台中市
台中市的形状西宽东窄，因位居台湾西部平原的中间地带，为南北高速公路重要的中途站，在交通便捷的优势下，近30年来发展为中部首屈一指的大城，也是全台第三大都市。台中市面积163平方公里，人口66万，因气候温和，环境优美，有"宁静之都"的美称。四季如春的气候，使台中被认为是台湾最适于居住的城市。由于东侧的中央山脉阻隔了凛冽的东北季风，西侧离海岸线也有相当距离，绝少尘沙飞扬，全年的平均温为摄氏22.4度，冬、夏温差仅10度，一年四季均舒爽宜人。而筏子溪、旱溪一西一东流经市郊，并有柳川、绿川、梅川贯穿市区，让地景更添妩媚；现在的台中市高楼耸立，呈现出一幅现代商业都市的繁华景象。探访台中市，可选择火车、开车，或其他大众运输工具，南北两大都会区还可搭乘飞机前往，交通十分便利。台中市的旅游资源以艺术人文展示馆为主，如自然科学博物馆、台湾美术馆、台中市立文化中心、台中民俗公园、丰乐雕塑公园等；若要欣赏自然风光或享受娱乐游憩，则须至东北郊的大坑风景区一带，当地以亚哥花园、东山乐园最具知名度。在台中市游逛，最眩人眼目的当属缤纷林立的餐饮店家，风靡全台的许多消费性餐饮风潮都源于台中市，历久不衰的泡沫红茶店便是其中代表；目前台中市中山公署一带还聚集了许多泡沫红茶坊，而众多的个性餐厅及庭园餐厅更是风情万种、花样百出，或诉诸餐饮特色，或标榜建筑空间新感受，或营造一方恬雅气氛，将台中市的夜晚渲染得浪漫而惬意，吸引游人亲历其境。航空台北、高雄、花莲、台东、澎湖、金门等地皆有飞机飞往台中水湳机场。铁路台中是西部纵贯线山线铁路上的中部最大站，各级列车皆有停靠，班次密集便利公路台湾西部各大城镇皆有台汽客运开往台中市，另外台北、台南新营、高雄亦有统联客运开往台中。此外，火车站前有丰原客运开往丰原、东势一带，建国路有巨业客运开往清水、大甲方向，而后火车站则有开往彰化的彰化客运。台中市内的大众运输以台中和仁友两家客运为主，分别由台中火车站前及绿川东街发车驶出，路线规划完整，堪称便利。 台中县台中县位于台湾中部，为横向狭长形，地势由东面的高山向西渐趋平缓，跨越平原地带，直达海岸线。该县面积2051平方公里，人口112万。台中县东境为中央山脉高山地区，雪山、南湖大山、中央尖山都是赫赫有名的百岳，而其余海拔3000公尺以上的高峰，不胜枚举，是个登山客足迹频繁的地区。大安溪、大甲溪流贯全境，支流交岔纵横，而其中发源自南湖大山与雪山的大甲溪拥有极丰富的鱼类资源，尤其是上游的七家湾溪为国宝鱼--樱花钩吻鲑的仅存生殖地，已被列名为保育重地。中横的开辟是促使台中县发展的一大助力，中横公路在1960年通车，为台湾东西来往的第一条捷径。由于参与开路工程的人员绝大多数为单身汉，完工之后，即留在中横沿线垦殖，著名的景点如福寿山农场、武陵农场等，都由这批开路英雄打造而成，而利用此处自然条件种植的高冷蔬菜、水蜜桃、水梨、苹果等温带水果也成为台中县的重要经济作物。另外，该县是水稻、甘蔗及菠萝的盛产地，而此地的蓬莱米以其产量高、质地好驰名全省。丰富的自然环境为台中县雄厚的观光资源，台中县东端跨足雪霸公园，加上梨山、谷关、大雪山森林游乐区、八仙山森林游乐区、东势林场、武陵农场、福寿山农场等众多山林游憩点，长久以来不知吸引多少游客；人文方面，则有知名的古迹雾峰林家花园、摘星山庄，镇澜宫的妈祖绕境进香更是名闻遐迩的民俗活动；此外还有著名的马术训练中心--后里马场，而由梧棲渔港搭乘游览船，也可一窥台中港的繁忙作业。921集集大地震，使得台中县蒙受惨重损失，除了造成莫大的人员伤亡，全县旅游事业也遭受不小的冲击，其中中横公路更是柔肠寸断，拥有林家花园、万佛寺、台影文化城、省咨议会的雾峰，也是满目疮痍。不过地震过后也造就出一些新的景观，例如石冈水坝下方的埤丰瀑布、雾峰的光复中学，均成震后的纪念地景。