓溪西岸的燕巢、旗山、内门一带，拥有台湾最广大的泥岩层，形成"月世界"地质景象，蔚为奇观。西部靠海的永安、茄定则是名闻遐迩的乌鱼之乡，这里的湿地泻湖生态孕育了大片红树林及野鸟，兴达港则是南台湾重要的渔业基地。高雄县幅员广大，自然资源丰富，除了平原上的乡镇正快速工业化外，大片乡土仍是农业为主的景象。纯朴民风传统产业，构成高雄县的人文基调，正是本地未来发展观光的重要潜力。
铁路纵贯线直贯高雄县西侧，冈山站为首要大站，不过自强号并不停靠；南部的凤山站往南列车密集，不过若要联络高雄以北城乡，最好在高雄站换车。
公路台汽、统联客运在高雄县境内并无设站，各乡镇均可搭高雄客运联络高雄市区；另外，台南市发车的台南客运亦可达海岸平原的茄定、冈山，及北侧的甲仙、宝来、南横山区；屏东市发车的屏东客运则经凤山联络高雄市，也有班车发往东部的美浓。高雄客运班车通达县内大多数乡镇，交通尚称便利，海岸地带的冈山、旗美平原的旗山，以及东部山区旅游交通中心的六龟，都是地方上重要的客运大站，可由此转搭班车前往临近乡镇旅游景点。
嘉义县
三百多年前，嘉义县本是原住民平埔族的集中地，地名"诸罗山"（或作猪罗山），后清廷取"嘉其忠义"之旨，将诸罗改名嘉义，沿用至今。
嘉义县住民的祖籍，以福建泉州移民占绝大多数；阿里山乡则为邹族原住民的故乡，每年2月，神圣的邹族战祭都会在达邦村盛大举行，为原住民文化留下一页美丽的诗篇。
嘉义县位于嘉南平原的中央，东连阿里山、玉山山脉，西濒台湾海峡，南以曾文水库、关子岭与台南县接壤，北界云林斗六，总面积161平方公里，幅员辽阔。境内多河川平原，土地肥沃，灌溉便利，气温、日照及雨量均适宜农业经营，因此农业生产在全县经济之中，占有极重要地位，是典型的农业县，素有"渔米之乡"之称。除了稻米外，尚有菠萝、水柿、柑橘、小蕃茄、甜玉米、丝瓜、菱角、及山葵、竹荀、茶、花卉等作物，农特产十分丰富。
东部高山峻岭，森林资源丰富，山脉可概分为三系：一为玉山系，二为玉山西山系，三为玉山南山系。河川方面，主要有八掌溪、朴子溪、北港溪、曾文溪等；此外尚有大堆溪、石龟溪、三迭溪、赤兰溪等河川流贯境内，此外，曾文水库蓄水区都在嘉义县境内，因此，以"山高水长"称嘉义县，可谓名副其实。
嘉义县开发较早，景物天成，境内名胜古迹甚多，如半天岩、奉天宫、梅山公园、北回归线标志，和阿里山铁公路周边的吴凤庙、水社寮、奋起湖、瑞峰、瑞里、太平、太和、丰山、来吉、达娜伊谷、达邦、特富野、阿里山、玉山等风景区；而极具湖光山色之美的曾文水库；乡土风情的船仔头休闲艺术村、德兴里老厝；与渔村风光的东石、布袋小镇，俱有风情，值得一游。
嘉义市
嘉义市位于嘉南平原东隅，背山面海，交通便利，面积60多平方公里，人口25万余人。
嘉义市位居全省中部要塞，东滨仁义潭，西临水上机场，南界八掌溪，北接朴子溪。因地属嘉南平原一部分，因此土地肥沃，灌溉便利，又因邻近温热带，故四季如春，景物天成。嘉义还被称为桃城，系因清代时嘉义市版图状似桃子，而嘉义人也喜以桃城人自居。
由于地处交通要塞，一直以来仍是嘉义县重要的观光胜地。嘉义市著名的景点颇多，如兰潭泛月、弥陀晓钟，以及嘉义公园、植物园、二二八纪念公园等；由于嘉义地区开发甚早，古庙林立，并有不少历史古迹，如城隍庙、双忠庙、仁武宫、先天玉虚宫、地藏庵等，俱是百年的老庙，而嘉义公园内的福康安生祠碑、孔庙，则是历史悠久的古迹；此外，历时300年的上帝庙传统荡秋千比赛，亦独树一格，极俱民俗情趣。
航空由台北松山、花莲、马公、金门等地机场，均有班机直飞嘉义水上机场。
铁路纵贯线铁路经过嘉义市中心，境内虽只有嘉义一站，但各级列车均有停靠，车次多且便利。
