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从7月1日开始，全国铁路将实行新的列车运行图。届时，时速300公里动车组列车将实行票价浮动。铁道部这一消息无疑给民航与高铁的竞争又打出了一个大大的“！”号。
人们之所以选择航班出行，最主要是航班比铁路更快捷，在价格战方面，航班其实并不占多大“上风”。如今，在高铁全面运行的形式下，价格又开始“跟风”航班，实行浮动战略，不得不说，铁路这一“重拳”出击，将更多的体现出其传统的竞争优势，航班必须积极应对。
应对策略之一：提高航班覆盖率。目前，很多城市的航班并不密集，城市与城市之间航班对接很不完善。当旅客要达到第三或第四目的地时，乘坐航班出行，往往要耗费很多的等待时间和购票资金。当“物非所值”的时候，旅客可能会选择铁路出行，因为铁路的覆盖率远远大于航班的覆盖率，尤其是大中城市。
应对策略之二：调整航班运营时间。铁路朝发夕至，夕发朝至曾经大快人心。航班因为运行速度快，在这方面还缺少足够的认识和运作。其实，一个城市的航班能否顺利对接下一城市，有很多热点难点问题还值得广泛探讨。当然，研究如何开发更多的航线，让所有飞机都能有航线飞行，让天空不再“拥堵”才是最为重要的。
应对策略之三：提高航班准点率。铁路最大的优势是准时到达，晚点时刻极少。而航班受天气、流量控制、机械故障等因素影响较多，经常出现“一等再等”的现象，成为旅客抱怨的焦点。笔者认为，“准点率”就是航班的“卖座率”，各航空公司必须以人为本，最大可能的提高航班准点率。不要再找借口，不要再把所有的“迟到”都归结如天气影响等这样的低级借口，不要再播放如“因流量控制，请旅客耐心等待”等话语来“搪塞”旅客。
应对策略之四：加强航班客舱服务。空姐的微笑、机上的客餐、客舱的卫生都会给旅客留下深刻印象。长期以来，航班良好的客舱服务是列车车厢服务远远不可比拟的。发扬传统优势，会留住大批旅客。
应对策略之五：提高安全管理和宣传。乘坐飞机出行是最安全的交通工具，但飞机发生事故，其影响之大，也会大大高于其它交通工具。因此，加强航班安全管理和有关安全出行知识的宣传，让人们充分信任飞机的高安全性能，也是广大航空从业人员必须履行好的一项重要工作。只有信任，才有市场。