铁路纵贯铁路贯穿县内，分山海两线。山线铁路以丰原为主要站，惟车次仍不如台中站密集；海线列车班次较少，以大甲、清水及沙鹿为主要停靠站。公路来往高速公路南北的台汽、统联客运多会在台中（中港）交流道旁的朝马停靠，游客可在此转搭巨业、丰原、台汽客运前往西滨各乡镇。丰原为台中县平原地带的交通中心，台北、南投及台中市均有台汽客运直达；沿海的清水、大甲及沙鹿站，亦有台汽客运与台北、彰化、台中市衔接。丰原、潭子、东势等地则有统联客运联络三重、台北。县内的大众运输，以台中市及丰原为核心，其中丰原客运路线几乎涵盖全县，巨业客运则主要行驶沿海地区。 南投县南投县位于台湾的地理中心，是全台唯一不临海的县份，境内80%以上为山地，翻开南投的开发史，举凡人文史迹，或自然资源，莫不与山林有关，真是名副其实的"高山县"。该县面积4106平方公里，人口54万。历经数百年的移民融合，当地原住民虽和后来的平埔族、汉人，在平地共同生活，但各族群仍保有原来的聚落与风俗民情，形成了南投特有的浓厚人文景观；而昔日震撼全台的抗日英勇事迹--雾社事件，至今于古战场旧址，仍立有纪念碑，供后人凭吊。南投境内古迹特多，号称“前山第一城”的竹山，为境内开发最早之地，有"崇本堂"、"敦本堂"及陈佛照公厅等精美大宅；而吴光亮开发中路时，更留下甚多轶闻、史迹，如八通关古道及道旁的“万年亨衢”碣，集集镇上的"开辟鸿荒"、"化及蛮貊"碣；其他如先人兴学义举的"明新书院"、"蓝田书院"和"登瀛书院"，供奉当地人信仰神明惭愧祖师的凤凰山寺等，都成了珍贵的文化资产。另一方面，县内得天独厚的自然资源，造就玉山公园、溪头、杉林溪、惠荪林场和日月潭等天然游憩区，为南投赢得不少观光好评；而庐山温泉、东埔温泉、双龙瀑布、龙凤瀑布等，亦皆有可观；此外，充满怀旧风味的集集支线铁路，和鹿谷一带的茶园风光，则提供游人另一种主题旅游。而山林的气候和濁水溪含高养分的水质，让南投的特产小吃丰富且多样。如竹山的竹制品和红薯、集集的山蕉、埔里的绍兴酒、水里二坪山的古早枝仔冰，则为传统保留了好滋味……。秀美的山水风情，丰富的文物史迹，和朴实宽厚的人情风味，俱是南投迷人之处。地震过后，人们正努力恢复南投迷人的风貌，许多重建计划也已积极进行，以重现这处"台湾的瑞士"的昔日风华。铁路西部纵贯线铁路虽未经过南投县，但自彰化二水到水里、车埕的集集支线铁路，却横贯南投县中部，并连接县内各主要公路，是条便捷的交通线。公路基隆、台北、台中、高雄等地皆有台汽客运开往南投；而彰化县内的彰化、员林客运亦有公车可联络草屯、埔里、竹山、集集、水里等各大重要乡镇；或由台中干城站搭联营公车也可分抵南投各地。南投境内大众运输以彰化、员林、南投客运为主，草屯、南投市、埔里、竹山、水里为五大转运站。草屯有多家客运可抵国姓、埔里，埔里则有南投客运发往庐山、雾社、清境农场一线，竹山是往鹿谷、溪头、杉林溪的大本营，水里除有员林客运行驶新中横沿线外，还有南投、丰荣客运北往日月潭、埔里，南向地利山区，形成紧密的联络网。 云林县云林县位于彰化与嘉义两县之间，东接南投县，西临台湾海峡。全县1290平方公里，辖斗六市及斗南、虎尾、西螺、土库、北港5镇和14乡，县治设在斗六市，全县人口约80万。地处嘉南平原，以养殖渔业和丰硕的农产为云林最傲人的资源。云林外海自古便是优良的渔场，如今沿岸地区养殖鱼塭发达。全县交通方便，横跨浊水溪的西螺大桥和中沙大桥是纵贯铁路和南北高速公路上最长的大桥。云林县是台湾岛上汉人最早开垦的地方，曾有过光辉的历史。据台湾府志沿革记载，早在明天启元年（1621年）福建彰州人颜思齐、郑芝龙等人率领众人由笨港登陆，安营扎寨，从事开垦。笨港即今日的云林北港和嘉义新港一带，当时为繁荣的货物吞吐港，号为“一府二笨”。