公路从台湾西部各主要乡镇都有台汽客运、统联客运通达嘉义市，嘉义县境各乡镇亦都有嘉义县营公车及嘉义客运联络嘉义市区。嘉义市公车（县营公车）以火车站及周边为中心，发往嘉义市、县各地，林森西路、中山路上亦有多线公车行驶；嘉义客运以中山路为大本营，驶往云林及嘉义西部平原、滨海各乡镇。
基隆市
基隆市位于台湾的东北角，三面环山，一面临海，全市面积133平方公里，人口35万，为台湾北部重要的国际商港，加上境内岛屿、港湾、山陵兼具，繁华的港都则局促于山海之间，无论功能及型态上皆具香江风情，犹如一个"小香港"。
基隆过去曾被称为鸡笼，那是因为最早居住在此地的为凯达格兰族，格兰的谐音近似台语之"鸡笼"，加上此地有山形似鸡笼，因而得名。后取"基地昌隆"之意，而改名为基隆。
基隆港的修建奠定了基隆市的繁荣，自日据时期起，基隆港四周一直是政治、商业、人文活动之中心。
基隆因过去的战役而留下不少古炮台，如海门天险、白米瓮炮台、大武仑炮台、狮球岭炮台、杠子寮炮台等，目前多已列为古迹。也因开发甚早而形成历史悠久的人文活动，如中元祭放天灯和庙口小吃都极为脍炙人口，成为基隆文化的代表。在自然景观方面，和平岛、八斗子望幽谷等海岸地质景观，情人湖、泰安瀑布、暖东峡谷等山林景观，也很值得游览。此外，基隆沿岸为曲折的岩岸湾澳，大小渔港密集，大武仑、外木山、八斗子、望海巷等各具特色，而随之兴起的观光渔市和海鲜餐厅，也为世人所津津乐道。
铁路基隆是西部纵贯线北端的起点站，以其为起迄点的各级列车不少；八堵车站为市内另一大站，由此转接北回线，可通往宜兰、花莲、台东各县，或可搭平溪线往瑞芳、平溪等地。
公路基隆为中山高速公路起点，台北县市、中坜、新竹、台中、南投皆可藉台汽客运往来基隆市。此外，火车站前有基隆客运联络金山、福隆、金瓜石、板桥等地，以及福和客运开往金瓜石、台北、板桥方向。基隆市内大众运输以基隆市公车为主，分别由基隆火车站旁及忠一路发车，路线规划完整，堪称便利。
屏东县
屏东是台湾最南的县，终年长夏，但因有季风的调节，气候并不酷热，素有"台湾的南洋"之称。屏东县面积2775平方公里，人口90万。
屏东开发甚早，早期有鲁凯、排湾及西拉雅等原住民族居住在此，接着又有闽、客移民前来拓垦，在不同时期留下了不同的足迹：佳冬萧宅、屏东孔庙、万金天主堂、旧好茶部落、恒春古城、鹅銮鼻灯塔等，皆是著名的古迹。目前，闽南人多分布在平原地带，万峦、佳冬、内埔等地为客家人聚集区，原住民则多分布在东侧的山区。亲走一遭雾台、三地门，欣赏原住民擅长的手工艺，或深入内埔、万峦体会客家风情，或直驱东港、小琉球来趟水乡之旅，都是不错的旅游选择。
东部山区蕴藏着许多山林、瀑布美景，尤其林边溪上游的来义乡，更有"瀑布之乡"美称。座落在恒春半岛东侧的牡丹、旭海，则以亮丽的草原和辽阔的海景，崭露头角。
境内结合自然生态与观光游览首推垦丁公园，除了拥有珍贵的生态资源外，耀眼的阳光、碧绿的海洋，令北部人羡慕不已；绵延的沙滩、五彩的珊瑚礁，更洋溢着南太平洋岛屿般的慵懒气氛。加上每年10月于满州、社顶过境的赤腹鹰、灰面鹫，或冬春二季避寒于龙銮潭的雁鸭，让垦丁更成了名闻遐迩的观鸟圣地。
航空台北松山机场有班机直飞屏东机场，但航班不多，大部分游客仍取道高雄小港机场，再转搭高雄客运进入屏东县。
铁路纵贯、南回铁路穿过境内，沿途共有17个停靠站，其中屏东站为纵贯线终点站，最为方便；其余各站中，潮州、南州、林边、枋寮四地为较主要的停靠站。
公路从台北、台中、台南、高雄均有台汽客运直达屏东市，其中以高雄站班车最多，并有车直驱潮州、枋寮、恒春、垦丁。屏东客运总站位在屏东火车站前，为全县的交通中心，有班车可通达境内大多数和乡镇；而恒春是恒春半岛的交通中心，由此可搭高雄、屏东客运前往台湾尾的各风景点。
