小长假旅游目的地如何选择?在经历了几个小长假后，当一些上海市民感到该玩的地方都玩过时，上海旅游集散中心以组织旅游交通线路为主要服
务内容，开发出160余条旅游线路，涉及上海和苏浙周边地区250余个景点，将不同系列的旅游套餐提供给市民和游客选择，带动了长三角地区的短途游市场。
业内人士认为，现在一年中的小长假明显增多，市民短途游需求增加，如何在小长假中开发更多的旅游新产品，城市为自主、自助旅游的市民和游客如何搭建更多的服务平台，提供多种服务，成为推动小长假旅游市场的重要环节。
旅游套餐吸引更多回头客
上海市民王松生、刘霭如夫妇，清明小长假参加了上海旅游集散中心组织的“浙东大峡谷”二日游活动，感到特别开心。原以为上海以及周边地区经典的景区该走的都走过了，没什么地方可去了，这一次出游才发现，新开发的旅游景区山川美景令人陶醉，远离城市的喧嚣，在大自然中放飞自由的心情，感到十分惬意。
老两口从浙东大峡谷回家没几天，就直奔旅游集散中心，在厚厚一本旅游餐单中订下了5月2日出发的“天目湖-南山竹海二日游”旅游线路的套票。王松生说：“现在旅游环境越来越人性化，乘上旅游集散中心的大巴车安全放心，吃、住、行以及景区门票不用操心，轻松享受游玩的快乐。”
位于上海体育场5号门扶梯下的上海旅游集散中心，一个并不显眼的营业大厅内，前来咨询、预订、购票的人络绎不绝。从上海市区搭乘旅游大巴到长三角地区游玩，旅游集散中心组织的一日游到三日游，包括经典之旅、山水之旅、古镇之旅、赏花游、温泉游、休闲游、自助游等不同系列，并且每一个系列里又有数十条不同旅游景点组合的线路，像一套套快餐，提供给游客选择。
记者了解到，最为抢手的是每个月推出的几条“买一送一”的旅游线路。因为平时的一日游线路价格每套票通常在一两百元，而“买一送一”的活动使得游客可以节省一半费用，对于那些已经退休的老年游客来说，在淡季享受超值服务，感到十分划算。
前来购票的陈延小姐告诉记者，她每个月都提前来集散中心为父母抢订“买一送一”套票，她的父母在旅游车上已经结识几位经常见面的出游客人，现在相互之间常常互通信息，相约出游。她说：“旅游套餐让我爸妈上了瘾，吃了上道菜，想着下道汤。”
统计显示，5月1日，上海旅游集散中心出发的游客有2.1万余人次，发车542车次，预售6173张套票。
旅游服务还需更加注重细节
记者在采访中了解到，参加上海旅游集散中心“一日游”“二日游”的游客感到美中不足的是，在旅游景区用餐和就近上下车方面，旅游服务还需更加人性化。
游客谢女士对记者说，在一些旅游景区农家餐厅用餐，目前采取的是10人包桌就餐，不仅景区的餐馆环境很差，而且大家在一起吃饭也不卫生。她建议，集散中心应对景区指定餐店规范服务标准，最好提供分餐制的套餐，以便更加卫生安全。
年逾60岁的王瑜先生，家住上海闵行区莘庄，距离市区较远。他认为，旅游大巴车在从高速公路返回市区时，为什么不可以在城郊接合部的交通枢纽停靠一下，让游客能够就近回家。今年以来，老人参加的出游共有4次，只有一次在老人的恳求下，司机师傅为他在A4高速公路春申路口停靠了，当时车上就有一大批人在这里下车。经了解，许多人在这里转乘，有的上了公交车，有的下了地铁。
王瑜告诉记者，由于进入城区地面车辆拥挤，旅游集散中心停车位置又远离地铁站点，如果旅游大巴能在进城的地铁站附近停靠一下，一般上海游客都能节省一小时路程。
游客李小姐提出，在“周庄一日游”中，旅游大巴车上的导游为游客讲解了丰富的知识，遗憾的是，在一个小时的车程中，车上的7位外国游客都睡着了，因为没有英文翻译。
整合旅游资源打造公共服务平台
王瑜提出的就近下车问题，涉及到城市交通管理方面的问题。记者了解到，上海旅游集散中心正在建设主站——分站——停靠点三级布局网络。
上海旅游集散中心主任姚伟荣告诉记者，集散中心正在发展成兼具旅游咨询、旅游票务、旅游线路开发、信息收集与发布、质量监督及投诉处理、旅游应急援助以及长三角区域旅游合作等多种功能，成为具有标志性的综合旅游服务设施。
从今年“五一”小长假看，集散中心新的电子票务系统在4月15日建成开通，游客可以在集散中心网站(www.chinassbc.com)上自助购买上海市区内百元系列游线路中的14条线路。截至5月2日，已有近千名游客在网上购买了电子旅游套票。
为了更好地服务世博，配合做好迎接2010年海内外游客长三角世博之旅，在今年年底，长三角地区杭州、南京、苏州等17个城市的旅游集散中心将实现联网运营，互动流通，远程出票。
姚伟荣举例说，如果一位苏州的游客在上海出发去周庄旅游，按照现在的线路设计，他只能原路去原路回。而今后联网后，苏州的游客就可以从上海到周庄，再从周庄搭乘苏州的班车，直接返回苏州。
长三角旅游公共服务平台将实现不同产品组合，游客可以在不同线路中互动，使长三角同城效应进一步显现。