后来因北港溪经常泛滥改道，加上河道泥沙淤积，才由盛转衰。在台湾各地经济快速发展的形势下，云林至今仍保持悠闲的步调，有着朴实的农渔风情。云林拥有优美的山林海景和丰饶的物产。其著名的风景名胜如清幽的草岭、樟湖；新奇刺激的古坑剑湖山世界；北港溪口的外伞顶洲是片处女地，其荒凉粗犷的景色别具特色，是钓鱼人的天堂。北港朝天宫是全台300多间妈祖庙的总庙，也是云林最引以为傲的人文名胜。另外号称昔日三大牛墟之一的北港牛墟，形成至今已超过200年，是台湾仅存的两处牛墟之一，弥足珍贵。从福建流传到台湾的布袋戏，也在云林深深扎了根。还有台湾武术源起-西螺七嵌等人文景观。云林县的地方特产如：西螺镇的酱油、大埤乡的酸菜、草岭的苦茶油等均享誉已久。著名农产如西螺的稻米、斗六文旦、古坑竹笋、北港花生等。若想品尝美味的小吃，除了三条仑和五条港的活海鲜不可错过外，北港朝天宫小吃云集，值得前往一饱口福。铁路纵贯铁路由东部贯穿境内，其中以斗六、斗南为主要停靠站，班次较为密集。公路台汽客运、统联客运、联营客运、嘉义客运都有车经过云林县境内。县内公车以台西客运为主，路线可达县内各乡镇，斗南、斗六、虎尾为重要的发车、转运站。 澎湖县澎湖县是由100个大小岛屿所组成的群岛，极东是查母屿，极西是花屿，极南是七美屿，极北为目斗屿；本岛与白沙岛、西屿岛呈环状连接，三岛中间就是著名的澎湖湾。澎湖列岛面积126平方公里，人口10万多人。风大、雨少为澎湖气候的两大特色。地理环境，加上气候影响，土壤贫瘠的澎湖只有一些旱田，甘薯、落花生、高梁曾列名为三大作物。目前澎湖的农产品以瓜果类居多，其中哈密瓜、嘉宝瓜、澎湖丝瓜都颇负盛名，后两者尤为澎湖特产。而渔业仍是澎湖主要的经济来源，这里渔产十分丰富。澎湖的生物资源相当丰富，除了每年12月至翌年3月成群海豚随海流游巡至此外，澎湖还划有锭钓屿、鸡善屿、小白沙屿等自然保留区，以及望安岛绿蠵龟保护区、猫屿鸟类保护区，都是稀有动物的净土。受自然条件影响，澎湖观光季集中在4~9月间，大部分游客皆以观海赏涛、从事水上活动及吃海鲜为主，但事实上，仅有一海之隔的澎湖，其人文风貌及地理景观皆与台湾本岛有着极大的差异，如果能在旅程中掺入这部分，澎湖之游将更具可看性。对外交通台湾与澎湖本岛之间的交通有航空与海路两种，班次密集，七、八月旅游旺季，机票几乎都被旅行社预订一空，因此若自行前往得提前二个月预订。航空1．台北、台中、嘉义、台南、高雄、屏东等地都有班机往来马公机场，高雄还有班机直飞七美及望安。2．各航空公司航线如下：台北←→马公有远东、复兴、立荣；台中←→马公有华信、立荣；嘉义←→马公有复兴、立荣、远东、华信；高雄←→七美有华信、立荣航空；高雄←→望安有立荣；马公←→七美有立荣及华信航空。3．机场至马公市区可搭乘公车或计程车，后者车资约350~400元，若事先向车行叫车，则在300元上下。海运嘉义、高雄两地分别有船班往来澎湖；海王星号/嘉义（布袋）←→锁港，航程约90分钟，此航线冬季停航；台华轮/高雄←→马公，航程约4小时。岛际交通马公与望安、七美之间有固定交通船往来，其余离岛则有私人经营的船班。陆上交通澎湖本岛有公车行驶，但班次不多，加上岛内公路网简明易行，路况极佳，一般游客多租汽机车或包计程车代步。其中，本岛风景线从马公市出发，先经风柜，到林投公园、果叶村，再至白沙、通梁古榕、跨海大桥、西屿等地，全程约74.5公里。若想租车，须备身分证及驾照，马公市区租车行林立；欲知公车详细路线可洽澎湖县公共车船管理处，包车则可洽计程车同业公会（06）927-6742。每周六及周日车管处会发四班旅游公车，停留地点包含马公机场、澎湖水族馆、北海游客服务中心、通梁风景区、西屿西台古堡，惟班次不多，最好先电洽发车时间。
